【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】成立于1958年的中國一汽紅旗公司已在不經(jīng)不覺中走過了60年，古語有云：“六十一甲子，勵精鑄輝煌”，其就在2018年伊始的1月8日晚于首都北京人民大會堂舉辦了品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。

　　征途已然全面開啟，從此次活動規(guī)格之高和對外界釋放出強而有力的新品攻勢中，不難看出中國一汽紅旗這回勢要打一場漂亮的翻身仗，且看它如何雄心壯志地肩擔(dān)未來再揚帆起航。

　　從1958年毛主席“坐上自己生產(chǎn)的小汽車”這句話開始，一甲子風(fēng)云巨變，六十年砥礪傳承，中國一汽紅旗不斷地在崛起和勃發(fā)，書寫著令人驚訝的傳奇。鐫刻在國人身上的“為民族自強而造車”精神被他們演繹成一種理念、一種追求、一種輝煌。

徐留平 中國第一汽車集團有限公司（董事長、黨委書記）

　　心若在，夢就在，用上面這一句歌詞形容中國一汽紅旗尤為貼切，厚積只為薄發(fā)，即使跟這個時代不合拍，但一旦選定了方向下了決心，甚至能比早出發(fā)的人更容易先到達目的地，以最大決心就能激發(fā)最高智慧。

中國一汽紅旗全新品牌Logo

　　這一波又一波滿滿的情懷溢價，相信是當(dāng)下任一自主或合資品牌所不能媲美和企及的。因為，它叫中國一汽紅旗，正是“共和國長子”。就如同我們見到的那些品牌Logo一樣，永遠(yuǎn)昂著頭，派頭十足。

　　未來，全新的中國一汽紅旗Logo將會取代現(xiàn)款車型方向盤以及輪圈中樣的金葵花Logo。紅旗的元素被得到更多融入，算是賦予了品牌在新時代中的精致意義。

　　說到民族品牌，上到老下至小無一都會把中國一汽紅旗推至首位，儼然光聽名字就知道它一定威嚴(yán)莊重。獨特的品牌氣質(zhì)，讓它從誕生起，便成為了各類達官貴人欲罷不能的寵兒。

徐留平 中國第一汽車集團有限公司（董事長、黨委書記）

　　“新高尚”、“新精致”、“新情懷”這三大理念唱響了新時期下中國一汽紅旗的主旋律，乘勢而上謀發(fā)展。圍繞中外發(fā)展大局，突出其品牌結(jié)合時尚和科技的重心，更把民族自主自強的造車故事講好來，感染力到位了，傳播力自然加快融合發(fā)展，進而切實提高品牌創(chuàng)新力。

　　新時代要有新作為，新使命呼喚新?lián)?dāng)，一方面助力中華民族的偉大復(fù)興，另一方面中國一汽紅旗也應(yīng)品牌理念和目標(biāo)客戶的調(diào)整更能在復(fù)雜的市場浪潮中，找到自身精準(zhǔn)的定位及受眾，為未來打下扎實的根基。

　　會上中國一汽紅旗把戰(zhàn)略目標(biāo)定位：打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。相信這形象勢必能得到市場的認(rèn)可，這也是使該品牌在未來有信心取得更大銷售業(yè)績的保證。

　　智者動，仁者靜，中國一汽紅旗用大格局審視正白熱化競爭的汽車行業(yè)，放眼又能放膽、放速同時放量，銷量從10萬臺到30萬臺需要寬視的眼界，而最終目標(biāo)50萬臺銷量則是魄力大的佐證，策略活起來，做出消費者所需所愛的國民車，相信必能早日達成目標(biāo)。

　　這還是我們刻板印象里的中庸紅旗品牌嗎？全新家族設(shè)計語言改變了其以往的設(shè)計思維，與眾不同又有規(guī)可循，概念車唯GT的定位最為之接近，雍容優(yōu)雅之余，兼顧到了兇悍和激進，雖然車身整體看似風(fēng)格迥異，但作為品牌的全新力作就絕對不能用簡單的慣性思維去思考。

　　概念車以凝煉經(jīng)典為基礎(chǔ)，升華創(chuàng)新為突破，打造了“新紅旗”概念模型雕塑。全新的造型理念和造型語言在“新紅旗”概念模型雕塑上得到了全面展現(xiàn)。全車線條可見是追求輕松和活潑的去向，這也表明中國一汽紅旗轎車無論內(nèi)心有多么奔放和活躍，其該有的威嚴(yán)還是不能少的。雖是概念車，但前進氣格柵充滿高貴。身份的象征在前臉的設(shè)計當(dāng)中體現(xiàn)得淋漓盡致，眉目同樣端莊。

