作為大眾集團最個性，最具野性的一款SUV，斯柯達野帝的出現(xiàn)徹底顛覆了城市SUV乖乖仔的形象。但由于價格方面的因素，買車的消費者還是會將它和正統(tǒng)的城市SUV對比，比如今天的主角，“好好先生”本土CR-V遇上斯柯達野帝，到底哪個會更受寵呢？

　　當(dāng)您的預(yù)算為20萬元以內(nèi)時，您可以買到售價19.48萬元的頂配野帝1.4T都會魅影版，或者是售價19.38萬，CRV的最低配車型：2.0L兩驅(qū)都市版，那么到底是頂配的野帝都會版出色還是低配的CRV性價比更優(yōu)？我們比比就知道。
    ● 外觀對比：野性與中庸的較量
    野帝外觀給人的印象非常特別，在外觀上加入不少時尚元素，最明顯的就是之前醒目的圓燈變?yōu)橐惑w式大燈。在尺寸上野帝也有所調(diào)整，最為喜聞樂見的軸距加長也出現(xiàn)了，但整體來說調(diào)整都是比較細微的，這份原汁原味的另類在很大程度上還是得以保留下來。

　　本田CR-V在整體造型上一改老款中庸的設(shè)計，車身線條更加的硬朗、犀利，整體感覺更加的年輕、時尚。采用了與前大燈融為一體的三層式鍍鉻格柵，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。帶有LED的大燈組也變得更加棱角分明。硬朗的前保險杠在與運動化前圍相匹配后顯得更加兇猛、霸氣。

　　斯柯達野帝的整個側(cè)面的輪廓方正規(guī)矩，更像是一個小盒子，雖然沒有進取夸張的線條雕刻，但上方黑色烤漆帶來的對比還是很強烈的，行李架這種為生活氣息加分的裝備自然不能缺少，搭配起來的整體效果很不錯。

　　本田CR-V側(cè)面整體依舊傳承了老款經(jīng)典的流暢的車型，俯沖的棱線的腰線、采用回峰式收尾的鍍鉻車窗弧線，18英寸5輻鋁合金尊雅輪輞以及車頂中置鯊魚鰭天線明顯增加了剛勁和動感元素。

　　雙C復(fù)古造型的尾燈本來已經(jīng)很好看，加入了LED光帶視覺效果的提升更不止一個檔次。不過這些細節(jié)現(xiàn)在都被外掛式備胎的風(fēng)頭蓋了過去，增添個性之余也顯得非常硬朗，城市型SUV特別是小型SUV很少采用這樣的設(shè)計，但野帝的設(shè)計包括使用上都會更加高檔。即使是打開行李箱一個如此簡單的動作也能炫耀一把，展現(xiàn)硬漢的一面。

　　本田CR-V的尾部造型，依舊采用立式帶弧度下滑的縱向設(shè)計，但與收尾車窗邊框呼應(yīng)同樣采用回峰式造型，保留流暢感的同時增加了飽滿感和力量感，在進一步擴大尾箱空間的同時也使車尾更具立體感。大面積的立式尾燈組是新CR-V尾部最搶眼的設(shè)計，整體造型與沃爾沃XC車型類似。

　　●內(nèi)飾對比：德系嚴(yán)謹(jǐn)VS日系居家溫馨
    內(nèi)飾的整體風(fēng)格與造型都沒太多的變化，造工依然是原來的高水準(zhǔn)。鋼琴烤漆飾板看起來更加深沉，視覺上自然不能與線條夸張的運動風(fēng)格相提并論，沒有太多的沖擊，但比較耐看。多媒體主機并不陌生，操作方法和其他大眾車型其實大同小異，沒有什么讓人挑剔的地方，按鍵大小合適，布局合理，觸摸屏反應(yīng)也不滿，雖然它的設(shè)計也實在單調(diào)了點，但熟悉了以后卻會讓人不自覺地依賴。

　　內(nèi)飾方面，本田CR-V依然本田味十足，全黑的內(nèi)飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時尚，同時新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設(shè)計，層次感分明。

