評價(jià)一輛車的好壞除了表面能看到的內(nèi)飾外觀，以及動力系統(tǒng)以外，某些看不見的東西往往會被大家忽略。

    而被忽略的這一部分，或許才是大家最應(yīng)該關(guān)心的。

    畢竟誰也不希望自己買來的新車在華麗的外觀之下，其實(shí)只是一個(gè)“紙殼子”。

    近日，我們從寶沃官方獲得了一組數(shù)據(jù)，讓我們發(fā)現(xiàn)了寶沃這個(gè)品牌在大家看不見的背后。

    秉承著來自德國的匠心，默默下了許多大功夫，來提升寶沃旗下產(chǎn)品的品質(zhì)，讓我不由得為其的匠人精神感到折服。

    有著百年傳承的德國老品牌，寶沃旗下的BX5。

    或許因?yàn)槠渚o跟潮流的時(shí)尚內(nèi)飾，以及豐富多彩的高科技人性化配置讓不少車友對其留下了深刻的印象。

    然而作為一個(gè)百年擁有著德國百年品質(zhì)的老汽車品牌，德國人對于產(chǎn)品的匠心在BX5上體現(xiàn)的淋漓精致。

    又特別是在那些大家看不到的地方。

    “鋼”柔并濟(jì)

   一輛車的質(zhì)量好壞，最根本的便取決于其車身骨架的強(qiáng)度。

    寶沃BX5采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，使得乘員艙等關(guān)鍵部位受到360度環(huán)抱式保護(hù)。

    同時(shí)其防撞梁及車身框架的關(guān)鍵部分均采用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，而高強(qiáng)度鋼的使用比例則高達(dá)77.9%。

    車身骨架強(qiáng)度雖強(qiáng)，但人畢竟是肉長的。這讓我想起一個(gè)笑話，菠蘿和榴蓮砸人腦袋哪一個(gè)更疼？答案當(dāng)然是人腦袋更疼。

    再強(qiáng)的車身骨架在突發(fā)事故中硬碰硬的話，最后受傷的肯定還是駕乘者。

    考慮到這一點(diǎn)的寶沃BX5，在車身安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，以不同鋼材構(gòu)筑不同位置，給撞擊力預(yù)先埋設(shè)了疏散路線，使得沖擊力分級分向地分散化解。

    在防撞擊設(shè)計(jì)上，其甚至還兼顧到業(yè)界罕有提及的后方碰撞及行人碰撞保護(hù)。

    可以說這個(gè)德國“老炮”，在車身品質(zhì)上，“鋼”柔并濟(jì)。

    盡可能地替駕乘者考慮到了所有情況，讓駕乘者能在寶沃X5過關(guān)的品質(zhì)下，真正做到高枕無憂。

    德國百年匠心打造

    巧婦難為無米之炊。但并不意味著，擁有了一堆進(jìn)口食材，你就能成為米其林三星大廚。

    同理，再好的車身鋼材，沒有過硬的技術(shù)，也難成大事。

    而寶沃，恰好就是一個(gè)擁有著百年匠心傳承，以及當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)的德國老工業(yè)品牌。

    寶沃BX5的激光焊接工藝，追求的是標(biāo)準(zhǔn)、精確、嚴(yán)絲合縫，這使得局部剛度可以大幅度提升30%。

    全車的多達(dá)4400個(gè)焊點(diǎn)，每有一個(gè)多余，也沒有漏掉一個(gè)。讓車身具有了最優(yōu)的整體性、可靠性。

    值得一提的是，寶沃BX5的車身鋼板都是采用了鍍鋅工藝處理的高強(qiáng)度雙面鍍鋅板，輔以空腔注臘工藝。

    換來了15年的車身防腐，讓你的愛車經(jīng)得起風(fēng)吹日曬雨淋。

    同時(shí)，多處隔聲材料的運(yùn)用，讓其在降噪、隔噪上做到了近乎完美。

    憑借著百年的德國工藝，讓消費(fèi)者擁有一個(gè)最完美的駕乘體驗(yàn)。

 
    《車聞社》點(diǎn)評：

    從選材用料，到打造工藝，BX5無處不體現(xiàn)著寶沃作為一個(gè)德國工業(yè)老品牌的匠心獨(dú)運(yùn)。

    都說消費(fèi)者的生活態(tài)度影響著產(chǎn)品的品質(zhì)，其實(shí)優(yōu)質(zhì)的生活同樣源自于優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)。