得知測評的主角是全新508時，我的心中泛起一片期許的漣漪。這款在年初剛剛上市的東風標致品牌旗艦車型對我來說并不陌生，他在動力、外觀、配置三個方面的全能表現(xiàn)讓我早有耳聞，但一直沒有機會能親身體驗。這臺來自法國的“雄獅”究竟如何展現(xiàn)他的風范，讓我們一探究竟。

 

 

 

    在百米加速測試中，全新508取得了最好7.98秒的成績，這個級別能夠跑進8秒的車屈指可數(shù)，而全新508 1.8T就是其中之一。成績既出乎我們的意料，卻又在情理之中，這與那臺1.8THP發(fā)動機的優(yōu)異性能密不可分，最大功率為150千瓦，峰值扭矩達到280牛•米，已完全可以媲美主流2.0T發(fā)動機表現(xiàn)。1.8THP發(fā)動機在1000時渦輪就開始工作，而早早在1400轉(zhuǎn)時就能達到峰值扭矩，無遲滯的快速響應帶來了令人興奮的加速效果。

 

 

    當然這種激情也并非缺少理性，在全新508 Stop-Start發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的幫助下，他可以為駕駛者帶來10%-15%的節(jié)油體驗，很好的平衡了動力與節(jié)油的矛盾。

 

    全新508讓我不需要太多在意停車后渦輪冷卻問題，在與他相處的不到一周中，每次我都能夠一鍵熄火立即走人。官方給出的升級部分在于渦輪裝置增加了自動液冷，這點大大提升了用車的便捷度以及延長發(fā)動機壽命，值得點贊。

 

    實際油耗我們選擇市區(qū)擁堵路段測試，走走停停的路況STT介入還是非常頻繁，甚至有點煩躁，但7.9L的油耗讓我也就忍了。暢通路段全新508行車電腦顯示油耗在6.4L，通過這幾日的使用，可以估算出日常城市用車，全新508平均油耗不會超過8L，經(jīng)常跑高速的話會控制在7L左右，已經(jīng)非常理想了。

 

 

    法國從來不缺少吸睛的事物——美食、紅酒、時裝、電影、美女，當全新508出現(xiàn)在我的眼前時，“顏值極高”四個字立即充斥滿我的腦袋，幾乎要治愈了男人看車的通病——粗暴迷戀動力。

 

    全新508采用的標致家族最新設計語言和“Lion Spirit”仿生設計理念，這使得他看起來精致干練。能被稱為是百獸之王“雄獅”，并不是因為他的標識是一頭獅子那么簡單。一氣呵成的車身線條保持標致一貫的大氣、優(yōu)雅作風，而經(jīng)過重新設計的中網(wǎng)格柵使得全新508看起來更加雷厲風行。讓人驚訝的是，全新508外部的全部燈源都采用LED，這在同級別市場車型中是不多見的。這臺全新508原汁原味的全球設計、優(yōu)雅的細節(jié)處理彰顯出法系車獨特的尊貴魅力。

 

 

 

    全新508配置豐富程度絕不亞于入門豪華車型，i-Start一鍵啟動、Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)、7英寸彩色觸屏、彩色HUD、盲區(qū)探測、胎壓監(jiān)測、四區(qū)空調(diào)、全員座椅電動調(diào)節(jié)及加熱、駕駛員座椅按摩等等非常齊全。

 

    Blue-i是東風標致推出的車載互聯(lián)品牌，搭載在其高端車型之上，提供了很多便利的車聯(lián)網(wǎng)、人車互動功能。興趣點查詢和導航是我覺得日常開車非常實用的后臺服務功能，其實這個系統(tǒng)在安防上的保障，是隱形卻又很重要的組成，他能夠提供更高級別車型才具有的防盜及自動呼救等安全服務。

 

 

    法國人對細節(jié)品質(zhì)的追求是出了名的，這也是其他歐系品牌和日系品牌不能給予的。使用NAPPA頭層牛皮座椅，這一般都只存在于壕們所喜歡的豪華品牌中，細膩的觸感配合全員座椅加熱和電動調(diào)節(jié)功能，全新508想帶給全員乘客尊貴享受的用心可見一斑。

 

    此外，車內(nèi)的娛樂裝備同樣可以用強大來形容。身為一個音樂發(fā)燒友的我，見到全新508搭配的JBL 10聲道HIFI音響興奮不已，JBL是最大的專業(yè)級音響供應商，車載音響具有劇院級還原度。立即播放了來自我的iphone的一首當紅熱歌《Get Lucky》，讓我迫不及待的想踩下油門享受這臺雄獅的“激情”。

 

 

    憑借收放自如的動力表現(xiàn)，大氣優(yōu)雅的外觀設計和搭配高品質(zhì)科技豐富的內(nèi)飾，全新508具備了沖擊B級車主流市場的實力，對于那些追求品質(zhì)的消費者來說是一個不錯的選擇。