PCauto：我們太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請到了smart中國營銷公司CEO易寒。易總，您好！

易寒：你好，各位太平洋汽車的網(wǎng)友，大家好！

PCauto：廣州車展也是一年一度的收官車展，如何評價smart今年的總體表現(xiàn)？

易寒：從幾個方面來聊，首先是品牌發(fā)展的角度，這是smart在中國的第三年，我們現(xiàn)在還是處于穩(wěn)中有進的情況。我們今年也推出非常多與用戶一起共創(chuàng)內(nèi)容，打造地方營銷文化標簽的品牌活動。今年10月27日，我們在深圳也舉辦了一年一度smart times的車主狂歡派對，這個活動有來自全球的smart車主共同參加。

從產(chǎn)品方面來說，我們今年也推出了第三款純電車型——smart精靈#5，一款豪華奇旅大五座的SUV。而我們在銷的精靈#1和精靈#3也持續(xù)地保持著上升的勢頭。

另外，從整個渠道和商業(yè)布局來說，我們今年也持續(xù)推進了我們在年初提出的百城計劃。預計到今年年底，我們大概能覆蓋超過110個城市、200家門店，同時我也在持續(xù)推進整個渠道的布局?？偟膩碚f，我覺得2024年對smart來說，在中國這邊應該還是屬于一個比較穩(wěn)中有進的局面。

PCauto：好的，剛才您提到全新smart精靈#5是一款全新的重磅產(chǎn)品，介紹一下它的產(chǎn)品競爭力主要體現(xiàn)在哪里？

易寒：我覺得用四個字可以總結市場上對這款車的評價。

第一，大。這是smart有史以來最大最方正也最野的車型。雖然它大，但是它依然保留了非常多的靈巧、便捷駕馭的特性。它的大體現(xiàn)在設計上的“緊湊于外，寬適于內(nèi)”，內(nèi)部空間非常大，我們車的軸距2.9米，但車長只有4.7米，所以在整個設計上是貫徹了smart產(chǎn)品的精髓的。

第二，奇。因為這輛車有很多定位在越野、戶外等多元、擴展生活場景的用車設計，獲得了很多用戶的好評。開上這輛車去戶外，不管是露營、釣魚還是穿山越野等場景，都滿足了用戶的想象力。

第三，美。這輛車在設計上是由梅賽德斯奔馳的設計師一手打造的，在外觀、內(nèi)飾上從設計的角度來說，也獲得了非常多前期的輿論和媒體的好評，也是現(xiàn)在市場上為數(shù)不多的純電方盒子的SUV造型，所以從整個設計上應該可以稱得上目前市場上比較能抓住用戶眼球的產(chǎn)品。

第四，奔。這個奔來自于很多媒體朋友給我的一些比較詼諧的評價，說“這個車感覺是含‘奔’量最高的一輛smart車型”，因為這輛車在外觀、內(nèi)飾以及駕駛品質(zhì)方方面面，在調(diào)校和一些機械性能上，也有很多奔馳的同事參與、工程師技術的注入。所以這輛車從看上去、坐進去到開起來，很多媒體老師的評價都是“這輛車感覺很‘奔馳’”。所以我覺得從這個字去歸納，可以讓大家快速地了解精靈#5是一款怎樣的車。

PCauto：剛剛您說的奇是奇趣的奇，也就是去戶外的那種生活？

易寒：沒錯，奇旅。我們想與用戶產(chǎn)生同頻共振的認知就是我們的生活不只是在城市這么“無趣”，可能他開這樣一輛純電SUV也不簡單地就是從A點到B點的代步，它更多地可以從城市走向鄉(xiāng)野、走向戶外。同時不僅是自己，包括可以和你的家人、朋友一起“趣”野，在戶外，比如說我們的激光投影儀、便攜音響，都可以瞬間地把這輛車變成一個戶外的小基站，你可以在車周圍搭建起非常多在城市里無法享受的用車場景。

