性價比這個詞用在緊湊型轎車上絕對是最多的，因?yàn)閹缀跛屑矣棉I車都是緊湊型，而何為家用？這就不用我過多的解釋了，緊湊型轎車絕對囊括了家用轎車所有該有的特點(diǎn)：空間合適、價位合適、后期成本合適，當(dāng)然最重要的是油耗低。這也是為什么緊湊型車能占據(jù)乘用車市場1/3銷量的主要原因。

　　銷量好，競爭就不可能不激烈，緊湊型這個級別的轎車非常多的選擇，尤其是一向低調(diào)行事的斯柯達(dá)汽車在今年5月份正式推出了明銳的換代車型-全新明銳，并且月銷量一路飆升至1.1萬，而日系緊湊型車的代表車之一-軒逸也一直倍受歡迎。此次雙方都拿出了自己的高配車型參與對比，他們分別是全新明銳1.4T DSG 逸俊版（16.69萬元）和軒逸1.8XV CVT尊享版（16.9萬）。
    ● 價格：全新明銳居然也有優(yōu)惠
    斯柯達(dá)為了慶祝在中國累計(jì)銷量突破123萬輛，推出了一系列的優(yōu)惠活動，不但有現(xiàn)金優(yōu)惠，消費(fèi)者還可以在手機(jī)上下載“瘋狂劃算”的小游戲，從游戲中賺取鈔票就可以用來抵實(shí)際優(yōu)惠金額。其中上市僅2個多月的全新明銳在部分地區(qū)有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這是我為什么會用上“居然”二字的原因。
    而上市已經(jīng)2年之久的軒逸全系優(yōu)惠在1.5萬-1.8萬不等，這種優(yōu)惠力度對于一款日系車來說，并不算多，甚至有點(diǎn)少，很多日系車優(yōu)惠都在2萬以上，可見日產(chǎn)的誠意并不高，沒辦法，誰讓人家賣得好呢。
    ● 外觀：都是走成穩(wěn)居家路線

　　說到外觀，全新明銳相比老款車型要年輕很多，雖然整體給人的感覺還是偏向于走成穩(wěn)路線。品牌LOGO位置的移動給整個前臉帶來了活力，全新設(shè)計(jì)的大燈和霧燈造型，視覺感受也比老款要好，整個前臉變得更加的年輕有活力了。

　　軒逸的外形給人的第一感覺是圓潤，整體看上去確實(shí)是一副家用車的感覺。不規(guī)則形狀的大燈是前臉的亮點(diǎn)，倒梯形的中網(wǎng)感覺鍍鉻是不是太多了點(diǎn)？霧燈的樣式比起全新明銳來說，簡直非常的小家子氣。

　　全新明銳側(cè)面的造型沒有什么特別讓人眼前一亮的點(diǎn)，但掀背車的車頂線條就是那么的流暢，掀背車的這種溜背式設(shè)計(jì)總是讓人欲罷不能，這也彌補(bǔ)了全新明銳沒有非常凌厲的側(cè)面腰線，不過，家用車貌似不用太夸張的腰線來襯托吧。

　　跟全新明銳不同，軒逸側(cè)面的腰線非常的明顯，從大燈到車窗底部，再到尾燈，一條很明顯的腰線彎彎曲曲的貫穿整車，看上去也確實(shí)有那么一點(diǎn)自己的味道。

　　跟前臉稍微有點(diǎn)不同，全新明銳的尾部設(shè)計(jì)非常非常的簡潔，沒有太多奇形怪狀的線條，四四方方的尾燈組加入了LED燈源，看上去還是很有質(zhì)感的，也更加的適應(yīng)潮流，牌照杠的范圍加大給人的視覺感受要比老款好很多。

　　而至于軒逸的尾部，我的第一感覺不是前臉的那種喜人的圓潤，而是有有點(diǎn)點(diǎn)臃腫的感覺，尾燈和下保險杠處都是凸出來的，給人的感覺很奇怪。好在他這個尾燈組延伸到了側(cè)面，而且也加入了LED燈源，算是給整個尾部加了不少分。

　　至于輪轂方面，全新明銳1.4T DSG 逸俊版用的是16寸5幅風(fēng)車式造型，視覺感受非常強(qiáng)，而作為頂配車型的軒逸1.8XV CVT尊享版采用了17寸的多幅造型，雖然比全新明銳大一寸，但論好看程度不及全新明銳風(fēng)車式造型的輪轂。
    ● 內(nèi)飾：一個務(wù)實(shí)、一個奇葩

　　來到內(nèi)飾，全新明銳的內(nèi)飾整體給人的感覺是偏家用風(fēng)格，比起老款的來說，雖然還是比較簡潔的設(shè)計(jì)，但已經(jīng)沒有了老款帶有點(diǎn)老氣的味道，整個給人的感覺要更加年輕、有活力，中控的布局也非常的簡潔明了。

　　說實(shí)話，軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我會覺得有點(diǎn)奇怪，車內(nèi)運(yùn)用了很多曲線的設(shè)計(jì)，木紋的裝飾沒有起到檔次提升的作用，反而讓其整個內(nèi)飾看上去有點(diǎn)老氣，不搭調(diào)。

　　全新明銳依舊是采用跟老款一樣的4幅造型的方向盤樣式，不過加入鋼琴烤漆裝飾后要好看很多，看上去也很有質(zhì)感、活力；軒逸的方向盤樣式非常另類，中間那塊是非常巨大的倒三角，真皮縫線采用的是白色，有點(diǎn)令人不解。

