2015年春天中國(guó)電影圈最大的黑馬非《戰(zhàn)狼》莫屬。這部在上映前不被業(yè)內(nèi)人士看好冷門(mén)題材電影，一上映就以驚人氣勢(shì)席卷電影市場(chǎng)，不僅力壓同時(shí)段的《咱們結(jié)婚吧》、《暴瘋語(yǔ)》等勢(shì)頭強(qiáng)勁的影片，票房更是節(jié)節(jié)攀升直逼5億。無(wú)獨(dú)有偶，東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP也在汽車(chē)界上演了一部“《戰(zhàn)狼》傳說(shuō)”。

 

    在國(guó)內(nèi)用車(chē)市場(chǎng)，一款配置齊全、空間寬敞、講究行車(chē)品質(zhì)的中級(jí)車(chē)若要搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這仿佛是不可思議的事情。提及小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總?cè)菀茁?lián)想到空間有限的小型車(chē)，更有甚者會(huì)腦補(bǔ)低端、廉價(jià)、振動(dòng)大、性能不濟(jì)等形容詞。408 1.2THP甫一推出就遭遇了如上揣測(cè)，對(duì)一款新車(chē)型來(lái)說(shuō)無(wú)疑壓力劇增，所幸408本身質(zhì)量過(guò)硬：動(dòng)力強(qiáng)勁，高效節(jié)能，配置豐富，消費(fèi)者真正試駕過(guò)后反而打消了過(guò)往疑慮，對(duì)408 1.2THP車(chē)型贊譽(yù)有加。

 

 

    都說(shuō)濃縮的才是精華，單從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓人眼前一亮，最大功率100kw（136Ps）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750~3500rpm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不僅強(qiáng)過(guò)自家的1.8L CVVT和市面主流的2.0L自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也超過(guò)了大眾的EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率96kw/峰值扭矩220N·m）。

 

 

 

    之所以是“小T大作”，在于1.2THP使用了很多先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。為了充分燃燒，1.2THP采用了200Bar高壓缸內(nèi)直噴-多次噴射技術(shù)，小型化一體式旁通閥渦輪增壓技術(shù)和雙CVVT可變正時(shí)等技術(shù)，其中多次噴射會(huì)在活塞上下運(yùn)動(dòng)的始末完成3次燃油噴射；為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，重量?jī)H為90公斤，輕量化技術(shù)的運(yùn)用對(duì)降低油耗和提升動(dòng)力感受的貢獻(xiàn)也很顯著。

 

    在這里還要特別提一下與1.2THP搭配的STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，作為一項(xiàng)節(jié)能減排效果顯著的微混技術(shù)，STT在歐洲很多國(guó)家已被強(qiáng)制應(yīng)用。當(dāng)我們?cè)谑袇^(qū)路段中行駛時(shí)，它的反應(yīng)速度很快，面對(duì)需要頻繁啟停的城市道路來(lái)講，最高可實(shí)現(xiàn)15%的節(jié)油效果，無(wú)論對(duì)減少環(huán)境污染還是降低日常使用成本來(lái)說(shuō)，都很具備實(shí)用性和推廣意義。

 

 

    和成名已久的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，1.2THP的渦輪介入轉(zhuǎn)速同樣從1000轉(zhuǎn)開(kāi)始，1750轉(zhuǎn)就能到達(dá)峰值扭矩230N·m，但是實(shí)現(xiàn)方式略有差別。1.2THP上并沒(méi)有采用雙渦道渦輪，而是將排氣歧管集成到了缸蓋之上，并且歧管在缸蓋之外的部分直接與渦輪相連接，如此一來(lái)便能夠讓排氣更快達(dá)到渦輪，配合一個(gè)小慣量輕質(zhì)渦輪，讓你幾乎察覺(jué)不到動(dòng)力響應(yīng)有遲滯的感覺(jué)。輕踩油門(mén)，動(dòng)力隨之即來(lái)，輸出柔和，在轉(zhuǎn)速近2000轉(zhuǎn)時(shí)你會(huì)明顯地感到動(dòng)力放大，并由此漸入佳境，“小T大作”名副其實(shí)。進(jìn)入到正常行駛時(shí)，變速箱會(huì)很積極的升擋，將轉(zhuǎn)速始終維持在低位，以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)你想嘗試速度快感繼續(xù)深踩油門(mén)時(shí)，變速箱反應(yīng)也不遲疑，地板油狀態(tài)下變速箱會(huì)連降數(shù)擋，這時(shí)你會(huì)明顯感受到推背感的刺激。中段加速的表現(xiàn)尤其讓人驚喜，從80到120公里/小時(shí)的提速過(guò)程用游刃有余來(lái)形容并不夸張，要知道408在同級(jí)別車(chē)型中塊頭絕對(duì)算大號(hào)的，但是完成并線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作毫無(wú)吃力感，官方聲稱(chēng)的百公里加速僅為9.7秒的成績(jī)絕無(wú)吹噓之嫌，這樣的感覺(jué)會(huì)讓你相信“小馬拉大車(chē)”會(huì)成為汽車(chē)未來(lái)的新常態(tài)。

