對(duì)于不少追求速度與激情的年輕消費(fèi)者來說，選擇一款轎跑的時(shí)候，跑的爽當(dāng)然重要，但安全同樣值得關(guān)注，尤其是高速行駛過程中，一旦發(fā)生事故，對(duì)整車的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)考驗(yàn)就很大。作為上海大眾首款奢適寬體轎跑，凌渡雖然還未上市，但已然在國內(nèi)車市上掀起了一股轎跑熱潮，成為國內(nèi)車壇上炙手可熱的人氣車型之一。那么，動(dòng)力性能澎湃的凌渡在被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)究竟如何呢？就讓我們來為大家解讀一番。

動(dòng)力性能澎湃的轎跑凌渡在被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上同樣出色

走近凌渡，每一個(gè)人都會(huì)被凌渡動(dòng)感時(shí)尚的轎跑造型所吸引。在拉風(fēng)的造型設(shè)計(jì)之下，凌渡在被動(dòng)安全上的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣出色，這些無微不至的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)關(guān)系到當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，如何保護(hù)駕乘人員這一最核心的問題。在這一核心問題上，凌渡構(gòu)筑起了多道被動(dòng)安全屏障，為駕乘人員撐起了全方位安全保護(hù)傘。

    第一道屏障：高剛性安全車身

    在車身安全結(jié)構(gòu)方面凌渡也花費(fèi)了不少的功夫

    在車禍發(fā)生的瞬間，首先吸收撞擊能量和保護(hù)駕乘者或者行人的一定是車身。在最關(guān)鍵的車身結(jié)構(gòu)上，凌渡花費(fèi)了不少的功夫。首當(dāng)其沖的是吸能結(jié)構(gòu)跟關(guān)鍵部位的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用。凌渡大量采用熱成型鋼材，尤其是A柱及B柱車體四塊熱成型加強(qiáng)板，包括前保險(xiǎn)杠在內(nèi)車身共19處均采用抗拉強(qiáng)度>1000MPa的熱成型鋼材，可將側(cè)部撞擊產(chǎn)生的沖擊力迅速分散到車身其它位置，為車內(nèi)駕乘人員贏得更大的生存空間。同時(shí)，凌渡的車身還采用了不同強(qiáng)度的鋼板的搭配使用，其中普通鋼材占19%；高強(qiáng)度鋼材占31%；超高強(qiáng)度鋼材占22%；特高強(qiáng)度鋼材(含熱成型) 占28%。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙等最易發(fā)生碰撞的位置，凌渡設(shè)計(jì)了合理的吸能結(jié)構(gòu)，車身受到碰撞后還可最大程度吸收能量，以減小對(duì)駕乘人員的直接傷害。

凌渡前杠內(nèi)的緩沖泡沫硬度適中，可減輕對(duì)行人腿部撞擊

    加強(qiáng)型車身結(jié)構(gòu)以及高端的配置可以有效保護(hù)車內(nèi)人員，那對(duì)行人安全的保護(hù)又如何（這已經(jīng)是歐美等各項(xiàng)碰撞測(cè)試不可少的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)）？凌渡對(duì)行人保護(hù)也下了一定的工夫，前杠內(nèi)的緩沖泡沫硬度適中，以減輕對(duì)行人腿部撞擊。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋亦做了平緩圓潤化的設(shè)計(jì)，可讓行人的頭部不受到過多傷害。

    第二道屏障：全方位安全氣囊

    除了正面安全氣囊外，凌渡全系還標(biāo)配了側(cè)面安全氣囊

    在車禍發(fā)生的瞬間，車身在吸收碰撞能量保護(hù)車艙內(nèi)的駕乘人員的同時(shí)，安全氣囊的對(duì)車內(nèi)駕乘人員的動(dòng)量吸收更是必不可少。在這一點(diǎn)上，凌渡全系標(biāo)配了前排四安全氣囊，包括前排正面安全氣囊和前排側(cè)面安全氣囊，中配車型以上加入了前后頭部氣簾，而豪華版還能選裝膝部氣囊。眾所周知，合理設(shè)計(jì)更多的氣囊對(duì)于車內(nèi)乘客的緩沖保護(hù)就更好，正面氣囊能在正碰事故中給予前排人員足夠的緩沖保護(hù)，而側(cè)面氣囊能在側(cè)面碰撞中有效保護(hù)前排人員的胸部和骨盆。從A柱延伸至C柱的頭部氣簾能覆蓋住全車車窗，從而保護(hù)前后排的乘客頭部免受車窗破碎以及車柱撞擊帶來的傷害。而膝部氣囊的加入，則能更好地保護(hù)前排乘客的腿部與“硬邦邦”的中控臺(tái)發(fā)生劇烈的接觸，從而避免腿部傷殘。

    第三道屏障：前排燃爆三點(diǎn)式安全帶

    凌渡全系配備了前排燃爆三點(diǎn)式安全帶&前排安全帶未系警告裝置

    除了安全氣囊之外，安全帶也是駕車時(shí)必不可少的被動(dòng)安全配置，被不少人譽(yù)為車禍中拯救駕乘人員生命的守護(hù)神。凌渡全系配備了前排燃爆三點(diǎn)式安全帶，同時(shí)帶有前排安全帶未系警告裝置。在發(fā)生碰撞的一剎那，凌渡的前排燃爆三點(diǎn)式安全帶預(yù)緊裝置會(huì)瞬間將安全帶收緊，將駕駛者“綁在”座椅上，以最大程度降低乘客向前沖的幅度，以獲得最大程度的保護(hù)，而限力器則始終將安全帶束縛力控制在合理范圍內(nèi)，防止力量過大而對(duì)人體造成二次損傷。

    第四道屏障：WOKS安全頭枕

    凌渡座椅上還配備了第三代WOKS安全頭枕

    對(duì)于每一個(gè)駕乘者來說，高速運(yùn)動(dòng)的車輛在發(fā)生碰撞的時(shí)候動(dòng)量非常之大，人的頭部在慣性的帶動(dòng)下，會(huì)瞬間后仰，對(duì)頸椎造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。而在凌渡的車廂內(nèi)，除了安全氣囊和安全帶之外，我們還關(guān)注到凌渡的座椅上還配備了第三代WOKS安全頭枕，它的擁抱式設(shè)計(jì)以及頭枕導(dǎo)桿向前傾斜15.8度，能夠在后方發(fā)生追尾碰撞時(shí)，有效減少頭部后晃程度，盡量緩沖后方撞擊對(duì)人體頭部的沖擊力，將事故對(duì)前排駕乘人員的頸部危害降到最低。

    第五道屏障：兒童安全座椅接口

    凌渡后排的安全帶接口與Isofix帶蓋板固定接口

    值得一提的是，隨著兒童乘車安全越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，兒童乘車安全也是凌渡在被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上的重中之重。在凌渡的后排，我們發(fā)現(xiàn)了其安裝了4個(gè)Isofix帶蓋板固定接口，同時(shí)左右后排座椅背部也安裝了Top Tether固定接口，均符合國際標(biāo)準(zhǔn)，便于安裝，同時(shí)也能夠有效提升兒童乘坐的舒適度和安全性。

    全文總結(jié)：從凌渡的這個(gè)“案例”我們不難看出，一款具備現(xiàn)代安全標(biāo)準(zhǔn)的轎車，齊全的被動(dòng)安全裝備以及合理的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是非常重要的，有了它們，我們的行車安全才能得到越來越好的保障。當(dāng)然了，最終還是那句老話：沒有絕對(duì)安全的車，只有相對(duì)安全的開車。如何讓我們平安出門回家，最關(guān)鍵的是手握方向盤的您。