豐田未來5年新車計(jì)劃曝光:全新車型8款
就在美國政府仍舊執(zhí)著于調(diào)查豐田汽車歷史上最大的召回丑聞之際,豐田汽車公司的高層們也許又要面臨更多的困難了。不過世界第一汽車制造廠商的頭銜仍舊是值得公司去爭取的,他們會(huì)采用更多的途徑來證明這一點(diǎn)。諸君如若不信,可以看看公司未來五年的計(jì)劃。
豐田汽車在最近的東京汽車沙龍上面出展了一款令人意想不到的FT-86 G運(yùn)動(dòng)概念車以及基于400馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)的GRMN運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車。這兩款車都受到了全世界的媒介的關(guān)注,而公司的首席執(zhí)行官豐田章男也大力推行這兩款車。不過豐田在沙龍上面展示的10年內(nèi)的新車啟動(dòng)清單之中,卻沒有這兩款車。
和我們之前報(bào)導(dǎo)的一樣,雷克薩斯正在準(zhǔn)備下一代的GS轎車版本,該車會(huì)在2年之內(nèi)面世,而GS-F版本也據(jù)說在策劃之中。懸而未決的只是這款超級(jí)GS會(huì)使用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī),我們最近了解到豐田汽車考慮是不是在LFA上面使用來自于GS-F版本的最大輸出功率552馬力的4.8升的V-10發(fā)動(dòng)機(jī)。車子的競(jìng)爭對(duì)手是寶馬的M5,有消息表示工程師們會(huì)減少LFA的發(fā)動(dòng)機(jī)容量,降低到4.6升,并且最大輸出功率也相應(yīng)的減少到450馬力,使扭矩更強(qiáng)勁,令得新款的GS成為日系最強(qiáng)大的轎車。我們之前也曾經(jīng)表示,GS-F可能采用IS-F的5.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī),而來自豐田汽車內(nèi)部的消息人士很明顯更趨向于V10發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,他們表示V10版本已經(jīng)通過提議。
雷克薩斯GS-F
GS-F的另一個(gè)亮點(diǎn)就是豐田汽車的第一款后輪“扭矩分割元件”,能夠改變后方兩個(gè)輪子獲得的扭矩,類似三菱汽車的AYC系統(tǒng)或者本田汽車的SH-AWD元件。唯一不同的是,雷克薩斯的這一系統(tǒng)僅僅對(duì)后輪有作用。
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