富士山下，激戰(zhàn)正酣，在限時(shí)一小時(shí)的比賽中，十幾輛賽車(chē)展開(kāi)了拉鋸戰(zhàn)，為觀眾上演了一幕幕血脈僨張的精彩畫(huà)面。在最后關(guān)頭，8號(hào)賓利GT3賽車(chē)抓住機(jī)會(huì)搶奪了領(lǐng)頭位置并迅速甩開(kāi)后方群車(chē)，以超過(guò)11秒的差距沖過(guò)格子旗。賓利GT3車(chē)隊(duì)再次獲得亞洲GT賽事冠軍！

 

    目前，賓利車(chē)隊(duì)位于積分榜首位，表現(xiàn)令人矚目。

 

 

（賓利絕對(duì)車(chē)隊(duì)8號(hào)賽車(chē)）

 

    這已經(jīng)是今年亞洲GT系列賽以來(lái)，賓利第二次奪冠。今年5月，賓利車(chē)隊(duì)的三輛戰(zhàn)車(chē)首度出征亞洲GT系列賽并在韓國(guó)站強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局，其中來(lái)自中國(guó)香港的方駿宇（Adderly Fong）和來(lái)自日本的澤圭太（Keita Sawa）搭檔駕駛8號(hào)賓利GT3賽車(chē)勇奪前三甲。

 

    而在亞洲GT系列賽的第二站——日本岡山國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上，方駿宇和澤圭太搭檔駕駛賓利歐陸GT3戰(zhàn)車(chē)一路領(lǐng)跑，最終勇奪冠軍，為車(chē)隊(duì)收獲了首場(chǎng)亞洲GT系列賽的勝利。

 

 

（賓利絕對(duì)車(chē)隊(duì)冠軍方駿宇和澤圭太）

 

    賓利在賽道上的優(yōu)異表現(xiàn)由來(lái)已久。

 

    賓利小子：超越激情的賽道明星

 

    上世紀(jì)20年代起，賓利品牌進(jìn)入蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)代，不僅推出了眾多傳奇車(chē)型，備受世人贊譽(yù)，在頂級(jí)賽道上的輝煌戰(zhàn)績(jī)更充分印證了賓利汽車(chē)傲視同儕的超凡性能。1924至1930年間，賓利汽車(chē)在素以艱苦鏖戰(zhàn)而著稱(chēng)的勒芒賽道上五度摘得桂冠。同時(shí)期，在賽車(chē)競(jìng)技場(chǎng)上活躍著一群賓利汽車(chē)的狂熱愛(ài)好者，“賓利小子”（Bentley Boys）是人們對(duì)他們的親切昵稱(chēng)。他們憑藉赫赫功績(jī)及對(duì)競(jìng)技與挑戰(zhàn)的不懈追求，成為當(dāng)時(shí)賽車(chē)發(fā)展史上最為璀璨的明星；也正是他們對(duì)賓利汽車(chē)的篤定與堅(jiān)持，成就賓利汽車(chē)在勒芒賽場(chǎng)上的不朽傳奇。

 

    作為第一位代表賓利汽車(chē)贏得勒芒24小時(shí)耐力賽桂冠的車(chē)手，John Duff的一生充滿傳奇色彩：1895年生于中國(guó)江西九江，在加拿大哈密爾頓度過(guò)了少年時(shí)代；1914年一戰(zhàn)爆發(fā)后，前往英國(guó)加入?yún)f(xié)約國(guó)軍隊(duì)。正是這段從軍經(jīng)歷奠定了他對(duì)自己信仰的執(zhí)著追求，塑造了他頑強(qiáng)、堅(jiān)毅的處世風(fēng)格。1920年，初學(xué)駕駛的他于布魯克林賽道開(kāi)始了榮耀輝煌的賽車(chē)生涯，為賓利汽車(chē)贏得品牌歷史上的勒芒首冠，同時(shí)也開(kāi)啟了上世紀(jì)20至30年代賓利縱橫勒芒賽道的競(jìng)速神話。

