在國內(nèi)車市，緊湊車型市場一直以來都是競爭最為激烈的，能在這一細(xì)分市場占據(jù)一席之地并成為熱銷車型，產(chǎn)品的性價(jià)比、品質(zhì)和口碑自不必說。如果要讓這些成功車型保持較高的關(guān)注度，持續(xù)熱銷的趨勢，適時(shí)地對產(chǎn)品改款，迎合消費(fèi)者口味、不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，就成為車企締造經(jīng)典車型的法寶。2013年3月還未結(jié)束，就有不少車企對銷售榜單上排名前列的緊湊車型完成了改款，產(chǎn)品競爭力也進(jìn)一步提升。本文將對已完成升級的三款熱銷緊湊車型作一番分析對比，如果把這幾款車定為候選車型，不失為明智之舉。

    帝豪EC7

    新款上市時(shí)間：3月20日

    指導(dǎo)價(jià)：6.98萬-11.38萬

    眾所周知，帝豪EC7是吉利汽車實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，向中高端車市場進(jìn)軍的代表之作。相較于以往的自主品牌車型，帝豪EC7從里到外，都有著煥然一新的感覺。從市場表現(xiàn)來看，EC7確實(shí)不辱使命，自上市以來3年30萬的銷量也締造了自主品牌車企難以企及的“帝豪速度”。2012年，帝豪EC7更是以146516輛的成績成為自主品牌緊湊車型銷量冠軍。2013年3月20日，2013款帝豪EC7登陸市場，這樣一款熱銷的自主品牌車型的改變備受矚目，也在情理之中。

    從外觀可以看出，新款EC7前臉還是倒梯形的前進(jìn)氣格柵與熏黑大燈組合，與現(xiàn)款車型基本保持一致，新增加的LED日間行車燈無疑數(shù)外觀升級的最大亮點(diǎn)，再加上流線型的車身側(cè)面線條造型、鍍鉻裝飾，為整車增加了新的安全科技元素，更具個(gè)性和前衛(wèi)。

    除此之外，2013款帝豪EC7在輪轂方面也有了較大改動，采用了“雙五輻式輪轂”設(shè)計(jì)，為新車造型增色不少，看起來更有檔次感、運(yùn)動感。

    內(nèi)飾上，新款車型在保留了成熟沉穩(wěn)的灰色內(nèi)飾的同時(shí)，增加了居家氛圍濃郁的溫馨米色內(nèi)飾，以強(qiáng)調(diào)這款車即能家用，又兼?zhèn)渖虅?wù)使用的風(fēng)格定位。

    2013款EC7內(nèi)部配置的升級是不可忽視的重點(diǎn)，加入了多項(xiàng)可全面提升智能性、舒適性和便利性的配置。如G-netlink智能車載終端系統(tǒng)、定速巡航、高保真音響系統(tǒng)、前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃、倒車影像系統(tǒng)等，使吉利帝豪2013款EC7的全面表現(xiàn)再上一個(gè)新臺階。

    值得一提的是，吉利帝豪2013款EC7秉承了現(xiàn)款車型的五星安全品質(zhì)的基礎(chǔ)上，搭載了吉利獨(dú)創(chuàng)的BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，能避免車輛高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎而帶來的人身或財(cái)產(chǎn)受損。

    在動力方面， 2013款EC7與現(xiàn)款車型并無區(qū)別，提供1.5L和1.8L兩個(gè)排量的發(fā)動機(jī)，采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)（D-CVVT）技術(shù)，具有功率大、重量輕、體積小、油耗低、轉(zhuǎn)速穩(wěn)、振動及噪聲小、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，是國內(nèi)具有領(lǐng)先水平的高性能轎車用汽油發(fā)動機(jī)。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為80kW，最大扭矩為140N·m；1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為98kW，最大扭矩為170N·m，車型上更是涵蓋1.5L手動、1.8L手動、1.8L CVT三種動力組合多款車型。

    不難看出，2013款帝豪EC7從外觀、內(nèi)飾和配置都有不同程度的改變，特別是一些細(xì)節(jié)的升級讓人們看到了吉利在人性化關(guān)懷方面的完善和產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升。

    別克凱越

    新款上市時(shí)間：2月1日

    指導(dǎo)價(jià)：9.69萬-11.89萬元

    作為“新三樣”之一，凱越在國內(nèi)十年來的市場表現(xiàn)可謂驚人， 2012年277071輛的成績也助力凱越登上了緊湊型銷量榜榜首的寶座。凱越能夠保持銷量長青不老的主要原因除了其較高的品質(zhì)和中庸大氣的外觀設(shè)計(jì)外，10萬左右的售價(jià)在同級別的合資車中也有著很明顯的優(yōu)勢。在2月1日上市的全新凱越到底有那些升級和改變，就隨著下面文字圖片一探究竟吧！

    外觀上，新凱越的變化幅度較小，前臉最明顯的莫過于下進(jìn)氣口由原來的分離式改為與霧燈連貫的一體式，進(jìn)氣格柵采用了條幅更為粗壯的中網(wǎng)設(shè)計(jì)；前大燈內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，新增投射大燈的晶鉆冰藍(lán)色令人眼前一亮；車尾基本沒有變化，尾燈之前采用的全LED剎車燈被普通的鹵素?zé)襞菟�取代。整體來說，在注入了全新的家族式特征與年輕時(shí)尚的元素以外，新凱越保留了原車流暢的線條輪廓，讓新車多了份親和力。

