【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月27日，在2022中國電動汽車百人會論壇上，蔚來汽車高級副總裁 沈斐表示，目前出于成本方面的考慮并沒有把所有換電站做成雙向的、也沒有大規(guī)模的去建設(shè)V2G的充電樁，但隨著電力現(xiàn)貨市場的放開，完全具備投資經(jīng)濟性，成本僅相差20%。

　　沈斐表示，從能源電力的角度來談，每輛電動汽車都是一個具備時空平移特性的能源載體，它既是負荷、又是電源。車輛動力電池循環(huán)壽命可達數(shù)千次，而對于私家車而言，一年平均充電次數(shù)也就是100次左右，車輛真正使用到的可能僅有1000次，剩下的3- 5千次壽命就可以利用在電網(wǎng)方面。

　　對于電動汽車而言，最簡單的邏輯，就是可以把換電站包括V2G的樁全虛擬聚合成一個調(diào)頻機組，把其他充電負荷聚合成調(diào)峰機組，參與電網(wǎng)的調(diào)節(jié)。目前，蔚來汽車已經(jīng)有了各方面的準備基礎(chǔ)，未來將堅持推動電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施和新型電力系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。

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