一年一度的廣州車展又開幕了。很多人在體會車展的熱鬧氛圍、觀賞各路首發(fā)新車時，其實或多或少還會存在一種隱性訴求——它們中誰才是自己的理想座駕？從車型的選擇角度來看，其實我們并不是很建議購買或者等待那些還未上市的首發(fā)車。而老車呢？自然也不可能成為推薦對象。那么恰恰是剛剛上市沒多久的準(zhǔn)新車，才是最值得考慮的。這些車不僅款型上足夠新，從生產(chǎn)來說也漸入佳境，品質(zhì)處于最佳時期，而且終端價格也有所松動，各方面都是最理想的。在這里，我們就特別精挑細(xì)選了三款今年剛剛上市且全球同步的準(zhǔn)新車，供大家在逛車展和購車時作為參考。

雪佛蘭全新一代科魯茲1.5L自動精英版
指導(dǎo)價：13.79萬元
市場優(yōu)惠：最高可享萬元優(yōu)惠

    雪佛蘭全新一代科魯茲今年8月22日上市，到現(xiàn)在已有三個月，屬于典型的最佳購車時期。作為通用基于全球最新中級車平臺的產(chǎn)物，新科魯茲與老款之間除了名字以外，其他方面幾乎沒有什么延續(xù)性——它可是通用最新一代的全球戰(zhàn)略車型，從設(shè)計理念到技術(shù)含量，都代表了當(dāng)下全球中級車的最高水準(zhǔn)。通過三個月的市場檢驗和反饋，我們已經(jīng)可以輕松獲知人們對于這款新車的評價——駕乘品質(zhì)超出了絕大多數(shù)人的預(yù)期。尤其是底盤質(zhì)感、操控感和靜謐性等方面，新科魯茲已完全能夠媲美B級車。當(dāng)然，這種感受的獲得，與新科魯茲出彩的設(shè)計、內(nèi)飾用料和質(zhì)感，以及重新設(shè)計后獲得的寬敞空間是密不可分的。

    動力層面是體現(xiàn)新科魯茲技術(shù)優(yōu)勢的另一個重要亮點所在。新科魯茲1.5L自動精英版搭載的是通用汽車最新的小排量發(fā)動機，并且采用迄今為止同級唯一的中置缸內(nèi)直噴技術(shù)。要知道，在同級車的組合中，能夠采用直噴動力的都屬鳳毛麟角，而新科魯茲的這種中置直噴，技術(shù)含量更高，燃燒效率更好，屬于實打?qū)嵉臉?biāo)桿類技術(shù)。

    配置上，我們推薦的這款1.5L自動精英版基本上沒有什么缺憾——該有的主流配置全有了，諸如側(cè)氣囊、電子穩(wěn)定程序、天窗、多功能方向盤等等。除了同級少有的智能啟停功能，還有一個最大的亮點配置就是堪稱同價位同級車絕無僅有的8寸屏MyLink2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了可以獲得人機對話、手機雙屏互動、APP應(yīng)用下載等諸多前瞻性功能以外，還能實現(xiàn)藍(lán)牙、倒車影像等便利功能，相當(dāng)?shù)慕o力。

    這款車另一個非常值得關(guān)注的是價格。按說上市三個月的新車優(yōu)惠幅度都有限。不過現(xiàn)在剛好趕上科魯茲的購車召集令，針對1.5L自動精英版車型，消費者可以通過暢玩“天天飛車H5游戲”可與朋友眾籌高達(dá)4000元的代金券，1.5L自動精英版還有經(jīng)銷商的3000大禮包，這款車的實際價格已經(jīng)下探到13萬以下，可謂相當(dāng)?shù)膶嵒?。同時，1.4T全系都可以享有3000元的節(jié)能補貼和3000元的經(jīng)銷商大禮包，優(yōu)惠足有萬元之多。

雷凌1.6L CVT G-L領(lǐng)先版
指導(dǎo)價：13.38萬元
市場優(yōu)惠：3000-10000元不等

    雷凌的上市時間為7月28日，比新科魯茲略早，但也屬于相當(dāng)新款的車型。雷凌的名字讓人感覺很陌生，但其實它就相當(dāng)于美版的新卡羅拉。相比一汽豐田的卡羅拉，雷凌的外觀略顯個性，運動感也要強烈一些。作為第十一代的卡羅拉家族車型，雷凌在設(shè)計和定位上相比過去有了較大改變。例如不再那么老氣橫秋，尺寸空間也有所擴大，舒適性仍然是很不錯的。在內(nèi)飾的設(shè)計上，雷凌與新卡羅拉如出一轍，突出體現(xiàn)的是一種家用氛圍。在平臺技術(shù)上，雷凌依然是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。底盤的的實際表現(xiàn)側(cè)重于舒適性的表現(xiàn)，但也增加了一定的運動感。