    新凱越中控布局與老款無異，僅實(shí)木裝飾條采用了更為濃重的顏色，方向盤中間的別克LOGO加入了鍍鉻修飾，整體質(zhì)感略有提升。

    配置上，新凱越全系標(biāo)配的行車電腦顯示屏是一個(gè)不小的突破，高配車型中還可享有真皮方向盤，真皮座椅以及腰部支撐等多項(xiàng)配置。另外，全新凱越還引入了VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)，并提供了聲控?fù)艽螂娫�、語音路線導(dǎo)航和便利信息查詢等功能。

    全新凱越搭載1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機(jī)，擁有D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出83kW/6000rpm 最大功率和141Nm /4000rpm最大扭矩。油耗方面，全新凱越綜合油耗為6.6L/100km（MT）、7.6L/100km（AT），90Km/h等速油耗為 5.0L/100km（MT）、5.4L/100km（AT），相比上代發(fā)動機(jī)的油耗大幅降低。全新凱越的另一升級是搭載了6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。其中，6速手自一體變速箱提供經(jīng)濟(jì)及手動雙模式選擇，換擋更平順。

    對于這樣一款經(jīng)典車型而言，小改款之后在動力系統(tǒng)上的升級帶來的節(jié)油性能的改變，摘掉了凱越多年來油老虎的帽子，無疑是給所有打算入手這款車的人們最大的驚喜。

    大眾捷達(dá)

    新款上市時(shí)間：3月9日

    指導(dǎo)價(jià)：8.28萬-11.93萬

    從第一輛大眾捷達(dá)轎車在中國下線，領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)良的品質(zhì)讓其很快成為國內(nèi)家喻戶曉的汽車品牌，出色的銷量成績也造就了捷達(dá)在中國車市20余年的輝煌，在2012年依然有月均銷量過2萬的驚人表現(xiàn)就是最好的印證。2013年3月9日，作為捷達(dá)的換代車型以更加時(shí)尚年輕的面貌問世，但依然使用捷達(dá)這一名稱，可以預(yù)見的是，無論外觀、內(nèi)飾、配置上，新款車型的改變與升級無疑會更多地考慮現(xiàn)代的汽車消費(fèi)群體的需求，事實(shí)到底是不是這樣，通過下面的文字就可以略知一二了。

    造型方面，全新捷達(dá)是典型的大眾系風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡約、大氣，而且無論是前臉還是側(cè)身腰線，都趨向于速騰。其前臉采用對稱的X型線條，搭配家族式的橫條格柵設(shè)計(jì)，帶有明顯的時(shí)代氣息。其尾部線條設(shè)計(jì)飽滿，具有飛翼造型的暗紅色尾燈設(shè)計(jì)可以看作點(diǎn)睛之筆，顯得精神許多，更符合年輕人的口味。

    新捷達(dá)的內(nèi)飾有全黑和黑米色兩種顏色風(fēng)格，其中黑色內(nèi)飾風(fēng)格偏動感，頗具時(shí)尚運(yùn)動感；在座椅、方向盤以及手剎上還搭配了灰色的縫線，試圖打破黑色內(nèi)飾的沉悶感，不過視覺效果并不明顯；黑米色內(nèi)飾在門板、中控臺處做了黑、米雙色的搭配，風(fēng)格偏居家。​

    在配置方面，全新捷達(dá)在低配和高配的車型配置的分別上比較明顯。其中低配車型配備有手動四向駕駛位座椅、電子助力系統(tǒng)、WOKS主動安全頭枕、智能在線電子防盜系統(tǒng)、ISOFIX后排兒童座椅固定裝置、雙安全氣囊及大燈高度調(diào)節(jié)等，而像鋁合金輪轂、車載CD系統(tǒng)、前排中央扶手、前霧燈、行李箱照明以及更多的鍍鉻裝飾等均沒有配備；而高配車還有后排中央扶手、多功能方向盤、側(cè)安全氣囊、真皮座椅、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、座椅加熱系統(tǒng)、自動空調(diào)、電動天窗以及多功能行車電腦等。顯然，全新捷達(dá)高配車型在競爭對手面前有著更佳的競爭力。

    新捷達(dá)搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別為1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為 81kW/5800rpm，最大扭矩160N·m/3800rpm；1.4L發(fā)動機(jī)最大功率66kW/5500rpm，最大扭矩132N·m/3800rpm。與這兩臺發(fā)動機(jī)匹配的變速箱分別是型號為AQ250的六速自動變速箱和型號為MQ200的五速手動變速箱。

    作為第一批走進(jìn)中國百姓家中的家用轎車，捷達(dá)身上承載了不少人的記憶。新捷達(dá)在外觀設(shè)計(jì)以及配置上進(jìn)行了全面升級，乘坐舒適性和駕駛樂趣也有較大的改觀，相信讓它也會更受消費(fèi)者青睞。