光觸媒空氣清新器可以將車內的灰塵、花粉和廢棄等一一氧化，進而消除異味，同時可排除從內外滲進的廢氣，保持室內空氣的清新舒爽。

　　Plasmacluster正負離子發(fā)生器和負離子釋放器使用最先進的獨創(chuàng)技術，源源不斷產(chǎn)生大量正負離子，釋放出的正負離子在潮濕空氣的包圍下形成Plasmacluster離子，能抑制車內各種細菌的活動，兼具讓人精神放松的功效。（注：Plasmacluster是夏普公司的注冊商標）

　　智能進入系統(tǒng)（Smart Entry）使得車門和后備箱的開啟更加便捷，只要攜帶智能鑰匙進入距車輛0.7m的感應范圍內，座駕就自動感知駕者的到來，車門與后備箱自動解鎖。

　　一鍵啟動系統(tǒng)（Smart System）提供得心應手的啟動模式，發(fā)動機也能感知智能鑰匙的ID碼，只需輕輕按動啟動按鈕，即可開始一段新的旅程。

　　高級進入照明系統(tǒng)體現(xiàn)出人性化的科技思想，攜帶智能鑰匙靠近車門，前頂燈、閱讀燈、發(fā)動機啟動鍵按鈕燈即自動閃爍以歡迎駕者的到來。

　　品味--駕乘樂趣

　�、� AZ 2.0L及2.4L發(fā)動機

　　采用以上兩種經(jīng)過改良直列四缸16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機，具有澎湃的功率輸出和更強勁的扭矩表現(xiàn)，實現(xiàn)了完美的油耗、噪聲與振動平衡。在中低速時提供充足的扭矩，而在高速運行時提供源源不斷的動力。

　　⑵ 4A/T 及 5A/T變速箱

　　兩款發(fā)動機分別匹配階梯狀4A/T變速箱和5A/T手自一體變速箱，寬傳動比確保出色的動力性和經(jīng)濟性，每一次提速均順暢自然，把最佳的變速感和強勁的駕駛性完美融合，得心應手的加速快感，讓人豪興盡發(fā)。

　�、� 成熟的懸掛系統(tǒng)

　　前輪采用成熟的麥弗遜式懸掛，帶L臂連桿，輪距加大了30mm，實現(xiàn)絕佳的穩(wěn)定性、操控性和舒適性。

　　后輪則采用了精密的雙連桿式懸掛，實現(xiàn)了卓越的行駛抓地性和出色的減震性能，能勝任不同的路況。

　　⑷ 高強度輕量化車身

　　高強度輕量化車身設計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，并且獲得了更優(yōu)異的空氣動力學表現(xiàn)，凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.29。

　　符合GOA安全標準，擁有最前沿的碰撞吸能能力，車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強。

　　通過在車身各部位有效使用吸音和隔音材料，并采用降低風阻的流線型車身設計，確保了車輛在各行駛狀態(tài)下均有高一級別的靜音效果。

　　保障--安心滿途

　�、疟粍影踩�方面

　　凱美瑞采用豐田最先進的GOA車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力，減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。

　　前排座椅的雙重SRS氣囊、窗簾式SRS氣囊以及側氣囊在碰撞時共同發(fā)揮作用，提供對駕乘者本身的保護。

　　預緊式帶限力3點式ELR安全帶在碰撞時瞬間收緊，將乘客牢牢固定在座位上，如果安全帶的收緊力量超過上限，限力裝置會發(fā)生作用，安全帶就會自動適當放松，避免安全帶對乘客胸部可能造成的傷害。

　　新開發(fā)的"WIL"概念座椅可在碰撞發(fā)生時隨身體一起向前移動，使背部與頭部被同步支撐，緩解頸椎擺動幅度，避免碰撞發(fā)生時頸部損傷的發(fā)生。

　　采用吸能構造可有效減少碰撞發(fā)生時座艙各可能部位對頭部的損害。

　　新開發(fā)的方向盤傳動柱可折疊，碰撞時自動折疊而不會插入駕駛艙內。

　�、浦鲃影踩�方面

　　前輪采用16英寸通風剎車碟，后輪采用15英寸實心剎車碟，并且使用BA剎車助力系統(tǒng)保駕護航，確保制動時戛然而止、干凈利落。

　　VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以在車輛表現(xiàn)出嚴重轉向不足或轉向過度時，自動調節(jié)發(fā)動機的動力輸出，并自動調節(jié)4個車輪的剎車強度，防止車輛轉向時的橫向打滑，以保證車輛的平穩(wěn)。

　　TRC循跡防滑控制系統(tǒng)可抑制車輛在濕滑路面上起步、加速時驅動輪的空轉，防止車輛打滑，確保在起步、加速時的安全性。

　　帶有EBD的ABS系統(tǒng)作為所有型號的標準配置，保證了車輛在行駛穩(wěn)定性和緊急避讓時的靈活性。

　　HID組合頭燈具有AFS智能隨動功能以及ALS自動光軸調節(jié)功能，大幅度提升夜間行車時的安全系數(shù)。

　　清潔--環(huán)境之友

　�、诺陀秃呐c高排放標準

　　為減少CO2的排放，除最大限度降低車身重量之外，還裝備了高效率的發(fā)動機和變速箱，使配備了兩種發(fā)動機的車型都實現(xiàn)了超低燃耗。

　　為了實現(xiàn)尾氣的清潔排放，所有引擎采用豐田VVT-i（電子正時可變氣門控制系統(tǒng)），徹底優(yōu)化進/排氣系統(tǒng)、減少磨動件的摩擦并提高發(fā)動機剛性，使燃燒更充分并且實現(xiàn)更低油耗。

　　⑵減少"環(huán)境負荷物質"的使用

　　車輛零部件設計時充分考慮到回收再利用，結構設計巧妙，便于拆卸。

　　盡可能使用對環(huán)境無害的材料，全面減少了"環(huán)境負荷物質"的使用，如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。