對(duì)比之前充滿活力的動(dòng)感，車身靜態(tài)下所展現(xiàn)出來(lái)的光澤和質(zhì)感于細(xì)微之處見(jiàn)完美的制作工藝，展現(xiàn)出了高于這個(gè)級(jí)別車型的質(zhì)感。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，黑色與米色一深一淺、一動(dòng)一靜兩種顏色的搭配，散發(fā)著時(shí)尚而優(yōu)雅的氣息，營(yíng)造了簡(jiǎn)約而上好的品質(zhì)。

　　記者：我很贊同您所說(shuō)的“緊湊型車≠便宜車”的設(shè)計(jì)理念。那么，Mazda2勁翔　除了“動(dòng)感·優(yōu)雅”的造型設(shè)計(jì)之外，還有哪些方面體現(xiàn)了這一理念？

　　前田：Mazda2勁翔是一款富于創(chuàng)意的產(chǎn)品，是因?yàn)樗�能夠巧妙地將很多�?duì)彼此矛盾的特性和諧地統(tǒng)一于這款產(chǎn)品上。比如：它既兼顧了動(dòng)感和優(yōu)雅的造型；動(dòng)感造型與寬敞空間的完美融合；動(dòng)感造型與良好可視性的結(jié)合；以及馬自達(dá)DNA所表現(xiàn)“Zoom－Zoom”的駕馭感受與乘坐舒適性的完美結(jié)合。因此我們給它的定位是“新概念緊湊型轎車”，所謂“新概念”，所指的就是它的創(chuàng)意。

　Mazda2勁翔　最終設(shè)計(jì)模型－正面

　　記者：您剛才提到的“彼此矛盾的特性和諧地統(tǒng)一在Mazda2　勁翔上”，您能具體舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明嗎？

　　前田：我很樂(lè)于解釋這一點(diǎn)，這正是我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)值得驕傲的地方。對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，把外形的動(dòng)感和內(nèi)部空間及視野的寬敞這兩方面互相矛盾的性能兼顧考慮，是非常有難度的－－因?yàn)橐�想使車子顯得動(dòng)感，勢(shì)必要將車身設(shè)計(jì)得像跑車那樣小而扁，這樣肯定會(huì)犧牲車內(nèi)的空間和駕乘人員的視野。而Mazda2勁翔　正是在這些地方做到了最完美的協(xié)調(diào)。首先，雖然它動(dòng)感的造型給你造成了車內(nèi)空間狹小的假象，但你坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)駕乘人員都能擁有很舒服的坐姿－－2,490mm的軸距足以說(shuō)明Mazda2擁有寬敞的車內(nèi)空間，同時(shí)我們通過(guò)對(duì)A、B、C柱和前風(fēng)擋玻璃的調(diào)整，獲得了同級(jí)別車型中最寬裕的前后排乘員的頭部空間以及后排腿部空間，加上向下傾斜式的腰線使得前窗角位置較低，也讓駕駛員獲得了最大的視野。

　　我們?cè)谶M(jìn)行專業(yè)媒體試駕活動(dòng)時(shí)有記者反映，Mazda2　勁翔從外面看感覺(jué)后部空間小，實(shí)際坐進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間比想象中要大。Mazda2勁翔在空間設(shè)計(jì)理念是“動(dòng)感的魅力空間”。為了區(qū)別其它車型，Mazda2勁翔采用了堅(jiān)實(shí)厚度而富于動(dòng)感、立體的外觀造型。在進(jìn)行緊湊配置的同時(shí)，通過(guò)將儀表面板從中央部位向前門柱底部（外側(cè)）延伸的動(dòng)感設(shè)計(jì)，和將其分成上下兩部的立體化構(gòu)造來(lái)表現(xiàn)“空間的擴(kuò)展”。由此創(chuàng)造出無(wú)壓迫感的輕松氛圍，同時(shí)中央部位具有充足的空間感，展現(xiàn)了無(wú)與倫比的個(gè)性和令人信服的安心感。

Mazda2勁翔　最終設(shè)計(jì)模型－側(cè)面

　　記者：同樣都是您的杰作，但從設(shè)計(jì)角度看Mazda2勁翔　與全新Mazda2的最大區(qū)別是什么？

　　前田：兩款車的設(shè)計(jì)理念是不同的。雖然兩者都強(qiáng)調(diào)“動(dòng)感”，但Mazda2所追求的是“凝縮”，而Mazda2勁翔則正相反，追求的是“存在感”，相比之下它的車內(nèi)后部空間更好。

　　記者：既然Mazda2勁翔是這么優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，您對(duì)它的期望值有多高？
　
　　前田：我希望這款車的設(shè)計(jì)能夠像Mazda6那樣，引領(lǐng)同級(jí)別車型的新潮流。

