【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】當地時間8月2日，豐田汽車發(fā)布2020財年(2019年4月1日至2020年3月31日)第一財季(4-6月)財報。數據顯示，豐田第一財季凈營收達7646億日元(合71.87億美元)，同比增長3.8%；營業(yè)利潤達7419億日元(合69.3億美元)，和從去年同期的6826億日元（合約64.32億美元）相比上漲8.7%；歸屬于母公司的凈利潤約為6829億日元（合約64.35億美元），同比增長約4%；稅前收入為8417億日元(合79.1億美元)，創(chuàng)近四年來季度業(yè)績最佳。

　　豐田汽車方面認為，營業(yè)收入的增長主要來自于第一財季銷量的小幅增長。數據顯示，豐田汽車第一財季在全球范圍內累計售出約230.35萬輛新車，同比增長3%。其中，日本市場銷量約為55.53萬輛，同比增長8.8%，營業(yè)利潤約為4364億日元，同比增長10.1%；北美市場累計銷量約為74.36萬輛，營業(yè)利潤約為1154億日元；亞洲市場（不含日本）銷量約為39.82萬輛，營業(yè)利潤約為1165億日元，歐洲市場銷量約為27.4萬輛，營業(yè)利潤約為347億日元。

豐田汽車各區(qū)域市場銷量及營收情況

　　值得注意的是，在豐田汽車2020財年第一財季的財報當中特意注明了中國市場的業(yè)務情況，但由于中日雙方財務統(tǒng)計方式的不同，豐田汽車公布的中國市場情況為2019年1月-3月。據悉，今年1-3月份，豐田汽車在華銷量增加了2.3萬輛，但營收卻下降了196億日元，其原因同樣源于外匯匯率的影響。

豐田汽車中國市場銷量及營收情況

　　盡管季度業(yè)績表現(xiàn)良好，但豐田預計當前財年美元/日元的匯率在106日元左右，歐元/日元匯率在121日元左右，低于此前預計的110日元和123日元。最近，中美貿易爭端最近再次有升級的趨勢，而人民幣在岸/離岸匯率也于近日雙雙“破7”，作為豐田汽車的第三大區(qū)域市場，中國市場確實面臨著不小的匯率壓力。

　　考慮到日元的走強和貿易緊張局勢等因素對其盈利的影響，豐田預計2020財年銷售額為29.5萬億日元；稅前收入為2.56萬億日元；凈收入為2.15萬億日元；將全年盈利預期下調了6%（從此前的2.55萬億日元下調至2.4萬億日元），低于分析師的平均預期2.61萬億日元。不過，豐田汽車全年900萬輛的銷售目標并未改變。豐田下屬的會計集團首席執(zhí)行官Kenta Kon表示：“有1800億日元的負面影響來自于外匯變化，我們計劃通過削減成本和開支，再增加250億日元的利潤以應對這種不利影響。”

　　目前，全球范圍內汽車需求的放緩已經影響了豐田競爭對手(日產汽車和福特汽車等)的盈利情況，各車企或宣布裁員，或宣布關閉工廠。與此同時，中美這兩個全球最大汽車市場之間不斷升級的貿易戰(zhàn)以及經濟增速的放緩導致全球汽車行業(yè)銷量普遍下滑。而汽車行業(yè)低迷之際，正值車企們大力投資電動、自動駕駛汽車以及叫車服務等新技術，以應對汽車行業(yè)的所有權轉移。

　　豐田汽車一直在大舉投資優(yōu)步、Grab和滴滴出行等叫車服務，同時深化與軟銀的聯(lián)盟，以共同在日本開發(fā)按需交通服務，向移動出行服務提供商轉移。投資者也支持豐田這一戰(zhàn)略，這促使該公司股價今年迄今已上漲約10%，遠超其國內競爭對手。（文：太平洋汽車網 韓蕊）