　　中控臺的設(shè)計(jì)，全新明銳在老款的基礎(chǔ)上做了很大的改動，去掉了木紋裝飾后，整個給人的感覺像是年輕了十歲，充滿了活力，而且空調(diào)出風(fēng)口的造型也更加的好看。而且讓人感覺很舒服的是，中控臺的按鍵非常的規(guī)整，不會出現(xiàn)按錯鍵的情況。
 

　　看著軒逸的中控臺我有點(diǎn)想笑的沖動，中控屏幕僅僅是比空調(diào)出風(fēng)口稍微大那么一點(diǎn)點(diǎn)而已，感覺很不實(shí)用，按鈕倒是非常的清晰明了?？照{(diào)調(diào)節(jié)旋鈕非常的大，但內(nèi)外循環(huán)切換居然還用的是老式的撥桿，確實(shí)有點(diǎn)落后了。
    ● 空間：全新明銳略勝一籌

　　空間方面，全新明銳的長寬高分別達(dá)到4659×1814×1460mm，軸距相比老款加長了108mm，達(dá)到了2686mm，這樣的數(shù)據(jù)在如今的緊湊型車中雖然屬于中等偏上的水平，但實(shí)際乘坐感受卻讓人非常意外，175cm個子的大老爺們坐在前排頭部還有一拳多的空余，他的后排更是讓人驚喜萬分，翹個二郎腿什么的完全不是問題。

　　而軒逸的車身尺寸分別為長4610mm、寬1760mm、高1495mm，光從參數(shù)上來看，長度和高度都要遜色全新明銳，寬度倒比全新明銳稍微好一點(diǎn)，2700mm的軸距也稍微領(lǐng)先全新明銳，實(shí)際乘坐感受與全新明銳相差不大，頭部空間175cm的個子僅僅一有3指不到的距離，比全新明銳要遜色很多。

　　至于后備箱空間，作為一款掀背車的全新明銳一直在同級別車型中名列前茅，其后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積已經(jīng)達(dá)到了590L，將后排座椅放倒后更是可以達(dá)到1580L的恐怖數(shù)據(jù)，許多中級車都沒能達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)。除了容積大，掀背車的后備箱開口非常大的特點(diǎn)也讓許多中級車自愧不如。

　　軒逸的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為510L，比較中規(guī)中矩的水平，如果只是這樣還就算了，軒逸為了不影響后排乘坐舒適性，全系都不提供后排座椅放倒功能，這對于后備箱空間來說是致命的缺點(diǎn)，比較長的行李就不能放下。
    ● 配置：兩者不相上下
    全新明銳1.4T DSG 逸俊版（16.69萬元）和軒逸1.8XV CVT尊享版（16.9萬）兩者價格相差不大，而此次的軒逸又是頂配車型，但事實(shí)上在配置上仍然跟搭載1.4T發(fā)動機(jī)的全新明銳不相上下。

　　首先我們來看下安全性配置方面，全新明銳1.4T DSG 逸俊版配備了牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測裝置以及自動駐車/上坡輔助功能，而這幾項(xiàng)非常有必要的配置軒逸1.8XV CVT尊享版均沒有配備，要知道這是軒逸的頂配車型了。而軒逸方面，在安全性配置上僅僅只比全新明銳多了前后排兩個頭部氣簾而已。

　　而至于舒適性和科技配置方面，全新明銳配備了全景天窗，并且有非常豐富的選裝配置，比如前雷達(dá)、座椅加熱、隨動轉(zhuǎn)向大燈、感應(yīng)雨刷、自動泊車入位等等，對配置有極端要求的可以選擇選裝。而軒逸在舒適性方面雖然配備ECO節(jié)能模式、倒車影像視頻、后視鏡電動折疊，但就綜合情況來看，全新明銳和軒逸不相上下，可以說各有各的特長。
    ● 動力：1.4T輕易秒殺1.8L

　　全新明銳采用的是代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為110kW（150馬力），最大輸出扭矩為250N·m，再配合7速DSG雙離合變速器，其0到100km/h的加速時間僅為8.5秒，這使得全新明銳在緊湊型家用車行列幾乎立于不敗之地，而強(qiáng)勁的動力也給全新明銳注入了激情和活力。

　　而此次參與對比的軒逸搭載的是一臺代號為MRA8DE的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，齊最大輸出功率為102kW（139馬力），最大輸出扭矩為174N·m，雖然排量比全新明銳1.4T多出0.4L，但其百公里加速也要11.4秒之久，這幾乎這這一級別的中下游水平了，別更提與全新明銳來比較。

　　至于油耗方面，得益于1.4T+DSG的這套動力系統(tǒng)，全新明銳的綜合油耗僅為5.9L/100km，而采用1.8L+CVT的軒逸綜合油耗為6.7L/100km，要知道軒逸這種日系車一直都是以省油為最大優(yōu)點(diǎn)的，沒想到在這一塊也居然會敗給全新明銳。
    總結(jié)：全新明銳不管是在空間、動力還是油耗上都要遠(yuǎn)好于軒逸，而在配置上兩者也各有千秋，就整體性價比而言，全新明銳也遠(yuǎn)高于軒逸。綜合以上幾點(diǎn)來看，我想你心中應(yīng)該對著兩者該選誰有了自己的答案吧？