5月份，先后多款新車上市。選擇這個(gè)時(shí)節(jié)上市，廠家一是希望借助剛剛閉幕的北京車展聚焦些目光，二是為下半年的銷量提升做一些準(zhǔn)備。與往年不同，在傳統(tǒng)車市旺銷的4-5月時(shí)節(jié)，今年市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。即便是數(shù)款新車上市，目前來(lái)看，對(duì)整體車市拉動(dòng)依然有限�；蛟S是前段時(shí)間鋼材等原材料上漲影響，從新近上市的新伊蘭特悅動(dòng)、新威馳，以及5月中旬上市的海馬3運(yùn)動(dòng)版，這些車型的上市價(jià)格，并沒有給消費(fèi)者帶來(lái)很大的驚喜。

海馬3運(yùn)動(dòng)版

　　在北京車展海馬展臺(tái)上，備受關(guān)注的海馬3運(yùn)動(dòng)版，終于在5月12日正式上市銷售。在眾多猜測(cè)之后，它的定價(jià)鎖定在10.78萬(wàn)元。理性來(lái)看，這個(gè)價(jià)格的海馬3運(yùn)動(dòng)版，應(yīng)該在大家的意料之中：

　　從海馬3的產(chǎn)品序列可以看出，海馬3運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)是基于海馬3標(biāo)準(zhǔn)型和海馬3豪華型之間的價(jià)位。10.78萬(wàn)這個(gè)上市價(jià)格，更多的是考慮完善海馬3產(chǎn)品系列，使之形成一個(gè)相對(duì)完整的價(jià)格階梯。也正是基于這樣的考慮，海馬對(duì)于海馬3運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)，不具備很強(qiáng)的攻擊性。

　　運(yùn)動(dòng)版車型的價(jià)格一貫比較高�，F(xiàn)在市場(chǎng)有很多車型都有運(yùn)動(dòng)版，比如�？怂�運(yùn)動(dòng)版、藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版、凱越HRV運(yùn)動(dòng)版等，其中也有像樂風(fēng)運(yùn)動(dòng)版這樣的限量版車型。這些車型的價(jià)格區(qū)間大多在12萬(wàn)價(jià)格以上：

　　從表格上可以發(fā)現(xiàn)，與其它品牌的運(yùn)動(dòng)版車型相比，海馬3運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)還是很厚道的。從產(chǎn)品上分析，12.6萬(wàn)的新威馳運(yùn)動(dòng)版和12.08萬(wàn)的凱越HRV運(yùn)動(dòng)版都是1.6排量的車型，動(dòng)力顯然不如海馬3運(yùn)動(dòng)版的1.8L排量，價(jià)格卻高出近2萬(wàn)元�；蛟S在品牌上，海馬汽車還無(wú)法和豐田、通用相比，但在排量占優(yōu)，而且價(jià)格也實(shí)惠的情況下，海馬3運(yùn)動(dòng)版與這兩款車還是有得一拼的。

　　在海馬3運(yùn)動(dòng)版面市之前，很多車型的運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格都是以提升品牌而定的。以�？怂箖蓭�運(yùn)動(dòng)版為例，它分為自動(dòng)和手動(dòng)兩個(gè)車型，手動(dòng)14.78萬(wàn)、自動(dòng)15.38萬(wàn)，全面高出兩廂版其它車型的價(jià)格，也全面高過同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而海馬3運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格并沒有像它一樣定一個(gè)高價(jià)，這對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性能、經(jīng)濟(jì)條件并不突出的年輕人來(lái)說，無(wú)疑是一個(gè)好消息。

　　再說海馬3運(yùn)動(dòng)版車型本身，它秉承了海馬3原有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，裝備了更多空氣動(dòng)力學(xué)套件、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配件。雖然外型不像藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版那樣張揚(yáng)，但點(diǎn)綴海馬3原本動(dòng)感十足的外型卻是恰到好處，而且全新設(shè)計(jì)的的紅黑風(fēng)格座艙，更是一大亮點(diǎn)。最關(guān)鍵的是，海馬3運(yùn)動(dòng)版參考了07年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的調(diào)教數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)動(dòng)底盤進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)教。這些資源是諸如新威馳運(yùn)動(dòng)版和凱越HRV運(yùn)動(dòng)版等“偽”運(yùn)動(dòng)車型所沒有的。

　　作為自主品牌，海馬3運(yùn)動(dòng)版的上市，對(duì)于海馬汽車還有一層含義，那就是實(shí)質(zhì)性的邁出海馬3系列化的第一步。在北京車展上，海馬汽車對(duì)外宣布自己今年的“四化”戰(zhàn)略，其中一條就是不斷完善海馬汽車的“產(chǎn)品系列化”。而作為海馬汽車最高端的產(chǎn)品，海馬3自然是“產(chǎn)品系列化”的重中之重。

　　在車展上，海馬已經(jīng)展出了海馬3兩廂、海馬3 CVT和海馬3運(yùn)動(dòng)版車型。當(dāng)時(shí)海馬對(duì)外透露，這幾款車型的上市時(shí)間都會(huì)在今年內(nèi)。海馬3運(yùn)動(dòng)版作為海馬3系列化的第一個(gè)新產(chǎn)品，又是一款個(gè)性化產(chǎn)品，在強(qiáng)化海馬3品牌上的意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其銷量表現(xiàn)。也正是因?yàn)榇�，海馬汽車對(duì)運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)經(jīng)過了深思熟慮，以樹立海馬3良好品牌形象作為首要考慮的前提下，價(jià)格盡可能厚道而具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　如果從海馬3運(yùn)動(dòng)版上市開始，在年底前海馬3系列產(chǎn)品均能順利“出世”，海馬3產(chǎn)品系列化取得成功的話，在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，以海馬汽車為代表的自主品牌廠商，無(wú)疑又邁出了一大步。

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