三菱汽車(chē)2018年?duì)I業(yè)利潤(rùn)10.1億美元 增14%
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月9日,三菱汽車(chē)公布了2018年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示,三菱汽車(chē)2018財(cái)年(2018年4月1日至2019年3月31日)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)1118億日元(合10.1億美元),同比增長(zhǎng)14%,這主要是得益于銷(xiāo)量上升以及成本控制措施抵消了外匯損失;凈收入達(dá)1328.7億日元(合12億美元),同比增24%;由于全球銷(xiāo)量在所有主要市場(chǎng)均有增長(zhǎng),達(dá)124萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%,營(yíng)收也同步增長(zhǎng)15%至2.51萬(wàn)億日元(合226.5億美元)。
三菱汽車(chē)2018財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告 | ||
類(lèi)目 | 金額 | 同比 |
營(yíng)業(yè)利潤(rùn) | 1118億日元(合10.1億美元) | +14% |
凈收入 | 1328.7億日元(合12億美元) | +24% |
營(yíng)業(yè)收入 | 2.51萬(wàn)億日元(合226.5億美元) | +15% |
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三菱汽車(chē)首席執(zhí)行官Osamu Masuko在宣布上一財(cái)年業(yè)績(jī)以及當(dāng)前財(cái)年預(yù)期時(shí)表示,公司將暫停擴(kuò)張計(jì)劃,以重組業(yè)務(wù)并專(zhuān)注于盈利。同時(shí)Masuko也補(bǔ)充稱(chēng),三菱并未與日產(chǎn)汽車(chē)和雷諾集團(tuán)討論潛在的管理層整合問(wèn)題,甚至不知道雷諾和日產(chǎn)之間存在此類(lèi)談判。
從地區(qū)來(lái)看,三菱上一財(cái)年在北美地區(qū)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)逾兩倍至35億日元(合3160萬(wàn)美元),這主要得益于該地區(qū)銷(xiāo)量同比攀升12%至17.3萬(wàn)輛。在歐洲市場(chǎng),三菱上一財(cái)年銷(xiāo)量同比大增25%至23.6萬(wàn)輛,但卻出現(xiàn)了43億日元的營(yíng)業(yè)虧損,而2017財(cái)年三菱在該地區(qū)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)107億日元(合9660萬(wàn)美元)。
三菱汽車(chē)預(yù)計(jì),在截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年中,其全球銷(xiāo)量將增長(zhǎng)5%至131萬(wàn)輛;其中北美地區(qū)銷(xiāo)量將下降至16.9萬(wàn)輛。該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將下降19%,而凈收入則將出現(xiàn)51%的跌幅。與剛剛結(jié)束的上財(cái)年相比,凈收入降幅更大,主要因?yàn)樯县?cái)年美國(guó)地區(qū)所得稅增加提振了業(yè)績(jī);同時(shí),不利的外匯匯率合不斷上升的研發(fā)支出也將影響公司業(yè)績(jī)。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊)
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