中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會公布的《2013中國汽車保值率乘用車報告》中顯示，豐田普拉多、納智捷 大7 SUV以及奧迪Q5位列殘值率排行榜前三名，其中榜眼大7 SUV與普拉多的差距僅有微弱的0.5%，東風裕隆成最保值自主品牌。根據中國汽車流通協(xié)會對全國約500家二手車交易市場的統(tǒng)計數(shù)據，2013年上半年二手車交易量為248.16萬輛，同比增長7.64%；交易額為1381.42億元，同比增長22.39%。同時協(xié)會預測，2020年我國二手車成交量有望突破2000萬輛，產值將達萬億元。

    為了在這個巨大的市場中占有先機，眾多車企加快布局二手車市場。二手車超市、品牌經營店、水平事業(yè)部陸續(xù)而生，寄售連鎖、網絡競拍、融資租賃等新型業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)……作為“高端華系車”的代表，東風裕隆在確保自身產品在二手車市場擁有高保值率的同時，更是創(chuàng)新性地推出水平事業(yè)商業(yè)模式進軍二手車市場，二手車市場業(yè)務呈逐月增長趨勢，并有效推動了新車銷售。

    堅挺的價格和良好的口碑為高殘值率打下基礎

    市場分析師指出，與新車業(yè)務相比，二手車業(yè)務影響因素更多，同時也與新車市場關系密切。對于產品殘值率高的汽車品牌而言，開設二手車業(yè)務顯然更具優(yōu)勢。

    東風裕隆雖然成立僅僅三年，但其產品在二手車市場上有著穩(wěn)健的市場價值，較高的殘值率是市場對于納智捷產品品質的認可，同時也為東風裕隆開展二手車業(yè)務奠定了信心,同時其指出，作為一個年輕品牌，東風裕隆保持較高殘值率的主要原因，一是過硬的產品品質和其領先同行業(yè)產品的智慧內涵，另外就是廠家奉行的“不二價”的定價策略，一線市場產品競爭力明顯，自然帶動二手車市場的繁榮。

    新車及二手車市場的成功，成為了東風裕隆決心開展二手車業(yè)務的誘因之一，同時整合了東風裕隆差異化競爭優(yōu)勢的二手車業(yè)務也在同行業(yè)中顯示出與眾不同的特質，與持續(xù)繁榮的新車業(yè)務遙相呼應，共同拉動品牌美譽度不斷提升。

    整合式營銷模式在同行業(yè)競爭優(yōu)勢明顯

    記者了解到，為了帶給消費者更具專業(yè)性和差異化的二手車服務，東風裕隆成立了水平事業(yè)部，該水平事業(yè)部匯聚了16種核心營銷力與18種核心技術力，并融入前瞻性的多事業(yè)整合營銷的DNA元素，完成汽車金融、保險、租賃以及二手車等所有后市場服務內容。

    與行業(yè)普遍采用二手車金融專案、二手車零售、汽車翻新美容等單一業(yè)務形態(tài)開展二手車業(yè)務相比，東風裕隆整合式的二手車營銷模式，為消費者提供一條龍式專業(yè)的二手車業(yè)務，無疑是更能滿足消費者的需求。

    記者在東風裕隆杭州汽車生活館看到，為了讓購買二手車的消費者享受到與新車交易同樣的服務標準，東風裕隆也在各個環(huán)節(jié)提供專業(yè)化的二手車美容整備與質量標準，推出了諸如二手車遠端查定系統(tǒng)、二手車整備美容車間、保險、融資、租賃等其它新事業(yè)，讓客戶在最短的時間內，享受到納智捷尊榮專享的二手車服務，同時也對二手車價值進行了再次提升。

    一位購買了納智捷大7 SUV二手車的消費者就表示：“購買二手車最怕市場不透明，車況沒保證，有了廠家參與其中顯然讓人更加放心，同時東風裕隆的二手車交易過程快捷便利，遠端查定系統(tǒng)讓我們在電腦上就能從內到外由表及里的了解這款車，省去了東奔西走的麻煩，同時整備美容車間也在6個小時之內完成了我這輛車美容、改裝等必要環(huán)節(jié)，讓人安心又放心。”

    據了解，東風裕隆已將在全國開展點、線、面的二手車置換成功模式復制到全國的經銷商網點，平均置換率的業(yè)績達到了20%以上。二手置換車業(yè)務全面提速。。

    結語：

    在汽車行業(yè)競爭日益激烈的時候，誰能看得長遠，抓住新的商機，誰就能在市場上占得先機。東風裕隆緊跟消費者實際需求的步伐，深耕二手車市場，憑借出色的產品品質以及領先行業(yè)的差異化服務新模式，勢必在二手車市場的道路上越走越寬。