    作為推薦對象的雷凌1.6L采用1ZR發(fā)動機，變速器則升級為CVT。1ZR發(fā)動機也算是豐田的經(jīng)典機型了，雖誕生時間久遠(yuǎn)，但擁有雙VVT-i，數(shù)據(jù)參數(shù)也都很不錯。新匹配的CVT變速器注重運動模式，在高速狀態(tài)下甚至能模擬出AT變速器的換擋落差，以讓駕駛者獲得更多的運動感。

    雷凌在配置組合上也與它的內(nèi)在身份相符。例如在舒適配置方面它做得是比較到位的，真皮座椅、多功能方向盤、自動空調(diào)等等都系數(shù)提供。不過在主動安全配置上雷凌卻做得一般，它是三款車中唯一沒有提供電子穩(wěn)定程序的。
與剛上市時沒有優(yōu)惠相比，目前雷凌的終端價格也出現(xiàn)了松動，根據(jù)地區(qū)的不同，大致有3000-10000元不等的優(yōu)惠。結(jié)合雷凌本身就不算高的指導(dǎo)價，其性價比也是不錯的。

新明銳1.6L自動逸杰版
指導(dǎo)價：14.19萬元
市場優(yōu)惠：10000元左右

    三款車中，新明銳5月18日的上市時間要相對早一些，但這絲毫不會影響到它的“成新度”。一來，新明銳可是大眾第一款MQB橫置模塊平臺下的三廂A級車；二來，作為斯柯達(dá)旗下的產(chǎn)品，明銳的表現(xiàn)并不是那么熱門，因此它給人的新鮮感還是很強烈的。

    大眾對于新一代橫置平臺下的三廂車定位還是很清晰的——一定要尺寸夠大才招人喜歡。因此新明銳擁有三款車中最大的車身長度，再加上它固有的掀背車造型，在空間實用性方面的確表現(xiàn)很不錯。不過在內(nèi)飾造型方面，新明銳的新鮮度就相對有限了?；旧涎永m(xù)了大眾車的內(nèi)飾造型，整體看上去更偏向穩(wěn)重的感覺。

    MQB平臺的一個最大特點是重新啟用了與高爾夫一樣的扭力梁后懸掛，底盤也是以追求舒適為主了。在輪胎配置上，新明銳與新科魯茲一樣，為205/55R16的組合，而雷凌的輪胎規(guī)格為195/65R15。

    動力方面新明銳沒有懸念，肯定是大眾的那些組合。1.6L版本配備是大眾最新一代的EA211發(fā)動機。不過作為EA211系列的低配版本，這款發(fā)動機除了與兩個對手一樣采用全鋁結(jié)構(gòu)以外，其他方面還真沒有太多的技術(shù)亮點。它的特色是與經(jīng)典的6AT變速器匹配良好，扭矩輸出也比較順暢，實際表現(xiàn)能滿足絕大多數(shù)車主的需求。

    與大眾車系一樣，新明銳在安全配置方面做得還是比較到位的。除了與新科魯茲一樣標(biāo)配了ESP和側(cè)氣囊以外，還特別提供了胎壓監(jiān)測。另外，它能夠提供定速巡航功能，也是值得肯定的。不過，作為中配車款的自動逸杰版，14.19萬元的指導(dǎo)價已高于另外兩位選手，但卻沒能提供天窗稍顯遺憾。

    不過新明銳畢竟上市時間較早，因此終端優(yōu)惠也比較給力。我們推薦的這款1.6L自動逸杰版，大多數(shù)地區(qū)的終端優(yōu)惠都能到1萬元左右，部分地區(qū)甚至能優(yōu)惠到1萬元以上。其優(yōu)惠后的實際價格，還是可以接受的。

編輯點評：

    以上是我們通過精挑細(xì)選以后，在13萬元這個價格層面，為大家挑選出來的、也是現(xiàn)階段最值得考慮的三款準(zhǔn)新車。一方面，它們都屬于實實在在的全新車型，而不是像某些新車一樣只是改改款而已，在設(shè)計、技術(shù)和配備上都體現(xiàn)了最新的標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，它們上市后經(jīng)過數(shù)月的檢驗，市場反響和口碑都比較明確，買錯的概率很小。

    這其中，雷凌更傾向于常規(guī)家用，喜歡它的人還可以與新卡羅拉一同考慮。新明銳則適合喜歡新一代大眾三廂車的大眾粉們。而新科魯茲，則相對要更加全面一些。它的“成新度”最高，款式、技術(shù)都屬于當(dāng)前的同級標(biāo)桿，配置也很前衛(wèi)、科技。更難得的是，它沒有什么配置短板，基于目前的活動價格還很給力，因此相對而言更值得大家重點考慮。