 

    隨后，John Duff愈戰(zhàn)愈勇，不斷挑戰(zhàn)賽車(chē)競(jìng)技的極限，先后參加了“法國(guó)大獎(jiǎng)賽”、“印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽”等追求耐力與速度的頂級(jí)汽車(chē)賽事，并為賓利汽車(chē)贏得了眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，也令賓利3升車(chē)型名揚(yáng)賽場(chǎng)。

 

 

（John Duff（右）和賓利3升車(chē)型）

 

    作為歷史上最為著名的“賓利小子”之一，Woolf Barnato對(duì)于賓利汽車(chē)的歷史發(fā)展起到了重要的作用。他曾率領(lǐng)賓利車(chē)隊(duì)三次競(jìng)逐勒芒賽場(chǎng)，并連續(xù)斬獲該賽事頭籌；也曾憑借性能出眾的賓利車(chē)型成就廣為世人贊頌的經(jīng)典戰(zhàn)役。對(duì)于競(jìng)技體育的向往與執(zhí)著，使其成為賓利先生口中“最好的賽車(chē)手”。

 

 

（賓利小子Woolf Barnato）

 

    Tim Birkin也是當(dāng)時(shí)“賓利小子”中最為重要的成員之一。1928年，一次偶然的機(jī)會(huì)讓Tim Birkin購(gòu)買(mǎi)了一輛賓利4½升車(chē)型，并攜這輛車(chē)重返賽道，延續(xù)之前被迫中斷的賽道夢(mèng)，繼而再次開(kāi)啟其執(zhí)著一生的賽車(chē)競(jìng)速生涯。勒芒24小時(shí)耐力賽成為展現(xiàn)Tim Birkin驚人賽車(chē)天賦的舞臺(tái)，在獲得第五名的好成績(jī)后，他提出了更加前衛(wèi)的造車(chē)理念——將性能更加強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于重量更加輕便的車(chē)身之上。隨后，第一臺(tái)加裝“羅茨機(jī)械增壓器”的賓利4½升車(chē)型誕生，Tim Birkin將之命名為“Bentley Blower No.1”。在1930年的勒芒24小時(shí)耐力賽中，他憑藉嫻熟的駕駛技巧和對(duì)賽車(chē)的完美操控，駕駛賓利Blower No.1創(chuàng)造了比賽單圈最快成績(jī)，并助力一同參賽的賓利Speed Six贏得了比賽的最終勝利，讓這次比賽成為勒芒歷史上最為精彩的一屆賽事。

 

 

（Tim Birkin在1930年勒芒中駕駛賓利4½升車(chē)型）

 

    “天生的冒險(xiǎn)家”——華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）曾如此形容賓利小子Glen Kidston。這位執(zhí)著自信、無(wú)畏無(wú)懼的英國(guó)紳士，曾積極投身第一次世界大戰(zhàn)，參與了圍剿德國(guó)U-9狼群潛艇的偉大戰(zhàn)役；也曾駕駛雙翼螺旋槳飛機(jī)打破當(dāng)時(shí)的飛行速度記錄；不止于此，他還曾作為賓利小子的一員，駕駛賓利賽車(chē)馳騁于賽道，以迷人自信的姿態(tài)，將賓利汽車(chē)極速與優(yōu)雅的品牌形象完美展現(xiàn)于世人面前，成就了賓利在勒芒賽道5冠王的不朽神話。

 

    John Duff、Woolf Barnato、Frank Charles Clement、Tim Birkin、Glen Kidston……這些極富傳奇色彩的顯赫名字將嵌封在賓利汽車(chē)之中的非凡潛能與性能基因發(fā)揮至極，為賓利發(fā)展史乃至整個(gè)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史增添了濃墨重彩的一筆，完美詮釋了賓利先生“打造一輛好的車(chē)，快的車(chē)，同級(jí)別中最出類(lèi)拔萃的車(chē)”的極致造車(chē)?yán)砟睢?/div>