后排座位在乘車禮儀中一般是尊崇的位置，出于尊重，我們將重要客戶、家里長輩安排到后排就座，然而這真能達到尊敬的效果嗎？對于很多車型，坐在后排往往只是意味著腿部空間狹小，靠背不能調(diào)節(jié)等種種不適而已，與尊敬之意大相徑庭。而市場上一些B級車卻以優(yōu)秀的后排表現(xiàn)，贏得了用戶的贊揚和認可。后排就座到底存在哪些問題，這些車又是如何優(yōu)化來贏得大家青睞的呢，我們邀請了多個車型的車主，以后排表現(xiàn)特別搶眼的全新東風標致508為例，就這個問題進行深入探討。

 

 

 

 

    “前些天去機場接幾位非常重要的客戶，按說應該先給大領導開后排車門，可接到客戶一看，大領導身寬體胖，我想想后排座那局促的空間，伸出去的手真不知道該伸向后門還是前門了。”張先生一臉無奈的抱怨。正如張先生所說，很多車型的后排空間都非常有限，伸不開腿卻又無可奈何，許多車主都很有怨言。全新508在這方面確實下了一番功夫，本身軸距長達2815mm，配合優(yōu)秀的空間利用率，后排空間非常寬敞，而且配備了獨特設計的VIP功能鍵，可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的前后位置，讓乘客獲得更加自如的膝部、腳部空間。這種設計不僅對車內(nèi)空間做了最自由、合理的分配，而且充分彰顯了后排乘客的尊榮。

 

 

 

    “后排座椅靠背也是個問題”李先生說道，“我爸就常說我那車后排靠背太直，不舒服。”“但我也沒辦法，不能調(diào)呀”李先生連連搖頭。其實在當前B級車市，大多數(shù)車的后排座椅靠背都不能調(diào)整角度，這點非常影響后排乘客的乘坐感受。全新508在這點上走在了市場的前沿，后排座椅搭載了靠背電動調(diào)整系統(tǒng)。15度的調(diào)節(jié)范圍為后排乘客提供了量身打造的舒適坐姿，也因此在市場上贏得了大量好評。

 

 

 

 

    “夏天一到，空調(diào)開多少度成了大問題。我和老公覺得正好的溫度，坐后排的老媽卻總覺得冷。“劉女士剛開始說，其他幾位紛紛表示有同感，看來這確實是一個非常廣泛的問題。環(huán)境溫度的體感因人而異，常見的雙區(qū)空調(diào)只能在前排整體調(diào)節(jié)溫度，的確很難解決這個問題。在這點上，全新508則是搭載了高級四區(qū)空調(diào)，駕駛扶手盒的后部設有后排溫度控制開關和可調(diào)節(jié)的通風口，后排乘客可以輕松設置適合自己的溫度和風量，這在同級車中，應該是獨此一家。

 

 

 

    也有人提出了后排座椅的電加熱、頭枕等問題，這些問題非常常見，而全新508也都有很好的表現(xiàn)。全新508后排座椅具有加熱功能，冬天不會出現(xiàn)前排座椅暖如春，后排座椅如冰磚的尷尬場景；頭枕是睡眠舒適頭枕，頭部兩側(cè)可以得到很好的支撐，當車輛晃動時，頭部也不容易移位，可以在行車時舒舒服服睡一覺。這些強大的裝備，打造了全新508優(yōu)秀的后排感受。

 

    我們常常將后排座位讓給我們尊敬的人，但就是大家提到的這些問題，使得事實違背了我們的初衷，給我們造成不少困擾。這些困擾確確實實的存在，全新508這樣以務實的態(tài)度解決消費者的困擾，生產(chǎn)出更優(yōu)秀的產(chǎn)品，那么贏得消費者認可也就是水到渠成的事情了。