標(biāo)致5看上去無疑是比已經(jīng)暮暮垂年的前任407/607要更加引人注目一些，包括使用了高拋光的鋁制車窗鑲嵌件和車門把手，并且還有很多來自于SR1概念車的元素：例如更小，凹陷型的前柵格。另外就是立體感比較強(qiáng)的一些金屬件，在車身上閃閃發(fā)光。

　　標(biāo)致5采用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是來自于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的HYbrid4混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括了一款最大輸出功率為163馬力的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款輸出功率為37馬力的電動(dòng)馬達(dá)，后者用于驅(qū)動(dòng)后輪。整體的輸出功率可以達(dá)到200馬力，油耗數(shù)字也非常驚人，為73英里每加侖，二氧化碳排放量?jī)H為99克每公里。在市區(qū)的短途行駛之中，還可以選用零排放的完全電動(dòng)模式。

　　第一款量產(chǎn)版本的標(biāo)致混合動(dòng)力車將會(huì)是預(yù)計(jì)于2011年出現(xiàn)的3008。HYbrid4混合動(dòng)力系統(tǒng)比較智能的地方在于這一元件適應(yīng)于一系列的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的車身構(gòu)造，甚至是稍微大一點(diǎn)的車型。（編譯：鍛冶屋）