10月24-25日，與觀眾距離最近的CTCC鹽城站開賽了。鹽城的觀眾再一次體驗(yàn)到在自己家陽臺(tái)觀賽的樂趣。本站比賽中，威馳仍表現(xiàn)出色，一舉摘取鹽城站比賽俱樂部冠軍。至此，威馳以四站冠軍、總分79分的成績(jī)位列俱樂部杯第二位，距離年度冠軍一步之遙。

 

 

 

 

 

    鹽城站的賽道是較為清晰的Stop & go架構(gòu)的賽道，極具特色的彎角是一大看點(diǎn)：T1——雙Apex點(diǎn)設(shè)計(jì)不僅考驗(yàn)車手的駕駛操控，同時(shí)也令正賽發(fā)車充滿懸念。另外就是最后T10-T11彎的設(shè)計(jì)，詭異的內(nèi)切設(shè)計(jì)讓賽場(chǎng)爭(zhēng)奪更有看點(diǎn)。更為重要的是，賽道就是平時(shí)使用的公共道路，顛簸路面狀況也考驗(yàn)著賽車的穩(wěn)定性。

 

    威馳和車手顯然已經(jīng)駕輕就熟，輕松應(yīng)對(duì)每一個(gè)賽場(chǎng)狀況。威馳搭載了專為中國市場(chǎng)新開發(fā)的具備小型化、輕量化特點(diǎn)的i-Super AT變速箱。除了在燃油經(jīng)濟(jì)性方面廣受好評(píng)，更擁有高出一個(gè)級(jí)別的高性能控制。與雙VVT-i 4NR-FE與5NR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配完美，操控平順。在需要不斷加速減速的鹽城賽道，如此動(dòng)力強(qiáng)操控好的動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)格外明顯，留下了多個(gè)彎道超車的精彩瞬間。

 

    在公共道路組成的賽道上，對(duì)于車輛的舒適和穩(wěn)定性體會(huì)更深刻。威馳的座椅對(duì)材質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化，也更符合人體工學(xué)和用戶習(xí)慣，可以有效減輕車輛在復(fù)雜路面行駛時(shí)帶來的顛簸感，降低疲勞度。此外，威馳車身上部、車身底部、廂內(nèi)部及側(cè)面車門外板和內(nèi)部皆采用了吸音隔音減震材料，大幅提升減震減噪效能，達(dá)到平穩(wěn)操控性，安穩(wěn)舒適性及優(yōu)異的靜謐性。

 

 

    賽場(chǎng)上再獲冠軍的同時(shí)，威馳在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也相當(dāng)讓人滿意。截至9月底，威馳累計(jì)銷量已達(dá)近24萬。而據(jù)專業(yè)媒體的數(shù)據(jù)顯示，在同級(jí)別車型中，威馳關(guān)注度評(píng)分第四，口碑評(píng)分排名第三，全面超越了競(jìng)品瑞納、鋒范。成績(jī)的取得，優(yōu)異的商品性是基礎(chǔ)，多項(xiàng)優(yōu)惠疊加、不斷出彩的營銷及誠意滿滿的金融政策是加分因素。

 

    當(dāng)前，威馳享受多項(xiàng)政策利好，性價(jià)比進(jìn)一步提升。1.3L的兩款手動(dòng)擋車型，同時(shí)享受3000元的國家惠民補(bǔ)貼政策和車船稅減半的優(yōu)惠。不僅如此，從2015年10月1日到2016年12月31日，國家對(duì)購買1.6L及以下排量乘用車，實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，威馳也位列優(yōu)惠名單。

 

    此外，一場(chǎng)接一場(chǎng)有特色、接地氣、有誠意的營銷活動(dòng)，助推了威馳的熱銷。除了捷報(bào)頻傳的CTCC,“聚風(fēng)采 耀有型”風(fēng)尚匯、電影嘉年華活動(dòng)，也正在華北、華中和東北地區(qū)三至五線城市火熱開展，收獲了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的如潮好評(píng)。

 

    一汽豐田推出的誠意滿滿的金融政策，更是為金九銀十添了一把火。“超長(zhǎng)0息計(jì)劃”與“極限低息計(jì)劃”兩大金融政策，首付僅需2萬元或日供48元，圓了無數(shù)年輕人的購車夢(mèng)。

 

    本站后，CTCC只剩下北京的收官之戰(zhàn)。半個(gè)月后，一直發(fā)揮穩(wěn)定而優(yōu)異的威馳，如何為2015賽季畫上圓滿的句點(diǎn)，讓我們拭目以待！