自從奧迪A1亮相以來，大眾汽車集團內所有人都共識地把目標直指寶馬的緊湊型和運動掀背車型。而如今大眾標志性的第二代新甲殼蟲即將在明年發(fā)布的消息一傳出，很多人都認為這款新一代甲殼蟲的目標肯定是鎖定為迷你。

    毫無疑問，從目前的銷量上就可看出在這一價格區(qū)間的小型掀背車當中，迷你是當仁不讓地穩(wěn)坐著老大的位置。新甲殼蟲一時半會還難以望其項背，于是乎第二代新甲殼蟲的推出便肩負著這樣的使命。該車是基于2005年新甲殼蟲Ragster概念車打造出來的，更加符合時尚的審美需求和更加合適的內部空間，并且還可提供一整套的運動套裝，如果車主有特別的需求，還可相應地對內飾進行改裝從而獲得更完美的質感和更舒適的空間。

    為了保證更加穩(wěn)定的加速和轉向，第二代新甲殼蟲的底盤和懸掛都經過了重新的設計，采用前麥佛遜配合后扭力梁式懸掛，還有加寬的輪距和加長的軸距，都是為了提高操控樂趣和舒適性。根據消息靈通人士透露，對于新一代甲殼蟲的設計，一位大眾內部人士談道：“新車將更有輪廓感，將以新的車身結構和特征線條改變現(xiàn)款甲殼蟲車身簡單和樸實的特征。”

    另外，大眾公司還將為新一代甲殼蟲提供大量選裝件裝扮車身。“我們已經認識到向車主提供個性化車身的必要性。”這位內部人士透露說，“對甲殼蟲來說，這一點尤其重要。”現(xiàn)款甲殼蟲由于過于注重外形設計，導致儀表臺深度太大，行李廂空間太小。為此，大眾對新一代甲殼蟲的座艙下足了功夫，通過增加輪距和加長軸距改善駕乘空間，但是較低的車頂曲線仍對頭部空間帶來影響。行李箱空間將從現(xiàn)款的209升增長到250升。