PCauto：剛剛您說的戶外音響，我們也很想了解一下，這款好像是你們獨有的產(chǎn)品，給我們介紹一下。

易寒：這實際上是來自于我們和德國著名音響品牌森海塞爾的合作，這是一個殿堂級的音響品牌。這也是森海塞爾首次在汽車領域特別是在中國市場第一個落地的車型項目。全身除了20個森海塞爾的揚聲器和達到2000瓦功放的功率之外。最有意思的是，我們在主駕和副駕扶手下方，通道的位置有一個WIFI便攜式揚聲器，這個揚聲器平時放在車里基座上實際上是車里揚聲器的音源。但是你到了目的地之后，可以很快地把它拿下來，它自帶電池，可以拆卸。拿到車外，除了可以播放音樂以及你在看電影時可以播放音源之外，還可以反向地去控制車輛。你可以通過語音進行便攜音響的對話，也可以控制車機去實現(xiàn)一些燈光、音樂播放、多媒體、安防、shopping模式等車控功能，相當于這個音響也是車機的一部分，所以避免了在戶外時還要反復地進出車輛去控制車的麻煩。這樣的用車場景特別適合在戶外，也能讓用戶更好更便捷的享受露營時光。同時家庭的親子活動等，很多小朋友也特別喜歡。

PCauto：smart精靈#5更像一個生活伙伴、家庭成員。

易寒：沒錯。

PCauto：最后一個問題，您如何看待明年的電動車市場？smart的機會在哪？

易寒：對于這個問題，我們很多時候在公司內(nèi)部和行業(yè)交流時都有在討論明年的車市到底怎么樣。我覺得我還是持一個謹慎樂觀的態(tài)度，樂觀來自于中國特別是在今年下半年，新能源包括純電動的滲透率在持續(xù)地攀升，用戶開始對新能源、電動車的產(chǎn)品越來越了解，也打消了過去很多固有的偏見。比如說過去客戶對新能源的里程焦慮、充放電的便利，甚至是一些安全問題，都會有很多顧慮。但現(xiàn)在技術越來越成熟，用戶選擇新能源的積極性也越來越高。所以可以看到在前幾個月新能源的滲透率突破了50%。從整個趨勢來看，我覺得2025年還會保持這樣一個滲透率持續(xù)攀升的過程，同時我們看到市場上車型也越來越多，我們的同行、我們的不同品牌在這個市場投放更有競爭力的產(chǎn)品的舉措、動作的積極性也越來越強、越來越明顯，我覺得這對用戶來說也是一件雙向循環(huán)的好事，供給側(cè)有更多的產(chǎn)品，消費端有更好的信任、更好的抉擇，會雙向促進整個市場的持續(xù)攀升。

但是我前面也講了這個樂觀是一個謹慎的樂觀，我覺得謹慎體現(xiàn)在對整個市場的預判上，我覺得還是要更加地落地，更加地看到現(xiàn)在在商業(yè)端和運營端還是存在很多不足的問題，比如說充電網(wǎng)絡設施、城市道路關于自動駕駛的法規(guī)建設的完善，包括國家對于新能源在用車、保護、服務、維保等后續(xù)的基礎設施的不斷加強。對于用戶來說，要提供更多元化、個性化和多樣化的產(chǎn)品給到客戶去做選擇，而不是在一些頭部車型上讓用戶更多地去盲從整個市場去選擇。所以我覺得從供給側(cè)到消費端，依然還有很長的路要走。

同時，像我們經(jīng)常說的從傳統(tǒng)造車到新勢力再到科技企業(yè)涌入到汽車（行業(yè)），我認為這個百花齊放的局面對市場一定是好的。但是作為吉利和梅賽德斯奔馳合資的smart這個品牌和企業(yè)來說，我們還是立足于我們現(xiàn)在的細分市場，立足我們品牌定位。在格調(diào)新奢、潮流共創(chuàng)以及smart的整個豪華品牌基因里，怎么樣做好更接地氣的產(chǎn)品，去與用戶更多地共創(chuàng)，一起參與一些活動，我覺得對于smart來說，是如何去抓住未來市場樂觀機會的前提。包括我們也要兌現(xiàn)一年一款新車的研發(fā)步驟，能夠持續(xù)地把我們更好的產(chǎn)品、更有smart格調(diào)的產(chǎn)品與更多的smart用戶可以有更好的對未來的展望。

PCauto：明年的新產(chǎn)品規(guī)劃上可不可以給我們規(guī)劃一下？是不是更加?。?/p>

易寒：我覺得拭目以待，因為smart的產(chǎn)品設計基因中有一個很關鍵的詞叫“超越期待”。對于市場來說，如果知道明年你要做什么車，我覺得這可能就不是smart品牌該有的魅力。所以是大還是小，是什么結構的車型，我覺得不妨留給我們的用戶反向給我們提出更多的需求和建議。

PCauto：好，今天非常感謝易總，謝謝。

易寒：好，謝謝各位。