寶馬與戴姆勒將合并汽車(chē)共享業(yè)務(wù) 已獲批
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】有消息指出,歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)已同意了戴姆勒和寶馬在一定程度合并其汽車(chē)共享業(yè)務(wù)的計(jì)劃,這意味著Uber或?qū)⒁媾R來(lái)自這兩大車(chē)企發(fā)起的最大挑戰(zhàn)。
早前戴姆勒和寶馬計(jì)劃合并汽車(chē)共享業(yè)務(wù),以便在與Uber或滴滴的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大優(yōu)勢(shì),但歐盟委員會(huì)以涉嫌壟斷理由拒絕了該申請(qǐng)。對(duì)此,戴姆勒和寶馬作出一定讓步。歐盟委員會(huì)在一份聲明中表示,“兩家公司的承諾徹底打消了委員會(huì)的擔(dān)憂(yōu),它們將降低汽車(chē)共享服務(wù)提供商進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻。因此委員會(huì)決定批準(zhǔn)這項(xiàng)交易。”
根據(jù)合作框架,戴姆勒和寶馬各持新公司50%的股份,而兩者的Car2Go和DriveNow的所有業(yè)務(wù)也將合并。合并后,新公司的業(yè)務(wù)將覆蓋31個(gè)城市、2萬(wàn)輛車(chē)和400多萬(wàn)客戶(hù)。
兩家巨頭共享車(chē)業(yè)務(wù)的合并相信會(huì)為各方節(jié)省可觀的運(yùn)營(yíng)成本,但實(shí)際操作的用戶(hù)體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜化也是該新公司要考慮的問(wèn)題。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞)
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