隨著汽車越來越緊密的聯(lián)系起中國人的日常生活，那些更實用、更省錢的緊湊型小車越來越受到國人的追捧。國慶出游，我們不妨來看看緊湊級車中以外觀個性著稱的兩款兩廂車型——MG5和新�？怂�，看英美相逢誰更更勝一籌。

    MG5：充�？臻g 內(nèi)外兼修

    新�？怂梗� 前衛(wèi)動感 氣質(zhì)不凡

    MG5

    國慶出游，要是你的愛車空間不給力，坐著不舒適，那可真是為難了和你一起出游的親友。盡管外觀看起來小巧動感，MG5的內(nèi)部空間卻絲毫沒有給人壓抑感，這很大程度上得益于它1492mm的車身高和2650mm的超長軸距，為后排乘客提供了不錯的乘坐空間，可以在后排從容的找到一個舒服的坐姿。MG5的行李艙同樣可圈可點，平常狀態(tài)下的空間已經(jīng)能夠滿足日常需要，如果需要搬運大件物品，還可以放到按4/6分拆的后排座椅，將容積可以擴充到705L，同時較大的開口也保證了出游搬運大件行李時的便利性。

    新�？怂�

    和MG5一樣，新福克斯擁有一副時尚而又前衛(wèi)的動感外觀，可謂氣質(zhì)不凡，所以我們自然很期待它的空間可以給到消費者怎樣的驚喜。新�？怂沟妮S距較之經(jīng)典款加長了8mm，達到了2648mm，但是受到動感外形的羈絆，它的車身高度只有1483mm，與MG5相比稍遜，身材高大的家庭乘員坐在車內(nèi)會比MG5略感壓抑。受到溜背造型影響的不僅僅是乘坐空間，尾箱空間也從曾經(jīng)的385L降至356L，這種縮水不用數(shù)據(jù)，掀開尾箱就能用肉眼感受到。

    MG5：inkaNet 國貨已自強

    新�？怂梗篠YNC 巨頭間的聯(lián)手

    inkaNet智能行車服務(wù)系統(tǒng)

    國慶出游，如何規(guī)劃行車路線是車主們的頭等大事，此時車載導(dǎo)航系統(tǒng)的強大與否，直接影響到了出行的質(zhì)量。作為MG5引以為豪的inkaNet智能行車服務(wù)系統(tǒng)，車主只需要說出想去的地方，inkaNet就可以準確定位，羅列出所有符合要求的場所供車主選擇，從最基本的路線導(dǎo)航，發(fā)短信打電話，再到吃喝玩樂、加油、天氣、酒店、停車場信息無不了然。而inkaNet帶給車主的便利還遠不止于“帶你去哪里”，它能在為你導(dǎo)航的同時，利用3G聯(lián)網(wǎng)，通過云計算判斷出車輛所在城市的道路交通狀況，相當于隨車攜帶了一個路況指示牌，不論是堵車、修路還是限行，你都能在第一時間掌握全新路況。

    SYNC人機交互系統(tǒng)

    和MG5一樣，新�？怂挂灿兄攸c科技配置——SYNC人機交互系統(tǒng)，SYNC是由福特汽車與微軟 (Microsoft) 共同開發(fā)的一套智能多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，它和inkaNet一樣可以運用語音操控，但遺憾的是它僅能依靠100條簡單的語音指令來進行操作，就用戶的實際體驗上來說，其智能性略次于inkaNet。另外，SYNC系統(tǒng)的屏幕要比搭載inkaNet的顯示屏小很多，在網(wǎng)上也很難查到SYNC系統(tǒng)詳盡的使用手冊，這在用戶體驗上也會產(chǎn)生一定差異。

    MG5：動力平順 燃油經(jīng)濟性佳

    新福克斯：激進換代 全新動力系統(tǒng)

    MG5的1.5L發(fā)動機

    出門在路上，每一位車主都希望自己的愛車跑得動更能跑的靈活MG5作為一款1.5L排量的車型，發(fā)動機在6000rpm時最大功率達到80kW，而在4500rpm時可以產(chǎn)生135N?m的最大扭矩。所配備的4速自動變速箱來自于日本愛信技術(shù)，強調(diào)行車的舒適性，所以駕駛MG5有種日系車的細膩感覺。發(fā)動機聲音比較低沉，即便是達到3000rpm以上時聲音也不會出現(xiàn)嘯叫般讓人煩躁的感覺，動力雖然不如福克斯的2.0T發(fā)動機那般強悍，但是應(yīng)對日常城市道路駕駛也是綽綽有余。由于英國著名賽車和車輛技術(shù)服務(wù)商Prodrive承擔(dān)了MG5懸架調(diào)校的工作，使得MG5的懸掛軟硬適中，具有不錯的支撐性。駕駛MG5進行超車并線，它給予車主信心不亞于運動出生的新�？怂�。

    新�？怂沟�2.0L GDi直噴發(fā)動機

    相比于舊款�？怂故褂玫�1.8L發(fā)動機，新福克斯啟用新的1.6L Ti-VCT和2.0L GDi直噴發(fā)動機，搭配Powershift雙離合變速器，可以提供更順暢的換擋和更高的傳輸效率，可以盡情的激烈駕駛。新�？怂谷�系標配一套彎道扭矩智能分配系統(tǒng)，它并不會像牽引力控制系統(tǒng)那樣通過對動力進行抑制來達到最終目的，而是通過對內(nèi)側(cè)車輪施加輕微的制動力并將更多扭矩分配給外側(cè)車輪讓汽車輕松地通過急彎。

    編輯觀點：

    作為家用車，小編認為MG5在性價比上要比新�？怂垢�有優(yōu)勢。MG5時尚個性的運動外形、豐富的車載配置、充裕的乘坐空間和適中的價格是它制勝的法寶，尤其是inkaNet系統(tǒng)絲毫不輸于高端品牌的人機交互系統(tǒng)，讓MG5在空間和科技配置等方面要略勝�？怂挂换I，在時尚的外表下?lián)碛兄�舒適的本質(zhì)，更適合國慶出游；而新福克斯擁有的強勁動力與超控感，更適合運動潮人一族，具體如何選擇就依各位網(wǎng)友見仁見智了。