陸風(fēng)在歐洲遭遇“碰撞門”，讓好多自主品牌的支持者頗為傷心，當(dāng)局者更是有點(diǎn)出離憤怒。尹家緒先生指責(zé)人家“三不公”，李書福先生也抱打不平說(shuō)：“這是一個(gè)陰謀�！�
  
　　其實(shí)尹家緒先生大可不必過(guò)于煩惱，事情并沒(méi)有看上去那么嚴(yán)重。陸風(fēng)不會(huì)因此在歐洲被一棍子打死，中國(guó)汽車出口的第一步即使崴了一下腳，但我們的步伐不會(huì)停止。如果因此要付出更多的成本，就當(dāng)是交了學(xué)費(fèi)或者是進(jìn)入別人領(lǐng)地的門票。

　　如今，經(jīng)濟(jì)雖然全球化了，但文化并沒(méi)有全球化，情感沒(méi)有全球化，思維方式?jīng)]有全球化。圍繞“外國(guó)車”的沖突在不同的地區(qū)上演著大相徑庭的版本。奇瑞QQ在美國(guó)遭到堂而皇之的起訴，陸風(fēng)在歐洲被免費(fèi)做了碰撞試驗(yàn)，奔馳寶馬則在中國(guó)被牛拉著游街或被當(dāng)眾砸毀。美國(guó)式的、德國(guó)式的、中國(guó)式的攻擊，都改變不了一個(gè)事實(shí)——在中國(guó)有的是富人，就對(duì)150萬(wàn)元的奔馳寶馬感興趣；在歐洲也有的是窮人，就對(duì)1.5萬(wàn)歐元的陸風(fēng)感興趣。這些攻擊同樣也改變不了另一個(gè)事實(shí)——一個(gè)品牌是建立在一個(gè)企業(yè)整體實(shí)力基礎(chǔ)之上的經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的積累形成的，不要以為一個(gè)成功的新聞發(fā)布會(huì)就可以提升一個(gè)品牌，也不要以為一個(gè)聽上去很權(quán)威的碰撞試驗(yàn)報(bào)告就能毀掉一個(gè)品牌。當(dāng)然，還有一個(gè)事實(shí)正在驚濤駭浪中頑強(qiáng)地展現(xiàn)——中國(guó)汽車正在以前所未有的速度出現(xiàn)在世界汽車市場(chǎng)上。當(dāng)世界汽車巨頭將中國(guó)機(jī)會(huì)開發(fā)得差不多的時(shí)候，中國(guó)汽車也開始了聲勢(shì)浩大的尋找世界機(jī)會(huì)的征程。

　　如果尹家緒先生真的生氣了，我倒建議他參考一下當(dāng)初甲殼蟲進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)的自嘲精神。當(dāng)美國(guó)人對(duì)那種渺小而丑陋的德國(guó)車嗤之以鼻的時(shí)候，德國(guó)人反而回敬了一把美國(guó)式的幽默，他們?cè)趶V告宣傳中干脆將甲殼蟲描繪成灰姑娘，在別人都去參加舞會(huì)了，自己孤零零地停在可怕的地下車庫(kù)里，沒(méi)人理會(huì)。但終于有一天，這個(gè)被冷落在地下車庫(kù)的小精靈浮出了地面，征服了傲慢的王子，征服了美國(guó)。

　　其實(shí)尹家緒不僅可以自嘲一下，而且完全有理由高興并感謝一下ADAC(全德汽車俱樂(lè)部)，感謝他的破費(fèi)為陸風(fēng)做免費(fèi)試驗(yàn)，感謝他高看一眼用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的條件來(lái)要求陸風(fēng)，感謝他在借陸風(fēng)揚(yáng)了自己名聲的同時(shí)也極大地提高了陸風(fēng)這個(gè)新面孔在歐洲的知名度，感謝含蓄的歐洲人硬憋住了沒(méi)有把曾經(jīng)被中國(guó)人喊過(guò)多少遍的那句話喊出來(lái)：狼來(lái)了！