對于同級車來說，現(xiàn)行版本的2010款野馬GT無疑是其中的領頭羊，相比道奇的挑戰(zhàn)者以及雪佛蘭的Camaro SS都毫不遜色。在這個月早些時候的2009洛杉磯國際車站上面，福特曾經(jīng)展出過2011野馬，不過當時的樣車采用的是基礎版本的V-6發(fā)動機，不過即使是這樣，這款3.7升發(fā)動機的最大輸出功率也升級到了305馬力，扭矩峰值達到280磅·英尺。至于2011款Ford野馬GT其他部分的改變則包括將會采用前部11.5英寸，后部11.8英寸的穿孔碟剎，升級后的，位置更低的控制桿，更堅硬的后部襯墊等等。

　　對于那些更核心的野馬買家，官方還準備了來自于福特Shelby GT500野馬的Brembo剎車以及更大的轉子系統(tǒng)，剎車卡鉗和獨特的19英寸輪轂，夏季高性能輪胎等等。