【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月30日，在2025年半年報(bào)業(yè)績(jī)解讀會(huì)上，寧德時(shí)代高管在談到固態(tài)電池發(fā)展趨勢(shì)時(shí)表示，固態(tài)電池目前資本的熱度比產(chǎn)業(yè)熱度高，企業(yè)做一個(gè)樣品或試驗(yàn)品用來(lái)廣告宣傳可以，但真正商業(yè)化的時(shí)間較長(zhǎng)。

　　目前來(lái)看，固態(tài)電池2027年將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，相關(guān)供應(yīng)鏈成熟周期需要3~5年，所以在2030年前后才能實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化或規(guī)模化。

　　實(shí)際上，這并不是寧德時(shí)代第一次提出將在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。早在今年5月，寧德時(shí)代“互動(dòng)易”平臺(tái)上回答投資者提問(wèn)時(shí)就明確提出，2027年全固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

　　寧德時(shí)代是全球鋰電池龍頭，根據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域已連續(xù)8年（2017年至2024年）全球使用量排名第一；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司連續(xù)4年（2021年至2024年）儲(chǔ)能電池出貨量全球第一。

　　今年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)收入1789億元人民幣，同比增加7.27%；凈利潤(rùn)305億元人民幣，同比增長(zhǎng)33.02%。報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)毛利448億元，相比2024年同期增加14.45%；綜合毛利率為25.02%，相比2024年同期的23.45%上升1.57個(gè)百分點(diǎn)。

　　固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池技術(shù)路線，其使用固體電解質(zhì)取代傳統(tǒng)鋰電池中的電解液，不僅能大大提升電池的能量密度，還能改善電池的安全性。

　　寧德時(shí)代對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的研究進(jìn)展一直備受行業(yè)關(guān)注。去年9月1日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在2024世界動(dòng)力電池大會(huì)期間表示，如果用數(shù)字1到9表示固態(tài)電池技術(shù)和制造的成熟度，1是剛開始涉及該領(lǐng)域，9是技術(shù)成熟可以投入大規(guī)模生產(chǎn)。“當(dāng)前（固態(tài)電池）行業(yè)最高水平只到了4，做出了一些器件樣品，進(jìn)行了一些實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。”

　　他還稱，當(dāng)前固態(tài)電池行業(yè)做出的部分器件樣品，在使用上有很多邊界條件。比如在6000個(gè)大氣壓下才能實(shí)現(xiàn)較高的低溫性能，意味著這些器件還無(wú)法投入市場(chǎng)應(yīng)用。對(duì)此，曾毓群指出研發(fā)全固態(tài)電池的關(guān)鍵，在于對(duì)材料和化學(xué)體系的研究，其中最難的就是“固—固界面”的問(wèn)題。

　　除了寧德時(shí)代，已經(jīng)有多家電池廠商披露了固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表。衛(wèi)藍(lán)新能源透露，公司已量產(chǎn)360Wh/kg的半固態(tài)動(dòng)力電池，正在開發(fā)全尺寸全固態(tài)電芯，預(yù)計(jì)2027年裝車。國(guó)軒高科此前宣布，已建成0.2GWh“金石”全固態(tài)電池中試線，并發(fā)布了包括G垣準(zhǔn)固態(tài)電池在內(nèi)的多項(xiàng)新產(chǎn)品。

　　車企方面，比亞迪鋰電池有限公司CTO曾表示，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。長(zhǎng)安汽車表示，公司正全力投入固態(tài)電池相關(guān)研發(fā)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg。另外，廣汽集團(tuán)此前表示，廣汽全固態(tài)電池預(yù)計(jì)于2026年裝車搭載于昊鉑車型。（文：太平洋汽車 賴家浩）