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| Discovery的車體是在梯型底盤之上，加入鋼骨打造的籠型車體，再加上鈑件，以提供最好的剛性 |
在強大的經營壓力之下，工程人員原本提議以現(xiàn)有的Range Rover底盤做為基礎，以求能在最短的時間之內，開發(fā)出新的產品，同時能利用量產規(guī)模，降低成本，降低成本壓力。但是為了避免拖累Range Rover在高價市場的消費者認同，這個提案遭到否決。因此在Project Jay之下，Land Rover展開了名為「印加」的底盤計劃，以開發(fā)出全新的底盤供全新的車型使用。這具專為Discovery所開發(fā)的全新底盤，與當時的Range Rover采用相似的梯型大梁結構，大致結構與當時的Range Rover相同，但未安裝車身自動平衡系統(tǒng)，以與Range Rover做出區(qū)隔。而在梯型底盤強勁的鋼梁上，Land Rover的工程師再為其設計了具鋼構骨架的籠型車體，使車體的剛性更上層樓，打造出Discovery在越野環(huán)境之中強韌的耐力，并為乘客提供最完全的環(huán)境。
經典的階梯式設計
在外型設計上，Discovery的設計團隊，以全新的角度進行設計。他們必須擺脫原有Range Rover與Defender的造型，以讓這輛Land Rover 19年來第1輛全新設計的產品，展現(xiàn)出跨時代的新意。而在基本功能上，Discovery又必須要滿足Land Rover對越野需求的高標準，因此在車型又必須符合方正、低腰線等設計要求，以滿足車主在野地中安全判距與環(huán)境掌握的需求。
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| 在外型的設計時，Land Rover的設計團隊打造了各種不同的風格，以進行比較。而具有Alpine Windows、階梯狀車體與低腰線的設計，獲得了一致的青睞，并成為Discovery最強烈的產品風格。 |
而為滿足消費市場對于家庭使用的需求，Discovery又必須能讓7名乘員舒適地搭載著。設計師以階梯式車頂、劇院式座椅與第3排空間著名的Alpine Window，搭造出令所有人滿足的車室空間。
以階梯式升高的車頂與座椅設計，使得Land Rover的第2排乘員能夠擁有良好的視野，共享越野冒險的樂趣。而第3排空間兩側上方所獨家設計的Alpine Windows，更是為第3排空間導入大量的陽光，營造舒適的空間。再加上由Conran Design Studio所打造的高質感內裝，推出兼顧越野需求與乘坐使用的內裝配置，并推出領先潮流的整合型音響系統(tǒng)，打造出不輸給Range Rover的高級質感。