　　附錄：

　　前田育男　個(gè)人介紹
　　姓名：前田育男　Maeda Ikuo
　　出生日期：1959年7月16日
　　學(xué)歷：畢業(yè)于京都工藝?yán)w維大學(xué)　工藝學(xué)部　設(shè)計(jì)工藝學(xué)科

　　職業(yè)經(jīng)歷：
　　－�@1982年4月　加入馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（原東洋工業(yè)）商品策劃部　任先行商品策劃負(fù)責(zé)人
　�。��@1985年8月　橫濱設(shè)計(jì)辦公室下屬設(shè)計(jì)部　任先行設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人
　�。��@1987年8月　借調(diào)到馬自達(dá)北美公司設(shè)計(jì)工作室
　�。��@1991年8月　廣島總公司設(shè)計(jì)辦公室下屬設(shè)計(jì)部　任生產(chǎn)設(shè)計(jì)擔(dān)當(dāng)，后升任首席設(shè)計(jì)師
　�。��@1999年6月　借調(diào)到福特設(shè)計(jì)辦公室（底特律）　首席設(shè)計(jì)師（概念車）
　�。��@2000年12月至今　廣島總公司設(shè)計(jì)辦公室下屬設(shè)計(jì)部　首席設(shè)計(jì)師（MazdaRX－8、新型Mazda2／Demio）

　　主持的設(shè)計(jì)作品：
　　Mazda RX－8、全新Mazda2、Mazda2勁翔

　　興趣愛(ài)好：
　　賽車運(yùn)動(dòng)（業(yè)余時(shí)間參加房車比賽）、馬自達(dá)汽車俱樂(lè)部代表、自行車、登山、爵士樂(lè)

　　前田育男關(guān)鍵詞：

　　» 潮流中人也守舊
　　記者：請(qǐng)介紹一下目前設(shè)計(jì)潮流趨勢(shì)方面的發(fā)展對(duì)您的工作有什么影響。

　　前田：講到發(fā)展，其實(shí)我本人是個(gè)守舊的人，到現(xiàn)在都是自己手繪設(shè)計(jì)圖的。但現(xiàn)在的年輕人都使用電腦繪圖，所以在辦公室里都找不到繪圖用的紙和筆，我就只能坐在電腦前打字。我比較重視粘土車型，模型上面微妙的曲線和面還要靠人手來(lái)制作才好看，雖然電腦是個(gè)很便捷的工具，但我依然堅(jiān)持用手去做。

　　» 不模仿和流俗

　　記者：在Mazda2勁翔中控臺(tái)的控制面板設(shè)計(jì)上，為什么沒(méi)有采用像方向盤上所采用的銀色金屬與黑色塑料的搭配？那樣也許會(huì)顯得更年輕、更動(dòng)感。

　　前田：現(xiàn)在市場(chǎng)上有80￣90％的車型都會(huì)采取你所說(shuō)的那種雙色設(shè)計(jì)，作為設(shè)計(jì)師，我不愿意效仿別人，所以做了現(xiàn)在這樣的設(shè)計(jì)。

　　» 挑戰(zhàn)自己

　　記者：請(qǐng)問(wèn)Mazda2勁翔與同級(jí)別車型在外觀上的最大區(qū)別是什么呢？

　　前田：一般的三廂轎車通常是像盒子一樣的，很平，以直線條為主。而Mazda2勁翔以立體的流線型設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感。通過(guò)光與影的結(jié)合，體現(xiàn)出不同的“表情”，就像用手雕塑出來(lái)的線條。從設(shè)計(jì)上來(lái)講，做盒子很容易，但中國(guó)消費(fèi)者更喜歡動(dòng)感，因此我選擇了更難的設(shè)計(jì)。

　　» 考問(wèn)完美

　　記者：請(qǐng)問(wèn)前田先生您是否認(rèn)為Mazda2勁翔的設(shè)計(jì)是完美的？

　　前田：作為汽車設(shè)計(jì)師來(lái)講，沒(méi)有哪款產(chǎn)品是100％完美的。我還有很多想法沒(méi)有在這款車上面實(shí)現(xiàn)，但汽車設(shè)計(jì)師與藝術(shù)家是不同的，汽車設(shè)計(jì)師要學(xué)會(huì)尊重市場(chǎng)。

　　» 小型車設(shè)計(jì)潮流

　　記者：請(qǐng)問(wèn)在小型車設(shè)計(jì)潮流上，前田先生是怎么看待如今的發(fā)展趨勢(shì)的？

　　前田：因?yàn)閷?duì)環(huán)保的考慮，汽車的設(shè)計(jì)越來(lái)越向小型化發(fā)展。另外，在風(fēng)阻系數(shù)上，廠家也在不斷追求更小的風(fēng)阻系數(shù)值。

　　» 永遠(yuǎn)最愛(ài)馬自達(dá)

　　記者：請(qǐng)問(wèn)在現(xiàn)有的汽車?yán)锬�最欣賞哪款車型？

　　前田：當(dāng)然是Mazda2！