【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】8日下午開(kāi)始，南京火車(chē)南站、小紅山客運(yùn)站、祿口機(jī)場(chǎng)等地發(fā)生不同程度的出租車(chē)停運(yùn)事件。在南京南站，停運(yùn)的出租車(chē)一度達(dá)到數(shù)百輛。交通、公安等部門(mén)已介入處理。

　　1月8日下午，高鐵南京南站地區(qū)發(fā)生部分出租車(chē)罷運(yùn)現(xiàn)象，一度造成乘客滯留。多位南京出租車(chē)駕駛員向記者證實(shí)，每月高達(dá)7000元乃至9000元的份子錢(qián)讓他們不堪重負(fù)，“每天一睜眼就欠公司200多塊”，這迫使他們通過(guò)罷運(yùn)來(lái)表達(dá)希望“減租子”的群體訴求。

　　就在前幾日（1月4日），遼寧省沈陽(yáng)市，2015年首個(gè)工作日，沈陽(yáng)數(shù)千臺(tái)出租車(chē)集體罷運(yùn)，表達(dá)不滿(mǎn)，造成節(jié)后首個(gè)工作日不少上班族打不到車(chē)。交警聯(lián)合特警在主要街道對(duì)準(zhǔn)備游行車(chē)輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)。據(jù)悉，沈陽(yáng)出租車(chē)司機(jī)罷運(yùn)原因主要有：對(duì)“滴滴”專(zhuān)車(chē)、“快的”專(zhuān)車(chē)的興起表達(dá)不滿(mǎn);黑出租、套牌出租相關(guān)部門(mén)整治力度不夠;2015年1月1日起沈陽(yáng)取消1元錢(qián)燃油附加費(fèi)。

　　記者親歷：要不是罷運(yùn)，還搶不到你的單呢

　　當(dāng)晚6時(shí)15分，在南京城東工作的記者打算下班回家，通過(guò)常用的打車(chē)軟件嘗試叫車(chē)，目的地是近30公里外的江北。往常，附近的出租車(chē)搶單很快;今天，直到叫車(chē)信息推送到靠近200輛時(shí)仍沒(méi)有反應(yīng)，記者隨手點(diǎn)了“5元小費(fèi)”按鈕，直至347輛停止推送時(shí)依然無(wú)人問(wèn)津。接著，記者又發(fā)送了一遍叫車(chē)信息，這次成功了。

　　的哥劉師傅請(qǐng)記者耐心等一會(huì)兒，因?yàn)樗�距離這里還有2公里多。“要不是罷運(yùn)，離這么遠(yuǎn)，我還搶不到你的單呢?”駕駛員劉師傅說(shuō)，他也住在江北，順道回家做趟生意。下午4點(diǎn)多，劉師傅在南京南站“偷偷拉了一個(gè)客人”到城東仙鶴門(mén)附近，“大家都不載客了，我也不好意思接活，后來(lái)試著接了打車(chē)軟件一個(gè)單子，讓乘客往遠(yuǎn)處走了一段才拉上他”。

　　事實(shí)上，8日中午時(shí)分，記者已獲悉南京出租車(chē)醞釀罷運(yùn)的消息。下午4時(shí)許，記者趕到南京南站出租車(chē)上客點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，乘客們排起長(zhǎng)隊(duì)焦急等車(chē)，但出租車(chē)來(lái)的少，間隔時(shí)間也長(zhǎng)。出了南京南站，馬路上的空車(chē)大多亮起了“停運(yùn)”的牌子。記者試圖打了好幾次車(chē)，均遭拒載。據(jù)了解，至下午5點(diǎn)左右，這些罷運(yùn)的出租車(chē)被疏導(dǎo)離開(kāi)南京南站，但又聚集至附近的玉蘭路、明城大道上，依然拒絕載客。

　　罷運(yùn)主因：份子錢(qián)像大山一樣壓在駕駛員頭上

　　“每天一睜眼就欠公司200多塊，起早貪黑開(kāi)了十多個(gè)小時(shí)的車(chē)，自己幾乎不掙錢(qián)。”南京南站參與停運(yùn)的一位“的姐”告訴記者，她從2014年3月份開(kāi)出租車(chē)，沒(méi)有“二駕”，自己基本上每天早上6點(diǎn)出車(chē)，晚上9點(diǎn)收車(chē)，一天忙活12個(gè)小時(shí)以上，收入是多少呢?她舉例說(shuō)，1月7日當(dāng)天，她共收入390元，但交給公司的“份子錢(qián)”就有200多元，加上100多元加氣費(fèi)，“就基本沒(méi)有余錢(qián)了”。

　　載著記者回家的的哥劉師傅也告訴記者，除了實(shí)在太高的份子錢(qián)像一座大山一樣壓在駕駛員頭上，“南京城內(nèi)道路擁堵，目前只在早晚高峰時(shí)段共5個(gè)小時(shí)實(shí)行雙計(jì)費(fèi)，我們希望全天候?qū)嵭须p計(jì)費(fèi)”。在他看來(lái)，打車(chē)軟件催生的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，以及南京隨青奧會(huì)舉辦一下子增多的出租車(chē)也是個(gè)中誘因，“僧多粥少，現(xiàn)在還有一些新車(chē)沒(méi)有投放”。

　　據(jù)了解，南京過(guò)去兩年陸續(xù)新增出租車(chē)達(dá)3000輛。記者從南京市客管處獲悉，目前南京全市共有出租車(chē)11700多輛，包括普通出租車(chē)、中高檔出租車(chē)，普通出租車(chē)的“份子錢(qián)”為每月7000元，中高檔出租車(chē)為每月9000元。

　　據(jù)公開(kāi)報(bào)道，北京出租車(chē)市場(chǎng)的“份子錢(qián)”是4000元，廣州是5000多元。相比之下，南京出租車(chē)份子錢(qián)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這兩個(gè)一線(xiàn)城市。對(duì)于南京出租車(chē)駕駛員反映“份子錢(qián)”過(guò)高的情況，南京市客管處相關(guān)工作人員表示，相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是由物價(jià)部門(mén)制定的，也經(jīng)過(guò)了相應(yīng)的聽(tīng)證程序。

　　據(jù)多位駕駛員反映，南京出租車(chē)份子錢(qián)太高是問(wèn)題的主要矛盾。

　　(文/新華網(wǎng))