2016年6月13日在北京現代新品發(fā)布會上，無數消費者翹首以待的第九代索納塔混動版以雷霆之勢正大宣告上市，作為當天最為引人注目的主角之一，這位經過歲月沉淀而出的“君子”，以首款混合動力的品質內涵為北京現代面向未來的“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”開啟了全新時代。

 

 

    在如今各大汽車廠商爭相割據新能源領域的環(huán)境下，北京現代在基于目前電池技術、續(xù)航里程、基礎設施建設等因素的綜合考慮，率先將新能源戰(zhàn)略從沒有里程焦慮而又節(jié)能環(huán)保的混合動力車型開始布局，于是第九代索納塔混動版應運而生。

 

 

    談到油電混合動力，大多數人首先想到的就是豐田。不過，現代在這項技術上也有著非常強大的實力。實際上，最近幾年在北美地區(qū)索納塔混動版的銷量已經占到了索納塔車型總銷量的10%。這些成就來自現代汽車在過去20年里對新能源技術的探索。

 

    現代的TMED混合動力系統(tǒng)全稱是Transmission-Mounted Electrical Device，從當中的Transmission（傳動裝置，變速器）我們可以發(fā)現這套系統(tǒng)中，變速箱是非常重要的一環(huán)。憑借自動變速箱較高的傳動效率和現代對混動系統(tǒng)的優(yōu)化能力，第九代索納塔混動版在油耗方面有著很不錯的表現。

 

 

    外觀上經過重新設計的進氣隔柵以及后擾流板、輪圈等空氣動力學相關部件。可以降低空氣阻力，使車輛在行駛過程中能夠盡可能多的將動力用于驅動車輛前進，從而達到節(jié)能的目的。而內飾方面的改進則是為了適應混合動力系統(tǒng)帶來的一些新特性。在配置上，第九代索納塔混動版達到了燃油版頂配車型的水平，擁有自動泊車、車道偏離預警、ACC自適應巡航等功能。

 

    北京現代的技術水平提高之快確實出乎很多人的意料，其二十余年的新能源技術發(fā)展之路也是知者甚少，我們可以看出這是一家有態(tài)度的“技術控”車企。雖然硬件都是大家所熟悉的那些東西，但是軟件的匹配與發(fā)動機、變速箱效率的提高卻是罕見的。

 

    第九代索納塔混動版的推出不僅豐富了北京現代整條產品戰(zhàn)線，滿足了消費者多樣化和個性需求，直接拉低了中高級混動市場的價格門檻，更為進一步強化北京現代新能源市場布局奠定了堅實的基礎。讓我們拭目以待它的表現！