【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】豐田汽車在近日的美國消費(fèi)電子展上宣布，該公司將開放5,600余項(xiàng)汽車氫燃料電池專利使用權(quán)。

　　而對(duì)于豐田而言，其發(fā)展新能源汽車的決心不言而喻。在2014年底，豐田首款燃料電池量產(chǎn)車就已經(jīng)上市，預(yù)期2015年銷量為500輛左右。在中國市場(chǎng)，其混合動(dòng)力車型也開始進(jìn)入發(fā)力階段。按照計(jì)劃，豐田將在今年國產(chǎn)兩款卡羅拉和雷凌的混合動(dòng)力車型。

　　在豐田此次分享的5,680項(xiàng)專利中，約1,970項(xiàng)涉及燃料電池堆技術(shù)，290項(xiàng)涉及高壓氫罐技術(shù)，3,350項(xiàng)燃油系統(tǒng)軟件技術(shù)專利以及70項(xiàng)氫氣生成和供應(yīng)技術(shù)。

　　豐田在其官方聲明中表示，制造和銷售燃料電池車的制造商、燃料電池零部件供應(yīng)商以及建設(shè)及運(yùn)營(yíng)加氫站的能源公司均可免費(fèi)使用其燃料電池專利，使用期限將持續(xù)到2020年。

　　此外，以燃料電池為動(dòng)力的公共汽車或鏟車等工業(yè)設(shè)備也可包括在內(nèi)，汽車之外的產(chǎn)業(yè)提出使用申請(qǐng)則需要通過評(píng)估審核。

　　豐田美國高級(jí)副總裁Bob Carter表示，“我們認(rèn)為未來100年中燃料電池將會(huì)成為主流技術(shù)，讓更多的(汽車制造商)和供應(yīng)商發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)，將會(huì)加快市場(chǎng)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的接受過程。”

　　有外媒評(píng)論稱，豐田此舉是為了擴(kuò)大燃料電池車市場(chǎng)。去年特斯拉汽車也曾開放其200多項(xiàng)專利使用權(quán)，希望借此促進(jìn)市場(chǎng)更快地向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變。

　　豐田旗下首款燃料電池車Mirai已經(jīng)于去年底在日本上市，而本田和現(xiàn)代也正在打造各自的燃料電池車。盡管燃料電池車較為環(huán)保，使用過程中只排放水蒸氣，且目前價(jià)格也有所降低，但其制造成本及建設(shè)加氫站所需資金依然居高。目前一座加氫站的建設(shè)費(fèi)用的約為3000萬人民幣左右，高額的成本使得其普及難度非常大。

　　資深汽車行業(yè)分析師鐘師告訴記者，“開放燃料電池技術(shù)專利的舉動(dòng)，對(duì)于把氫燃料電池汽車奉為涅槃的企業(yè)而言看著是撿著了大便宜，可是跟著豐田的軌跡模仿，不僅十分受限，而且以后技術(shù)升級(jí)不可避免面臨著有償使用的局面，到時(shí)就會(huì)很被動(dòng)。”