新車(chē)評(píng)網(wǎng)將開(kāi)創(chuàng)先河，組建國(guó)內(nèi)第一支專(zhuān)業(yè)媒體純自主組建的業(yè)余賽車(chē)隊(duì)。這支車(chē)隊(duì)的車(chē)手、技師、運(yùn)營(yíng)人員將全部由新車(chē)評(píng)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)成員擔(dān)任，不掛靠依附于任何汽車(chē)廠商或?qū)I(yè)賽車(chē)機(jī)構(gòu)。車(chē)隊(duì)將征戰(zhàn)全國(guó)最具影響力的民間正規(guī)系列賽事:2013全年度的廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)“風(fēng)云戰(zhàn)賽道嘉年華--耐力賽”，以及珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)“泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)--賽道英雄”。

    對(duì)于此次征戰(zhàn)，我們以連載方式對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全程記錄報(bào)道。不僅有圖文日記，還會(huì)不定期推出視頻，甚至計(jì)劃把整個(gè)參賽歷程拍成微電影或紀(jì)錄片，將我們經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都全部呈現(xiàn)給網(wǎng)友，這算是新車(chē)評(píng)網(wǎng)繼去年的英朗環(huán)中國(guó)行之后，又一次具有開(kāi)創(chuàng)性意義的長(zhǎng)測(cè)報(bào)道方式。

    日前，我們通過(guò)對(duì)賽程和賽場(chǎng)特性的研究，選定雪佛蘭科魯茲1.6T作為參賽車(chē)輛。
因?yàn)榭紤]到資金因素，20萬(wàn)元以上的性能車(chē)諸如高爾夫GTI和?？怂筍T這次都不在車(chē)隊(duì)的考慮范疇。并且使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的思域以及雅力士也被認(rèn)為改裝瓶頸很大。所以將選擇范圍縮小至下列四款手動(dòng)擋車(chē)型。分別為：騏達(dá)1.6T MT、MG6 1.8T MT、科魯茲1.6T，以及?？怂?/a>2.0 MT。

    先給大家分析其它三款車(chē)：騏達(dá)（1.6T手動(dòng)，13.88萬(wàn)元）動(dòng)力雖好，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面功率是四車(chē)中最大的，同時(shí)也擁有6前速手動(dòng)變速箱，但底盤(pán)調(diào)校比較家用化，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控感覺(jué)并不出色。雖然作為日系車(chē)改裝件眾多，但在我們第一場(chǎng)比賽盡量原裝的要求下，大家認(rèn)為騏達(dá)的“底子”不是很好。當(dāng)然現(xiàn)在看來(lái)放棄騏達(dá)是幸運(yùn)的，因?yàn)閺V東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)今年會(huì)舉辦一個(gè)騏達(dá)單一車(chē)型賽事，用的車(chē)輛就是騏達(dá)1.6T，如果我們也選了騏達(dá)，水平和風(fēng)頭肯定會(huì)被他們搶去……這是后話(huà)。

    MG6（1.8T手動(dòng)，13.28萬(wàn)元）是四車(chē)當(dāng)中最便宜的選擇。我們?cè)L(zhǎng)測(cè)過(guò)半年，對(duì)MG6的底盤(pán)操控頗有信心，而且MG6這兩年都在參加英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽BTCC，它算得上是一部有賽車(chē)形象的車(chē)。但顧慮來(lái)自它搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率120kW并不出色，長(zhǎng)測(cè)下來(lái)也感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升空間可能不大，而且整車(chē)在市面上改裝件也相當(dāng)少。

    ?？怂梗?.0手動(dòng)，15.18萬(wàn)元）是我們一度糾結(jié)的車(chē)型。前面說(shuō)過(guò)，本來(lái)我們對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是直接“槍斃”，但福克斯那極優(yōu)秀的底盤(pán)讓我們對(duì)它還是網(wǎng)開(kāi)一面。如果選擇?？怂?，估計(jì)我們就得靠“彎道超車(chē)”，但這并不是我們想要的，我們還是希望賽車(chē)在動(dòng)力不作改裝的狀態(tài)下有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，將來(lái)動(dòng)力再有更大的提升潛能……所以，?？怂棺罱K還是被放棄了。

    最后說(shuō)說(shuō)“中標(biāo)”的科魯茲1.6T。雖然價(jià)格最貴（官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)元），但這是我們公認(rèn)底子最好的車(chē)。首先1.6T的動(dòng)力很強(qiáng)勁，最大馬力135kW，峰值扭矩235Nm（Superboost下還可在5秒內(nèi)自動(dòng)將最大扭矩推升至266Nm），全區(qū)域都擁有均衡的動(dòng)力輸出，并且搭配了一臺(tái)6前速的手動(dòng)變速箱；操控也有不俗的表現(xiàn)，主編顏宇鵬曾在2011年試駕這款車(chē)的時(shí)候就表示這是一部操控性很高的車(chē)，原廠動(dòng)力和底盤(pán)就已經(jīng)很有運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)（這方面比騏達(dá)要強(qiáng)出一截）。除此之外，我們還考慮到科魯茲推出有些時(shí)日，坊間保有量巨大，有很多各種檔次的改裝件（小到踏板，大到渦輪和排氣系統(tǒng)），雖然論改裝熱門(mén)程度還不及日系車(chē)，但已經(jīng)能符合我們參加初級(jí)民間賽事的要求。

    科魯茲一直以來(lái)有著不俗的賽車(chē)口碑，WTCC（世界房車(chē)錦標(biāo)賽）、BTCC（英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽）、澳門(mén)東望洋賽車(chē)以及我國(guó)的CTCC（中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽）等高等級(jí)高規(guī)格的賽場(chǎng)上，都有科魯茲的身影，特別在WTCC賽車(chē)中，科魯茲賽車(chē)也可謂榮譽(yù)無(wú)數(shù)、光芒四射（當(dāng)然也和廠隊(duì)背景有關(guān)），這些光榮事跡也讓我們對(duì)這款車(chē)更加充滿(mǎn)信心。當(dāng)然，其他幾部車(chē)同樣具有深厚的賽車(chē)背景，但這對(duì)我們車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)這只是一個(gè)“神壇上的光環(huán)”，并不代表著實(shí)力，想取得好成績(jī)還得靠自己真正動(dòng)手去爭(zhēng)取。所以，科魯茲是非常“接地氣”的選擇，也是最考驗(yàn)自我的選擇。