寶馬Isetta

　　先來(lái)看看這款寶馬的Isetta小車(chē)，不知是不是看到大眾的甲殼蟲(chóng)憑借圓圓的造型一直暢銷(xiāo)，寶馬也帶來(lái)了旗下一款圓圓的小車(chē)，而且看樣子比甲殼蟲(chóng)更圓，整車(chē)看不到一個(gè)菱角，而且體積也很小，雙門(mén)兩座的設(shè)計(jì)很適合單身貴族在城市穿梭。不過(guò)目前這款車(chē)型還處在概念車(chē)階段，具體的量產(chǎn)消息尚未明確。

　　Isetta都是一輛怪異的車(chē)：兩座前開(kāi)門(mén)，兩沖程的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)就安裝在座位后面，236cc的汽缸容量， 9.5匹馬力，最高設(shè)計(jì)時(shí)速85公里。

　　當(dāng)時(shí)的Isetta售價(jià)2550德國(guó)馬克，而一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工人當(dāng)時(shí)的周薪平均是90馬克，所以6個(gè)月的收入就能買(mǎi)上一輛Isetta。在1955年投放市場(chǎng)之后，大受歡迎，當(dāng)年就銷(xiāo)售了12911輛Isetta，直接結(jié)果就是使西德當(dāng)年的汽車(chē)生產(chǎn)量增長(zhǎng)了三倍。

　　到了次年，1956年，BMW為Isetta換上300cc的新引擎，同時(shí)還為出口版增加了些配置，最后總計(jì)向美國(guó)售出了12787輛Isetta。到了1957年，BMW自主開(kāi)發(fā)了600型和之后的700型轎車(chē)，成為了Isetta最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在勉強(qiáng)維持生產(chǎn)了幾年之后，到了1962年4月，就停止了生產(chǎn)。Isetta的成功主要的歸功于其廉價(jià)的價(jià)格，使得每個(gè)德國(guó)工人都能承受，受到了大多數(shù)人青睞，至其停產(chǎn)為止，總計(jì)共生產(chǎn)了161728輛。