【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克正式宣布，計(jì)劃在德國(guó)柏林建造一個(gè)“巨型工廠”和一個(gè)工程設(shè)計(jì)中心。該工廠將是特斯拉的第四個(gè)海外工廠。近日，馬斯克透露特斯拉的電動(dòng)車(chē)工廠將位于柏林地區(qū)的新機(jī)場(chǎng)附近。

　　馬斯克說(shuō)，“每個(gè)人都知道德國(guó)工程技術(shù)是杰出的，這是肯定的。這也是我們將歐洲巨型工廠設(shè)在德國(guó)的部分原因。我們還將在柏林創(chuàng)建一個(gè)工程和設(shè)計(jì)中心，因?yàn)榘亓謸碛幸恍┦澜缟献詈玫乃囆g(shù)。”

　　2016年，特斯拉收購(gòu)德國(guó)制造和自動(dòng)化設(shè)計(jì)公司格羅曼工程(Grohmann Engineering)后，暗示其歐洲電動(dòng)車(chē)工廠可能會(huì)設(shè)在德國(guó)。在這之后，馬斯克又在社交媒體和財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上多次重申了這一想法。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，馬斯克表示在歐洲建設(shè)的電動(dòng)車(chē)工廠計(jì)劃在2021年投入生產(chǎn)，在那里建一家工廠可以幫助特斯拉避免從美國(guó)向歐洲出口汽車(chē)的復(fù)雜性，也可以幫助它避免貿(mào)易和關(guān)稅方面的不確定性。

　　北歐等國(guó)家是全世界電動(dòng)車(chē)發(fā)展最為成熟的地區(qū)，在政府豐厚補(bǔ)貼的刺激下，以及依托便捷的充電站網(wǎng)絡(luò)，一些國(guó)家電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量甚至已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車(chē)。特斯拉已經(jīng)進(jìn)入的全球市場(chǎng)中，歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售的國(guó)家地區(qū)數(shù)量是全世界最多的。特斯拉的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了西歐、北歐、南歐等地區(qū)，今年早些時(shí)候又開(kāi)始在四個(gè)東歐國(guó)家開(kāi)始銷(xiāo)售，這樣基本覆蓋了整個(gè)歐洲市場(chǎng)。

　　同時(shí)，在汽車(chē)電動(dòng)化方面，德國(guó)以及歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)、電池供應(yīng)鏈建設(shè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等許多方面落后于特斯拉以及東亞地區(qū)公司。特斯拉的進(jìn)入不僅將大大提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，還將對(duì)德國(guó)和歐洲的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)起到促進(jìn)作用。

　　最近，特斯拉公司公布了第三季度財(cái)報(bào)，2019年前三個(gè)季度，盡管歐洲地區(qū)新車(chē)整體市場(chǎng)放緩，但特斯拉在歐洲國(guó)家的銷(xiāo)量仍有所增加。特斯拉表示計(jì)劃在歐洲工廠生產(chǎn)已經(jīng)十分流行的Model 3電動(dòng)轎車(chē)和即將推出的Model Y型跨界運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，該車(chē)型是Model 3的姊妹版，共用了大量零部件，有助于降低成本、提升毛利率。

　　如今，面對(duì)特斯拉的巨大成功和東亞廠商的崛起，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)也已經(jīng)意識(shí)到行業(yè)發(fā)展的威脅，原本針?shù)h相對(duì)的汽車(chē)企業(yè)在發(fā)展的路上開(kāi)始握手言和，組建各種聯(lián)盟開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　外媒最新消息，不久前，德國(guó)大眾集團(tuán)宣布和美國(guó)福特公司結(jié)盟，雙方合并了自動(dòng)駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)，并且將共享電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。另外，奔馳母公司戴姆勒和寶馬公司也開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、共享汽車(chē)、充電等領(lǐng)域展開(kāi)合作。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊雅琪）