燃料效率與超精確性：電動機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　精確的轉(zhuǎn)向特性與安全性和完美操縱一樣至關(guān)重要，它能夠讓汽車對駕駛者的指令做出靈敏而精確的反應(yīng)。而精確性又可以給方向盤帶來切實的反饋和適當?shù)姆祷亓�，讓駕駛者直接感受到道路和駕駛條件。

　　這個原則適用于現(xiàn)在大多數(shù)汽車所采用的液壓轉(zhuǎn)向助力，也適用于帶電動機械動力輔助的新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　這兩種系統(tǒng)都是為了帶給駕駛者至關(guān)重要的道路反饋，同時消除不必要的干擾。寶馬致力于開發(fā)調(diào)節(jié)裝置更為靈敏和精確、同時能量消耗更少的電動機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這也是對寶馬高效動力（EfficientDynamics）的一大貢獻。

　　發(fā)掘新的潛力：底盤控制系統(tǒng)

　　寶馬對底盤和懸架的不斷開發(fā)涵蓋了所有的細節(jié)：駕駛者和道路之間的每個底盤部件都經(jīng)過精心調(diào)校，以提供與汽車本身相匹配的值得信賴的駕駛體驗。因此，經(jīng)典的寶馬底盤在平衡動感和舒適的同時充分利用了主動安全性的潛力。

　　由于電子控制系統(tǒng)能夠進一步提升這種性能，寶馬專門為此采用了這一系統(tǒng)，主動底盤和懸架管理讓寶馬的性能達到了更高的標準。對駕駛者來說，這就意味著豐富多樣的底盤概念帶來了更為個性化的Sheer Driving Pleasure。

　　考慮到減震器與翻車防護桿的相互作用，寶馬的工程師們在“基本”底盤的前后橋上采用了鋼制彈簧。唯一的例外就是在后橋需要高負載水平補償?shù)钠�車上使用了可以帶來所需水平效果的空氣彈簧�?/P>

　　雖然在前后車橋上都采用空氣彈簧可以滿足某些越野汽車調(diào)節(jié)行車高度的要求，但這種通過在高速行駛時降低車身等方法提升動感品質(zhì)的系統(tǒng)卻無法反映寶馬客戶的特定愿望和要求。

　　寶馬所應(yīng)具備的卓越動感也無法通過具有軟彈簧特性的前后空氣彈簧獲得。因此，寶馬始終固守的原則是提供精確的反饋和良好的路感，同時不會產(chǎn)生任何負面效果。