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電芯裝機(jī)量TOP10出爐 比亞迪挑戰(zhàn)寧德時(shí)代

2019-05-08 22:39:00 作者：范志成

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，2019年3月電芯企業(yè)裝機(jī)量TOP10數(shù)據(jù)出爐，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前寧德時(shí)代、比亞迪依然占據(jù)動(dòng)力電池裝機(jī)量第一、第二的位置，二者大幅度領(lǐng)先其他企業(yè)，且比亞迪與寧德時(shí)代的電池裝機(jī)量差距不斷縮小。

　　截止2018年底，寧德時(shí)代電池裝機(jī)量是比亞迪的2.02倍，但截止2019年3月份，寧德時(shí)代裝機(jī)量為比亞迪的1.4倍，寧德時(shí)代從以往的一枝獨(dú)秀到如今面對(duì)比亞迪的正面挑戰(zhàn)。據(jù)了解，目前寧德時(shí)代很大一部分電池提供給了北汽新能源，而比亞迪的大部分電池則是自家品牌新能源車來消化。

　　2019年3月國(guó)內(nèi)新能源車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到5.092GWh，而截止2019年第一季度，三元材料電池累計(jì)裝機(jī)量超過9GWh，裝機(jī)量超過磷酸鐵鋰電池的3倍之多，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，三元材料電池還是主要應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車，而磷酸鐵鋰電池則主要應(yīng)用于純電動(dòng)客車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）

 

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