5月12日的汶川特大地震讓原本按部就班的中國(guó)汽車市場(chǎng)亂了陣腳，很多計(jì)劃在5月份上市的新車都受到了影響。其中，在北京車展上憑借出位造型引起很大關(guān)注的榮威550就是其中之一。最新消息顯示，榮威550將上市時(shí)間延遲到6月份。

　　在榮威550亮相之前，自主品牌陣營(yíng)就已經(jīng)顯露鋒芒，各廠商打造的精品車型成為了與合資品牌爭(zhēng)奪中高級(jí)車市場(chǎng)的利器。即將上市的榮威550價(jià)格極可能會(huì)在11－14萬(wàn)區(qū)間，已經(jīng)上市的海馬3及之后將陸續(xù)上市的海馬3系列價(jià)格也將穩(wěn)定在10－12萬(wàn)元區(qū)間，這些自主精品將覆蓋10－15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，足以與豐田、大眾等品牌的A級(jí)車展開(kāi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。而榮威550和海馬3要與強(qiáng)勢(shì)合資品牌車型進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，還必須有自己獨(dú)到的法寶。

　　分析兩款車型的自身優(yōu)勢(shì)，“劍”雖然鋒利但是使用的招數(shù)卻截然不同。榮威550走的是科技路線，而海馬3則走的是運(yùn)動(dòng)路線。

　　先說(shuō)榮威550。在數(shù)字科技已經(jīng)在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的今天，像榮威550這樣將數(shù)字科技融合到汽車各個(gè)層面，并打造“D5全時(shí)數(shù)字轎車”的產(chǎn)品在自主品牌車型中卻不曾有過(guò)。榮威550配有集合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能于一身的“可擴(kuò)展RMI（Roewe Multimedia Interface）數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”，該系統(tǒng)有望使多功能影音娛樂(lè)成為可能。還有“Dual－Bus（CAN－BUS、LIN－BUS）數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)”等領(lǐng)先技術(shù)，這些都是自主品牌乃至合資品牌中少見(jiàn)的高科技“裝備”。

　　專家認(rèn)為，提高車型科技裝備值得其它自主廠商借鑒，是自主品牌擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象的捷徑。與榮威550不同，海馬3一向以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格著稱，今年北京車展亮相的海馬3運(yùn)動(dòng)版，將這運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)揮得淋漓盡致，它不僅是豐富海馬3車型系列的力作，更將消費(fèi)者的關(guān)注度重新集中到了整個(gè)海馬3車系。

　　筆者曾在試駕中親身體驗(yàn)過(guò)海馬3這款車的特點(diǎn)，給我留下最深印象的就是它運(yùn)動(dòng)感十足的外形。作為海馬汽車完全自主開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的第一款車型，也是第一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格如此鮮明的自主車型，其前后部造型結(jié)合了銳利與柔美的設(shè)計(jì)風(fēng)格。海馬3運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾也是國(guó)際流行的紅黑風(fēng)格運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，做工精細(xì)而使用，極富動(dòng)感。動(dòng)力方面，海馬自主研發(fā)的HA－VIS－1.8發(fā)動(dòng)機(jī)帶有目前最先進(jìn)的德國(guó)博世公司的EMS發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家和VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠在駕駛過(guò)程中感受充沛的動(dòng)力輸出，同時(shí)又能降低油耗。而在底盤調(diào)教方面，海馬聲稱借鑒了海馬3在全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的調(diào)教數(shù)據(jù)，增強(qiáng)了海馬3運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)性能。

　　海馬3和榮威550，二者各有專攻。海馬3的外形已經(jīng)將它定位成了一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格家轎，更有海馬3運(yùn)動(dòng)版的鼎力相助，稍后運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈的海馬3兩廂也即將登堂亮相；榮威550走的是自主品牌并沒(méi)有標(biāo)榜過(guò)的數(shù)字科技路線，高科技元素在這款車上隨處可見(jiàn)。有了榮威550和海馬3這些自主品牌轎車中的精品車型，自主品牌有望擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的低級(jí)競(jìng)爭(zhēng)方式，升級(jí)至品牌競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。自主品牌車型將在與合資品牌激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)越來(lái)越重的分量。