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王基銘說：“目前，成品油價格改革的關(guān)鍵點，是價格要與國際接軌，隨原油價格浮動而變動，能夠迅速地傳遞出市場信號。目前原油和成品油價格倒掛，價格不能傳遞出市場信息，煉油企業(yè)壓力比較大。總的來說，成品油市場目前供需關(guān)系還比較緊張，煉油廠長期虧損。希望今后價格能夠起到一個調(diào)節(jié)的杠桿作用，所以呼吁有關(guān)方面能夠?qū)Τ善酚蛢r格體制方面進(jìn)一步理順�！�

目前，中國油價與國際油價之間是“有限接軌”，即原油價格已與國際油價接軌；而成品油價格變化則由國家發(fā)改委調(diào)控，即當(dāng)紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油加權(quán)平均價格變動幅度超過8%時，發(fā)改委才會重新確定國內(nèi)成品油的零售基準(zhǔn)價。

據(jù)王基銘透露，“有關(guān)方面很重視，但這不是一個簡單的問題”。因為從政府層面而言，不僅要解決過去成品油價格的扭曲問題，還要考慮對交通、公交、民航等有關(guān)方面影響如何平衡的問題。

中石化： 改革成品油定價越早越好 [全文]
這樣可以改變煉油業(yè)務(wù)被動處境以及改善煉油業(yè)務(wù)虧損幅度。
中石油： 潤滑油漲價緣于基礎(chǔ)油價格全面上調(diào) [全文]
由于目前國內(nèi)油價與國際油價尚有近千元的差距，為減少煉廠虧損、提高其生產(chǎn)積極性，保證國內(nèi)供應(yīng)的辦法就是提高基礎(chǔ)油價格。
油商： 囤油惜售 [全文]
由于不少人普遍預(yù)期油品將漲價，社會上部分商家也出現(xiàn)了囤油的跡象。