2009款CR-Z混合動(dòng)力概念車(chē)

　　引入國(guó)內(nèi)可能性：★★★

　　國(guó)產(chǎn)化可能性：★★

　　連續(xù)兩次東京車(chē)展，本田帶來(lái)的都是CR-Z的概念車(chē)版本，但已經(jīng)確定于明年初上市的CR-Z，此次亮相的版本已經(jīng)明顯具備了量產(chǎn)的諸多要素。在外觀、內(nèi)飾的各個(gè)細(xì)節(jié)方面，體現(xiàn)著科技感的同時(shí)，展示著本田對(duì)品牌車(chē)型未來(lái)設(shè)計(jì)方向的理解。

　　2009款CR-Z概念車(chē)的動(dòng)力來(lái)自包含一臺(tái)1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，具體參數(shù)目前尚未透露，概念車(chē)上將配置6前速手動(dòng)變速箱，但量產(chǎn)后可能會(huì)主推CVT變速箱。

　　從數(shù)次車(chē)展上大放異彩的ASIMO機(jī)器人，到推向市場(chǎng)的思域混合動(dòng)力轎車(chē)，甚至只是思域和雅閣中控臺(tái)的科技感，都表明本田從不吝嗇于向中國(guó)市場(chǎng)推廣它的高科技。從這點(diǎn)看，CR-Z在量產(chǎn)之后，也很可能作為一種展現(xiàn)公司實(shí)力和形象的代表，被帶到中國(guó)市場(chǎng)。（文章來(lái)源：新浪汽車(chē)）