【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）在媒體溝通會上明確表示，保時捷將在2026年重啟“進擊模式”，贏回中國市場。

　　回顧保時捷近年市場表現(xiàn)，2021-2023年，其在中國的新車銷量分別為9.57萬輛、9.32萬輛、7.93萬輛，呈現(xiàn)逐年下滑趨勢，2024年前三季度，銷量僅為4.33萬輛，同比下滑28.75%，中國市場甚至被美國市場超越，失去了全球第一大市場的地位。

　　為實現(xiàn)2026年贏回中國市場的目標，保時捷中國已著手對經(jīng)銷商渠道進行優(yōu)化調(diào)整，計劃到2026年底，將保時捷在華銷售網(wǎng)點從2024年1月的150家左右減少至100家左右，同時，對于現(xiàn)有經(jīng)銷商門店，保時捷中國還將繼續(xù)推行“睿境計劃”的門店升級計劃，在門店推廣數(shù)字化零售及服務(wù)系統(tǒng)，以提升運營效率和服務(wù)質(zhì)量。

　　在研發(fā)方面，保時捷中國增設(shè)技術(shù)部門，并決定落戶上海嘉定，未來將和保時捷工程、保時捷中國數(shù)字科技有限公司共同整合，借助本土研發(fā)力量，為中國消費者量身定制產(chǎn)品功能。

　　潘勵馳表示保時捷中國將改變以往的營銷打法，采取更加本土化的方式，保時捷將加強與KOL、KOC以及車主客戶的合作，依靠他們的口碑宣傳來觸達更多消費者。

　　潘勵馳強調(diào)，保時捷不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長并非保時捷的目標，品牌是保時捷的關(guān)鍵資產(chǎn)，“質(zhì)大于量”仍將是其指導方針。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）