　　中國紅的喜慶元素點綴既是醒目的身份象征，更是對高貴和精致的傳承。該車巧借完美弧度的動感外觀和斜背式設(shè)計，即便在靜止時也能喚起一種能量感，中國一汽紅旗重新對于汽車設(shè)計的作出了全新的理解。

　　“新紅旗”概念模型車展現(xiàn)了未來新紅旗家族的統(tǒng)一設(shè)計語言，短暫的發(fā)布會雖是該車型擦肩而過的一瞬，并只留下一瞥驚鴻，但新車散發(fā)著幽然的超俗氣質(zhì)，極具震懾力，久久不能忘卻，這或許就是該品牌的迷人之處。

　　中國一汽紅旗再度加快了在派兵布局的步伐，緊鑼密鼓可見一大波重磅車型將在未來幾年內(nèi)先后登場。在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。

　　“一部四院”研發(fā)體系和“三國五地”的全球研發(fā)布局，是最大看點，其中長春是其全球研發(fā)總部，而前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

　　通過“三終身一保值”、創(chuàng)新體驗?zāi)Ｊ健⒁绘I智享等服務(wù)內(nèi)容，其為用戶提供“心安保障”、“心享體驗”和“心動科技”的服務(wù)體驗。貫穿了用戶從看車、選車、用車到換車的全方位服務(wù)，這算相當(dāng)?shù)赜H民和貼心了，在這個造車浮躁和PPT就能糊弄人的年代里，中國一汽紅旗走心了。

　　新能源車型作為極具開發(fā)價值的新興產(chǎn)業(yè)，從此次中國一汽紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上可見，其把它作為促進自身汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一環(huán)，同時這也是搶占國際競爭制高點的發(fā)展重點。

　　新能源領(lǐng)域無疑就是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)最為火熱的風(fēng)口，中國一汽紅旗在2018年就會推出并上市首款純電動車，到2020年有續(xù)航里程達600km的FME平臺系列電動車，而到2025年還將推出15款電動車型。

　　互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮席卷全球，中國一汽紅旗自然也不會放過這一大熱領(lǐng)域，其在2019年推出實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型，到2020年推出實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型，預(yù)計到2025年就能實現(xiàn)L5級自動駕駛。此外，最新的“智能駕駛艙”技術(shù)也將在今年北京車展上展出，力求在未來提供不一樣的用車體驗。

　　一串串閃光的數(shù)字，不是作秀，不是噱頭，而是一份責(zé)任、一份擔(dān)當(dāng)！ 一次次無私的捐助，不是形式主義，不是面子工程，而是愛心的涌動、偉大的善舉！ 就一個企業(yè)而言，有責(zé)任才有生命力，有擔(dān)當(dāng)才有大作為；只有承擔(dān)責(zé)任，才能樹立品牌。

　　未來三年，中國一汽紅旗將投入1.5億元新成立“紅旗扶貧夢想基金”，進而幫助貧困兒童和青少年實現(xiàn)學(xué)子的夢想。所謂“少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強”這是真真切切地在下一盤很大的棋。

　當(dāng)前，其已成為中國駐外大使館專門用車，同時該品牌也與長春、成都、長春、常州市等政府推動智享出行新服務(wù)，國之大氣非它莫屬，而了得的門面就全看中國一汽紅旗。

　　要實現(xiàn)上述幾大規(guī)劃和目標(biāo)，既需要依靠強大的研發(fā)團隊，也需要不斷加大與各地經(jīng)銷商的合作力度，只有秉承合作雙贏的原則，才能實現(xiàn)互利互惠，共同攜手完成跨越式發(fā)展，這正是中國一汽紅旗目前亟待做到的。

　　優(yōu)化渠道建設(shè)是取得戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步驟，中國一汽紅旗將計劃逐步在全國范圍內(nèi)建設(shè)100家體驗中心及300家以上經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。后知后覺地加入進入市場的步伐，配合上全面優(yōu)化的戰(zhàn)略布局，一切可以算得上為時未晚。

　　如今看著中國一汽紅旗在傳承中創(chuàng)新，在砥礪中前行，正風(fēng)勁潮涌，無不是閃爍著未來蓬勃壯大的熠熠光芒。以靈感澆筑而成，由匠人傾心打造，凝聚無形之美，極高的品牌宗旨也終將會不斷地豐富。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家?。?/p>