　　●舒適及安全配置對比：野帝全面勝出
    同樣是20萬級別的車型，野帝都會魅影版配備了雙區(qū)空調(diào)，真皮座椅包裹、定速巡航、外后視鏡加熱。還可以選擇GPS導(dǎo)航、倒車影像、全景天窗這些更加豪華的裝備。

　　安全方面的配置也足夠令人放心ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、牽引力控制系統(tǒng)這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　相對野帝都會版的豐富配置，低配的CR-V就有點兒弱勢了，手動織布座椅、手動空調(diào)，沒ESP，沒胎壓監(jiān)測，沒天窗?？赡芪ㄒ坏牧咙c就是全系配備的六顆氣囊以及ECON模式了。

　　●動力對比：野帝小排量渦輪增壓 CR-V普通自然吸氣
    在動力總成方面，野帝采用了小排量渦輪增壓發(fā)動機，1.4L TSI發(fā)動機+7速DSG雙離合變速器，調(diào)教主要還是偏向了很高的經(jīng)濟型和舒適性。在日常駕駛模式下，DSG變速箱的表現(xiàn)同樣不溫不火，1.4T的動力似乎有所保留，如果想把它逼出來，還是需要把油門踩深一點，或者直接S擋，那樣會有更加積極的反饋。

　　本田CR-V與老款相同仍舊是采用老技術(shù)的2.0直列四缸發(fā)動機，但經(jīng)過了重新調(diào)教。2.0L車型的發(fā)動機型號從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，而在實際駕駛中動力的增加并沒有達到立竿見影的效果，新CR-V的整體動力效果依然與老款相似。

　　 ●空間對比：野帝變化靈活 CR-V傳統(tǒng)大空間
    野帝2638mm的軸距加上接近1700mm的車身高度帶來了更大的乘用空間，體驗者身高170cm在野帝上有很好的乘用空間，另外在野帝后排靈活多變的組合方式也讓這款車的裝載能力大大加強，座椅平放后能得到充裕的儲物空間，堪比微型廂式貨車。

　　野帝后部空間同樣非常理想，這得益于它通體的“盒子”形身材，后排頭部空間表現(xiàn)與前排相同，也為1.5拳左右，腿部空間可以達到2拳左右的距離，表現(xiàn)出色。

　　后備箱的空間裝載能力也大的驚人，降后排座椅放平后得到了如同微型貨車般的貨倉，其最大空間為1535L，在座椅正常位置時最小儲物空間為335L。在這里還要說一下，后備箱門開啟為上掀式，而備胎支架為側(cè)開式，這樣在比較狹小的空間內(nèi)想開啟后備箱并不是件容易事。

　　本田CR-V的前排座椅有著不錯的支撐性，VTi以上車型還提供了8向電動調(diào)節(jié)及座椅加熱功能。新CR-V的后排座椅有著不錯的舒適度，后排地板十分平整，中部的前后距離較老款也有所提升。

　　空間方面新一代CR-V做了不少改變，使得車輛有更強的實用性。乘坐空間方面新CR-V有著十分出色的表現(xiàn)。其中最為突出的是后排座椅支持放倒功能，這樣可以為后尾箱提供更為平整寬敞的儲物空間。通過后排座椅側(cè)面的拉環(huán)以及尾箱兩側(cè)的開關(guān)可以實現(xiàn)后排座椅的一鍵放倒，較老款相比便利性大幅提高。

　　●全文總結(jié)：正如開頭所說，如果你手里有20萬元，是賣頂配的野帝都會版還是低配的CRV？野帝在造型、動力、全方位配置上有著躍然于CRV的優(yōu)勢，乘坐空間兩者也是相差無幾。而這個同價位的低配CRV，唯一的優(yōu)勢可能就是看上去要大氣一些。所以，到底是需要一臺性價比極高的個性化SUV還是一部只是看著漲面子的家伙，聰明的您現(xiàn)在應(yīng)該有了自己的抉擇。