隨著年輕消費群體逐漸成為車市的消費主力，個性時尚、運動范兒十足的緊湊運動車逐漸成為他們的首選。如何在眾多同類車型中脫穎而出，成為年輕消費群體的最終選擇，誠意十足的產(chǎn)品實力無疑是“突圍制勝”的法寶。接下來我們把目光鎖定在車壇“老將”高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新福克斯兩廂，看看誰更貼近年輕人的對于座駕的獨到需求。

 

 

東風(fēng)標(biāo)致308S

 

 

高爾夫7

 

 

全新福克斯

 

 

    面對年輕消費群體對動力的硬性需求，高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新�？怂箖蓭�均采用最新渦輪增壓技術(shù)，致力以更小的排量，更低的油耗，為年輕群體帶來更具駕馭激情的動力體驗。而誰才是最強(qiáng)“芯”，接下來三款車型的小排量發(fā)動機(jī)將會用數(shù)據(jù)告訴你答案。

 

    小排量趨勢之下，高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新福克斯兩廂分別搭載了1.2T、1.2T、1.0T發(fā)動機(jī)。東風(fēng)標(biāo)致308S的1.2T發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩分別達(dá)100kW、230N·m，與高爾夫7 1.2T 81kW、200N·m的動力參數(shù)相比，高出了19kW和30N·m。不難看出，308S的1.2T發(fā)動機(jī)在動力輸出上優(yōu)勢明顯，甚至連高爾夫7 1.4T也難與之匹敵。而全新福克斯兩廂的1.0T發(fā)動機(jī)92kW和170N·m的參數(shù)在該排量下也算是不錯的表現(xiàn)了。

 

 

東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2THP發(fā)動機(jī)

 

 

高爾夫7 1.2TSI發(fā)動機(jī)

 

 

全新福克斯1.0T發(fā)動機(jī)

 

    年輕群體需要的不僅是一輛別具激情的座駕，是否兼顧節(jié)油環(huán)保，也是他們的主要訴求之一，在這一方面308S也很占優(yōu)勢。308S 1.2T車型以百公里綜合油耗4.9L的出色成績，在去年的節(jié)能惠民車型榜單中強(qiáng)勢登榜，對于消費者來說，這樣的節(jié)油實力可以為他們減輕不少“高油價時代”的經(jīng)濟(jì)壓力。事實上，高爾夫7的1.2T和全新�？怂箖蓭�的1.0T表現(xiàn)也不錯，分別達(dá)到百公里綜合油耗5.1L及5.2L的成績，但與308S相比還是差強(qiáng)人意。

 

 

    隨著科技的發(fā)展，人們對于汽車的需求也不僅僅止于動力。尤其是年輕群體，他們手里拿的是iPhone、手腕上帶的是Apple Watch......生活的每一步都離不開潮流及科技。而座駕足夠前衛(wèi)、科技，才足以讓年輕群體充滿激情的心找到歸屬。順應(yīng)消費者需求，全新�？怂箖蓭麚Q新而來，不僅將屏幕尺寸增大至8.0，在使用感受和娛樂性上也有了很大提升。東風(fēng)標(biāo)致308S則搭載更具誠意的9.7吋觸控大屏，這一配置不僅在尺寸上要比�？怂箖蓭�大出一圈，功能上也更加豐富。它集行車電腦、音樂、倒車影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙及軟件升級等多重功能的設(shè)置操作于一體，設(shè)計簡潔，行車信息更直觀，科技感十足。相比之下，高爾夫7的觸屏無論是在尺寸還是功能上都離“智能”有些差距，而308S的超大屏可謂誠意十足了。

 

 

東風(fēng)標(biāo)致308S  9.7吋觸控屏幕

 

 

全新福克斯SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)

 

 

高爾夫7 液晶觸控屏幕

 

    小結(jié)：通過三個車型的對比可以看出，高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新�？怂箖蓭�都各有所長。而綜合來講，東風(fēng)標(biāo)致308S無論是在動力油耗上，還是配置上，相對其它兩款車型占據(jù)著更大的優(yōu)勢。值得一提的是，購買308S任意一款車型還會享受國家推出的購置稅減半政策及節(jié)能惠民補(bǔ)貼，同時東風(fēng)標(biāo)致還充分考慮到年輕消費者的需求，推出周到貼心的金融政策，1年0利息（利率0%起）、最低首付20%、最長5年、超低月供。既在動力及油耗上有“超拽”表現(xiàn)，又有實惠的金融政策加身，或許對于年輕消費者而言，東風(fēng)標(biāo)致308S才足以讓他們充滿激情的心找到歸屬。