近期，吉利汽車(chē)順利通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局出口免檢審查，帝豪EC7將成為國(guó)內(nèi)首款獲得出口免檢的轎車(chē)。“出口免檢”被稱(chēng)為中國(guó)企業(yè)逐鹿世界的“金字招牌”和“綠色通行證”，意味著吉利在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的控制上得到官方的認(rèn)可，今后將代表“中國(guó)制造”的國(guó)際形象，呈現(xiàn)于公眾視野。

    帝豪年產(chǎn)整車(chē)12萬(wàn)輛，產(chǎn)品出口涉及俄羅斯、伊拉克、伊朗等四十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月份，帝豪單月銷(xiāo)量已蟬聯(lián)自主轎車(chē)14連貫，出口增長(zhǎng)超過(guò)50%。7月，吉利汽車(chē)出口12,423輛，其中帝豪出口8904輛，帝豪前7個(gè)月出口累計(jì)35,559輛。目前為止，帝豪銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)輛，以出色的市場(chǎng)表現(xiàn)獲得自主品牌滿意度第一。過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)是帝豪EC7獲得青睞，成為自主品牌成功典范的關(guān)鍵性因素。

    吉利汽車(chē)實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，帝豪EC7是首款完全正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型，造型設(shè)計(jì)具有極高的原創(chuàng)性，形成獨(dú)特的美學(xué)氣質(zhì)。它在外形上最明顯的優(yōu)勢(shì)在于流暢的線條設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵及大燈都經(jīng)過(guò)了熏黑處理，車(chē)窗采用鍍鉻飾條，搭載一字型LED日間行車(chē)，既增強(qiáng)了行駛過(guò)程中的安全性，又提升了整體造型的視覺(jué)效果。此外，剎車(chē)燈采用兩條燈組設(shè)計(jì)，尾燈的全新“C”字造型頗具特色�？梢哉f(shuō)，2013款EC7在外觀設(shè)計(jì)上，十分討年輕的消費(fèi)者喜愛(ài)。

    在內(nèi)飾上，EC7采用深色、淺色兩種配色方案，高配車(chē)采用外軟內(nèi)硬的材質(zhì)包裹。其中，淺色換成了上黑下淺的配色方式，以淺米色為主基調(diào)，整體視覺(jué)溫馨，凸顯家享車(chē)的舒適感。車(chē)內(nèi)運(yùn)用大面積的搪塑工藝，所有的接縫處理都很出色，看起來(lái)更為厚道。帝豪EC7儀表盤(pán)采用圓形設(shè)計(jì)，藍(lán)色的背景燈效果配上全黑底色，讀取信息時(shí)更加醒目；四幅式方向盤(pán)在高配車(chē)型上，設(shè)置了多功能鍵盤(pán)，自動(dòng)擋車(chē)型還增加了定速巡航功能，配置更側(cè)重于實(shí)用性。

    智能科技和舒適性配置升級(jí)，也是帝豪吸引消費(fèi)者的另一大優(yōu)勢(shì)。2013款EC7對(duì)配置進(jìn)行13升級(jí)及改進(jìn)，新增了3G智能車(chē)載系統(tǒng)（G-Netlink）、定速巡航系統(tǒng)（CCS）、電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡、倒車(chē)影像和BMCS防爆胎技術(shù)等配置。其中，3G智能車(chē)載系統(tǒng)（G-Netlink）可提供安全保障、車(chē)載通訊、行車(chē)導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，可幫助用戶實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音和導(dǎo)航等實(shí)用功能。全面的功能配置，操控便捷的智能輔助系統(tǒng)，給EC7用戶帶來(lái)全新的智能駕控體驗(yàn)。

    高品質(zhì)是EC7熱銷(xiāo)的原因之一，高安全性卻是奠定自主品牌地位的基石。眾所周知，帝豪EC7取得C-NCAP五星評(píng)價(jià)、E-NCAP四星評(píng)價(jià)，按照歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并采用高品質(zhì)的國(guó)際供應(yīng)商零部件，締造高安全性的品牌形象。2013款EC7沿用3H高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、6安全氣囊、ABS+EDB等配置之外，還配備獨(dú)有的安全控制系統(tǒng)，能夠避免車(chē)輛高速行駛時(shí)發(fā)生爆炸，增強(qiáng)用戶的行車(chē)安全。

    2013款帝豪EC7，搭載吉利品牌自主研發(fā)的1.5L和1.8L兩款GeTec綠色高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)（D-CVVT）技術(shù)，達(dá)到了國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，最大扭矩為140N.m；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kW,最大扭矩為170N.m。變速箱配置方面，采用5擋手動(dòng)及CVT無(wú)級(jí)變速，用戶可根據(jù)節(jié)油需求，或操控的便利性隨意選擇。

    簡(jiǎn)而言之，不管是從市場(chǎng)的銷(xiāo)量來(lái)看，還是產(chǎn)品的品質(zhì)及安全性能看，或是6.98-11.38萬(wàn)元的價(jià)格定位分析，都保障了帝豪EC7親民化的綜合優(yōu)勢(shì)。為帝豪EC7成為自主品牌中級(jí)車(chē)的典范，奠定了有力的基礎(chǔ)，甚至取得于合資車(chē)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)認(rèn)可度。