 

    很多人對(duì)于1.2THP在實(shí)際工作時(shí)的振動(dòng)和噪音處理較為關(guān)心，我們?cè)趯?shí)際測(cè)試時(shí)也作了針對(duì)性的體驗(yàn)。整個(gè)駕駛過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)讓人不適的抖動(dòng)，即便在高速行駛時(shí)噪音和振動(dòng)也都處于正常范圍內(nèi)。這一方面得益于濕式正時(shí)皮帶有效降低了振動(dòng)和噪音，另一方面是由于1.2THP的平衡軸使用了兩個(gè)平衡塊，通過(guò)解耦式齒輪與曲軸做反向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)平衡振動(dòng)。解耦式齒輪分內(nèi)外兩圈，外圈與內(nèi)圈之間有一層橡膠圈，用來(lái)吸收振動(dòng)，另外在飛輪上也采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)。因此關(guān)于1.2THP的平順性大家也盡可放心。

 

 

    整體試駕之后，408 1.2THP給人的感覺(jué)非常適合在城市中行駛，動(dòng)力夠用，它并沒(méi)有1.6THP的動(dòng)力來(lái)得那么激進(jìn)和生猛，而是更關(guān)注駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，比起1.8L CVVT的相對(duì)柔和，它又隱隱多了一些“野性”，動(dòng)力來(lái)得更快，效率更高。盡管沒(méi)有作專(zhuān)門(mén)的油耗測(cè)試，但是其低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)和5.2L的綜合百公里油耗都讓人對(duì)此充滿(mǎn)信心。高速狀態(tài)下，不論是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和沉穩(wěn)度，還是懸架對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾或是在過(guò)彎時(shí)對(duì)車(chē)身整體姿態(tài)的支撐，都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。而1.2THP“高性能”、“低油耗”、“超平順”的動(dòng)力感受，也在408身上得到了充分的釋放。作為以滿(mǎn)足日常家用為主要需求的車(chē)，408 1.2THP在“精打細(xì)算”的同時(shí)，也一定能滿(mǎn)足你對(duì)駕駛樂(lè)趣的“小虛榮”。

 

 

    談到東風(fēng)標(biāo)致408，吸引大家的絕不僅僅是“T+STT高效動(dòng)力”這一點(diǎn)，作為EMP2平臺(tái)下誕生的第一款車(chē)，408在安全、科技、配置方面均實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先。而這在1.2THP 自動(dòng)豪華版上同樣如此。“All in One集成觸控”繼續(xù)同級(jí)領(lǐng)先的人性化操控體驗(yàn)，9.7吋超大觸控屏幕囊括了空調(diào)系統(tǒng)、通訊、多媒體、行車(chē)輔助等多項(xiàng)功能，“3D Safety 三維安全”則擁有1600Mpa超高強(qiáng)度鋼及HLE高強(qiáng)度車(chē)身、EPB電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、HAS坡道輔助、6安全氣囊，以及整合ABS、EBD等多種先進(jìn)功能的ESP 9.0，都讓這款車(chē)的綜合素質(zhì)優(yōu)勢(shì)顯著。

 

    上市半年，408以月均銷(xiāo)量近萬(wàn)的成績(jī)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)主流陣營(yíng)，市場(chǎng)和口碑都持續(xù)走高。1.2THP自動(dòng)豪華版的“錦上添花”不僅是對(duì)408價(jià)格體系和車(chē)型陣列進(jìn)一步的完善和豐富，也是1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)的起點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)408全系車(chē)型在各細(xì)分價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，捍衛(wèi)主流中級(jí)車(chē)地位，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的動(dòng)力需求，為東風(fēng)標(biāo)致品牌提升和銷(xiāo)量長(zhǎng)紅發(fā)揮重要的戰(zhàn)略作用。