隨著中國經(jīng)濟發(fā)展步入“新常態(tài)”，2015年的中國車市也進入了一個“微增長”的時代�；仡欉@一年，有慘烈的汽車價格戰(zhàn)，也有小排量汽車購置稅減半的政策刺激，加上新能源汽車的異軍突起、汽車出口量的下滑等等，其競爭形勢的嚴峻超出預(yù)期，而作為自主車企的一汽轎車更是在夾縫中求生存。盡管處境艱難，一汽轎車依然穩(wěn)扎穩(wěn)打、夯實內(nèi)功、不斷做強自己，為迎接“十三五”全新挑戰(zhàn)做足積累。

 

    早在2015年初，一汽轎車就提出了“蓄勢謀遠、做優(yōu)做強”的經(jīng)營方針，旨在“眼睛向內(nèi)、做強自己”，并在營銷、質(zhì)量、體系打造等方面做了大量的努力。

 

    紅旗品牌為了打破消費者的固有思維，真正接受一個市場化的“紅旗”，營銷團隊多管齊下、深耕市場，深入分析內(nèi)外部市場環(huán)境，精準制定符合市場規(guī)律的營銷政策，以公務(wù)帶動私人，逐步提升私人市場銷售占比。奔騰品牌抓住市場機遇、強化數(shù)字營銷，在“雙11”網(wǎng)絡(luò)商戰(zhàn)中抓住機遇、全面爆發(fā)，在汽車之家實現(xiàn)品牌銷量第二名、易車平臺品牌銷量第三名的好成績，奔騰B30、奔騰B50也榮登兩大平臺車型銷量榜前十行列。一汽轎車馬自達品牌創(chuàng)新手法，抓住網(wǎng)絡(luò)營銷新渠道，同樣獲得了不錯的銷售成績。

 

    此外，據(jù)內(nèi)部人士透露，通過機構(gòu)的持續(xù)調(diào)整、流程的不斷優(yōu)化，一汽轎車的項目體制更加高效的運行，質(zhì)量管理能力穩(wěn)步提升，產(chǎn)品品質(zhì)愈加精益求精。面對消費者對產(chǎn)品質(zhì)量要求的日益提高，一汽轎車堅持“質(zhì)量制勝”戰(zhàn)略，以市場和用戶為導(dǎo)向，立足實物質(zhì)量提升，嚴格過程質(zhì)量控制，梳理項目管理流程，深化項目質(zhì)量策劃，有效提升了新品投放質(zhì)量，保證了量產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，使產(chǎn)品品質(zhì)和客戶滿意度均得到顯著提升。在2015年J.D.Power調(diào)查中，一汽轎車CSI評分取得了行業(yè)第八的歷史最好成績，并且已經(jīng)連續(xù)三年保持在高滿意度區(qū)間。

 

    步入“十三五”經(jīng)濟發(fā)展大潮，一汽轎車前路愈發(fā)艱險�？上驳氖牵�一汽轎車未來五年的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)清晰，新產(chǎn)品項目均在高質(zhì)高效推進，覆蓋各級別排量的動力總成也已日漸完備。2016年是“十三五”開局之年，今年內(nèi)一汽轎車還將推出全新奔騰B50換代、馬自達全新跨界車兩款實力產(chǎn)品，以及紅旗H7、奔騰X80、阿特茲幾款年型車，為這一年鏖戰(zhàn)市場再添強勁動力。

 

    一汽轎車多年苦練之內(nèi)功，即將在“十三五”期間全面釋放，至于效果如何，讓我們拭目以待。