為了能趕超豪華轎車市場(chǎng)的第一集團(tuán)，如奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯，謳歌高層做出全新的戰(zhàn)略選擇，決定不再使用大排量的V8引擎和后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置的車型，取而代之的是大力推廣順應(yīng)潮流的全新油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

謳歌RSX

    謳歌副總裁Jeff Conrad先生表示，目前正在考慮生產(chǎn)一款在TSX之下的小型轎車，但他們不僅要應(yīng)對(duì)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬1系、奧迪3系和沃爾沃C30的挑戰(zhàn)，還需要遵從平均油耗標(biāo)準(zhǔn)條例（Corporate Average Fuel Economy,俗稱CAFE regulations)的約束。

    隨著TSX在美國(guó)的熱銷和公司新戰(zhàn)略的實(shí)施，謳歌有可能讓RSX重生。此外，CSX（加拿大版思域）和一款在CR-Z基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的車型或許會(huì)在不久的將來(lái)以油電混合的形式和大家見面。