截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)4.3億輛，其中汽車(chē)占比高達(dá)3.3億輛，新能源汽車(chē)也已經(jīng)超過(guò)1821萬(wàn)輛。此外，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)也不容小覷，已經(jīng)突破了5.2億的大關(guān)，并且其中近乎半數(shù)的4.8億是汽車(chē)駕駛?cè)恕?/p>

　　值得一提的是，在當(dāng)前各城市中的汽車(chē)保有量排名中，成都、北京和重慶三個(gè)城市均超過(guò)了600萬(wàn)輛，而成都則憑借著相對(duì)寬松的政策環(huán)境，在這三個(gè)城市之間脫穎而出并位列第一。 事實(shí)上，在全國(guó)范圍內(nèi)很多城市都采取了限牌措施來(lái)應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量。據(jù)悉，中國(guó)主要限牌城市平均中簽率不到2%，但目前成都尚未執(zhí)行限牌政策。

　　根據(jù)百度地圖發(fā)布的2023年第二季度中國(guó)城市交通報(bào)告，中國(guó)超大城市中，成都通勤高峰交通擁堵排在北京、武漢、重慶、廣州、上海之后，而且成都的擁堵指數(shù)在平均值之下。

　　數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)2601萬(wàn)輛，其中汽車(chē)占比最高。2023年一至三季度全國(guó)新注冊(cè)登記汽車(chē)1817萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，分別為588萬(wàn)輛、587萬(wàn)輛和642萬(wàn)輛。雖然近幾年政策對(duì)于限制汽車(chē)數(shù)量不斷加強(qiáng)，但是仍有很多人購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)日常出行需求。

　　與此同時(shí)，在環(huán)保意識(shí)逐漸提高的今天，新能源汽車(chē)也迎來(lái)了快速發(fā)展期。截至9月底全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到1821萬(wàn)輛，并且呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。純電動(dòng)汽車(chē)保有量1401萬(wàn)輛占總量的76.9%。同時(shí)，在今年一至三季度內(nèi)全國(guó)新增注冊(cè)登記了519.8萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)（占比28.6%），同比增長(zhǎng)40%左右。

　　另外一個(gè)問(wèn)題就是城市化進(jìn)程帶來(lái)的“停滯”問(wèn)題：隨著越來(lái)越多人涌入城市生活，在各個(gè)大型城市里面出行需求急劇攀升，“擁堵”等問(wèn)題也變得愈發(fā)突出起來(lái)。目前我國(guó)共有90個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，并且這些數(shù)字還在以每年8%左右的速率進(jìn)行擴(kuò)張；43個(gè)城市則已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛；25個(gè)城市則已經(jīng)破300萬(wàn)輛；而像成都、北京和重慶這樣規(guī)模更加宏偉壯觀(guān)的巨型一線(xiàn)級(jí)別城市，則其機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)輕松沖破600萬(wàn)輛。