廣州車展期間，隨著榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的發(fā)布，觀眾對榮威品牌的注意力似乎都聚焦在了這臺國內第一款公布售價的插電式混合動力車型上。其實，在車展同步宣布上市的榮威W5極地特裝版更值得我們關注，因為作為國內第一款搭載車聯網設備的SUV，榮威W5極地特裝版有可能打開了SUV市場未來發(fā)展的廣闊空間。

    作為榮威家族中重要的一員，這次，榮威W5極地特裝版不出意外地搭載了已在榮威350上備受好評的inkaNet3.0系統(tǒng)。不過對于一款跨領域專業(yè)SUV來說，這套設備要是沒有一些“絕活”，那是絕難說服一些玩越野硬漢們的。好在榮威比消費者更明白這一點，接下來就讓我們看看榮威W5極地特裝版的“絕活”吧。

    打開榮威W5極地特裝版上的越野專屬inkaNet系統(tǒng)，我們就能發(fā)現界面與傳統(tǒng)inkaNet有所不同，當一個越野老手看到海拔表、氣壓計、車身傾角顯示和專業(yè)的軌跡記錄這一系列功能時，一定會發(fā)出會心的微笑。
　　
    眾所周知，只要越野就會面對許多的未知數，能夠及時安全地應對未知，一般只是越野高手們的專利。不過通過榮威W5極地特裝版上的inkaNet系統(tǒng)，普通人也能快速進階為高手。比如，inkaNet系統(tǒng)能夠實時顯示海拔高度，就能讓車主及時調整檔位或者四驅模式以應對高海拔地區(qū)不可避免的動力衰竭狀況。有了氣壓顯示，車主也能夠及時調整胎壓，以防止爆胎的發(fā)生。再比如車身傾角顯示，榮威W5極地特裝版的中控屏幕能夠實時顯示車輪水平狀態(tài)，杜絕翻車的危險。更值得一提的還是這套inkaNet系統(tǒng)所配備的軌跡記錄功能，能夠在沙漠這類既沒路又極易迷路的野外，通過GPS記錄下車輛行經的經緯度，一旦迷路，至少能夠保證車主可以按原路返回。

    看到以上這些，有一部分人也許會不以為然，這些功能確實很強大，但是一年又能用上幾次呢？確實，現在許多SUV車主99%的駕駛時間都是耗費在城市無盡的擁堵之中。好在榮威W5極地特裝版的這套inkaNet系統(tǒng)在城市中也同樣游刃有余。與榮威350一樣，榮威W5極地特裝版通過裝備inkaNet同樣具備了語音操作、規(guī)避擁堵、wifi分享和視頻播放、APP安裝等一系列功能。
　　
    對于SUV車主來說最值得關注的應該算是智能規(guī)避擁堵功能了。inkaNet能夠實時監(jiān)測導航路線的擁堵狀況，一旦前方發(fā)生嚴重堵車，即能根據路況重新提供一條相對暢通的路線。這樣不僅能夠節(jié)約時間還能節(jié)省堵車時無謂的燃油消耗。對于選擇了SUV的車主來說，一路暢行無阻應該是他們最渴望的需求了吧！

    
    榮威W5極地特裝版繼續(xù)裝備1.8T渦輪增壓發(fā)動機、Tiptronic手自一體變速箱、P-4WD全模式四驅系統(tǒng)、低速扭矩放大功能。同時35.72°的最大爬坡角度、193.5mm的離地間隙、520mm涉水深度這些都被榮威W5極地特裝版完全繼承了下來。當然，如果再細心一點，你能夠發(fā)現榮威W5極地特裝版的LOGO終于回到了前格柵上，這也算是一次家族風格的統(tǒng)一吧。此外，它原本的一體色輪眉變更為啞光磨砂材料，不僅視覺上更為硬朗，耐磨程度理應會有所提升。
    
    實踐是檢驗真理的唯一標準，這話對榮威W5極地特裝版和inkaNet無疑同樣適用。據悉，下個月，榮威W5極地特裝版將延續(xù)前兩年的主題繼續(xù)開啟“丈量極地 致敬英雄”之征途，征服有著“神州北極村”之稱的漠河，相信榮威W5極地特裝版屆時一定會交出一份滿意的答卷。