2004年的汽車市場，是一場“揮舞屠刀”和“優(yōu)美舞蹈”之間的平衡表演。一方面，市場規(guī)律要求以強化品牌競爭力的“舞姿”來長遠規(guī)劃；另一方面，庫存、資金等殘酷的現(xiàn)實問題逼迫廠商不停揮舞價格屠刀。這是短期利益和長期利益之間痛苦的表演�！安辉谝舛唐诶�益，以擴大市場占有為目標”，東風悅達起亞勇于豎起品牌旗幟，穩(wěn)固價格防線，造就“陸海空”三軍的威猛氣勢。

回首2004：品牌旗幟下的市場求索

　　“動力文化”凝聚忠誠，“千里馬”轎車逆市熱銷。2004年，一場聲勢浩大的“千里馬動力競技場活動”不僅使愛車者真實感受了“千里馬”轎車卓越的動力性能，也留下了對劉翔征戰(zhàn)奧運的美好祝愿�？鐧谶\動所特有的速度、技術和節(jié)奏之美，與千里馬轎車的產(chǎn)品優(yōu)勢自然融合。東風悅達起亞汽車精心設計的這面“動力文化”大旗，被劉翔高高舉起，自在飛揚。消費者紛至沓來，凝聚在這面旗幟下，深深感受奧運英雄帶來的無上榮光和生活激情。

　　起亞遠艦詮釋“成熟的時尚內涵”。2004年9月，東風悅達起亞在市場低迷的大環(huán)境下，憑借世界級的產(chǎn)品品質和準確的品牌定位吹響進軍中級車市場的號角。縱觀目前的中級車市場，近17個國產(chǎn)品牌參與競爭，能細化至近50款產(chǎn)品，而還沒有一個品牌在消費者的情感需求和心理層面做認真的定位和總結。“擁有成熟時尚品味的社會新精英”，這是起亞“遠艦”的深層次品牌內涵，也恰似一面精神旗幟引領起消費者的心理需求。隨后登場的起亞遠艦GL版則極大地豐富了目標群體的選擇范圍，擴充了“起亞遠艦車主陣營”。

　　起亞嘉華“空降”車市，展開與強勢品牌的對決。以“空軍一號”的磅礴氣勢，起亞嘉華鋒芒直指MPV市場中的強勢品牌，憑借產(chǎn)品、配置、性價比方面的優(yōu)勢，開辟MPV市場挑戰(zhàn)者的強者之路，不僅上市初期就創(chuàng)銷售記錄，而且被業(yè)界專家預言在未來半年內迎來“銷售黃金時段”。

　　2004年的汽車市場一直被“價格”、“庫存”和“重組兼并”的沉重灰色籠罩，東風悅達起亞的紅旗下，卻是一片鮮艷。千里馬逆市熱銷；起亞嘉華改寫市場格局；起亞遠艦沖破市場迷霧……源于創(chuàng)新、勤于開拓的東風悅達起亞人的品牌策略創(chuàng)造了一個個美麗的市場奇跡。

展望2005：增強實力求發(fā)展

　　2004年末，廣州車展。在本年度最后一次車界的豪門盛宴上，東風悅達起亞總經(jīng)理李炯根先生向媒體隆重介紹了明年投放中國市場的新車：CERATO，也表明了對未來競爭形勢的冷靜判斷和沉著應對。CERATO在韓國是一款排量1.3-1.5L的經(jīng)濟型轎車，為適應中國市場銷售，東風悅達起亞增加了1.6L、1.8L的發(fā)動機，同時推出手動、自動檔變速箱。緊隨其后，東風悅達起亞還計劃明年推出一款SUV產(chǎn)品。此外，位于江蘇鹽城的二期工廠也即將于年末破土興建，將年生產(chǎn)能力提高至30萬輛。在李炯根的籌劃里，果斷出資、擴大規(guī)模、增強自身實力是競爭中求發(fā)展的思路。

　　實力的內涵還包括對市場現(xiàn)狀的清醒認識和正確應對。隨著汽車市場趨于理性的發(fā)展節(jié)奏，持幣待購的消費者更以理性的視角審視廠商的營銷服務水準和服務觀念。在產(chǎn)品趨于同質化的時代，市場競爭和利益爭奪的重點已悄然轉向售后服務領域。東風悅達起亞將繼續(xù)以“中國乘用車制造商用戶滿意度第一”的目標激勵自己：促進維修技術人員技術水平的進一步提升；強化和規(guī)范各項服務標準；推出一系列提升服務品質活動；鞏固“千里易站”等服務品牌的影響力。

縱觀車市：全面競爭下的增長空間

　　2005年1月1日，曾經(jīng)是個讓中國汽車工業(yè)在不寒而栗中等待的日子，因為從這一天起，進口汽車許可證將在中國被永遠廢止。作為一項入世承諾，中國在2005年全面取消進口汽車許可證，同時降低進口汽車關稅，直到2006年7月1日整車降至25%，零部件降至10%。這是中國為期16年馬拉松式入世談判，為中國汽車爭得的最后一道防線。

　　機遇與挑戰(zhàn)并存，在東風悅達起亞的視野里，明年的汽車市場競爭更為全面充分，也暗含著更具誘惑力的10-15%的增長空間。從以下四方面因素可證明東風悅達起亞的增長點所在：第一，汽車市場依然擁有相當數(shù)量的潛在消費者，而且是具備相當購買能力的消費者；第二，國家宏觀調控的“緊箍咒”，隨著整體社會經(jīng)濟運行狀況的變化而有所調整，給予汽車市場有利的緩沖、調整機會；第三，經(jīng)歷了2004年車市的跌宕起伏后，各汽車廠商在產(chǎn)能、產(chǎn)品規(guī)劃方面更具理性，避免惡性競爭；第四，“價格戰(zhàn)”的競爭方法漸被淘汰，新品增速放緩，品牌競爭力和用戶滿意度因素突顯。

　　時間滑向2004年的歲末。當這一年的跌宕曲折成為往事，所有搏弈者都會在心底細數(shù)前進中的陣痛和變革后的起點。2004年5月，不過是市場法則自然地指揮下，中國汽車  市場經(jīng)歷了前所未有的大幅度產(chǎn)銷滑坡，市場從火熱的爆發(fā)轉向無奈中的艱難增長，中國汽車工業(yè)開始在實踐中摸索重視市場、降低成本求生存的路徑。立足品牌競爭、貼近消費者、搶占有利先機、強化銷售服務、擴大社會影響力，在市場環(huán)境和內在動力雙重因素的推動下，東風悅達起亞處亂不驚，始終堅持務實、客觀的理性競爭原則，在中國汽車市場中深深地留下自己的足跡。