節(jié)能、環(huán)保不僅是為了地球環(huán)境提出的要求，也是帶給每一位車主最直接的實(shí)惠。安全、舒適如果說(shuō)是對(duì)一輛車駕乘感受的直觀要求，那么省油就是多數(shù)購(gòu)車者的理性訴求了。近年來(lái)，各大車企的產(chǎn)品發(fā)展方向也都在迎合這個(gè)趨勢(shì)，努力將節(jié)能、環(huán)保和省油作為研發(fā)改進(jìn)的關(guān)鍵，但是效果怎樣，今天我們就為大家對(duì)比三輛AO級(jí)小車，看看它們各自在節(jié)油方面的實(shí)力。

    英倫精品小車MG3

    MG3

    擁有時(shí)尚英倫風(fēng)范的MG3搭載了1.3L和1.5L VTi兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是68kw、80kw，最大扭矩分別為118Nm、135 Nm。其中1.5L VTi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多角度連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，不僅可以改變進(jìn)氣時(shí)間調(diào)整進(jìn)氣效果，更能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。榮威350使用的也是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在車體較輕的MG3上1.5L VTi發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有更加迅猛的表現(xiàn)。同時(shí)，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一款e-Shift 5檔（順序式換擋/自動(dòng)）變速箱，換擋過(guò)程迅疾快速，能最大程度的降低換擋時(shí)的能量損耗。在油耗方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器的完美配合，再加上高精準(zhǔn)低惰性懸掛設(shè)計(jì)和智能速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助，MG3的百公里最低油耗僅為5.4L，讓你在體驗(yàn)心跳加速的同時(shí)，也能成為節(jié)能環(huán)保達(dá)人。

    德系小鋼炮 Polo

    Polo

    Polo一如既往的表現(xiàn)出沉穩(wěn)剛硬之感，大眾旗下的車型由于采用了家族式的前臉，總給人一種同質(zhì)化的感覺。Polo共有兩個(gè)動(dòng)力選項(xiàng)，分別是最大功率63kw，最大扭矩132Nm的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率77kw，最大扭矩155Nm的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有5擋手動(dòng)和6擋手自一體兩種。德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?a target="_blank" class="cmsLink">理念為Polo帶來(lái)了韌性很強(qiáng)的底盤，對(duì)路面的反饋比較清晰。1.6L 手自一體的Polo百公里油耗為6.8L，對(duì)于車身較重的Polo來(lái)講，已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)了。

    風(fēng)流小車新嘉年華

    新嘉年華

    不得不說(shuō)新嘉年華前臉的大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)起到了一鳴驚人的效果，甚至讓人不由自主的聯(lián)想到了阿斯頓?馬丁。整個(gè)車身看上去飽滿而富有韌性，給人以很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。新嘉年華取消了原來(lái)的1.3L車型，上市全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為81Kw和140Nm。搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的是一款已經(jīng)升級(jí)為6擋雙離合的自動(dòng)變速器，與之前的4擋自動(dòng)變速器相比也有著巨大進(jìn)步。雙離合變速器讓新嘉年在實(shí)際駕駛過(guò)程基本感覺不到換擋的頓挫感。新嘉年的百公里油耗官方給出的數(shù)據(jù)為最低5.9L，雖然1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有MG3的1.5L VTi發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但雙離合變速器還是讓新嘉年華嘗到了實(shí)惠，將它的油耗降到較低的水平。

    總體來(lái)講，三輛AO級(jí)小車中MG3擁有最低的百公里油耗，這一成績(jī)也歸功于其1.5L VTi發(fā)動(dòng)機(jī)和e-Shift 5檔變速箱的精妙合作。相信看到上述成績(jī)單的消費(fèi)者，心里應(yīng)該有了屬于自己的一桿秤。