自從斯柯達(dá)的新車(chē)法比亞在北京車(chē)展上亮相以后，無(wú)數(shù)的消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)已經(jīng)充滿(mǎn)了期待。就目前的消息看，法比亞上市的時(shí)間已經(jīng)不會(huì)太晚了。不過(guò)最近有不少人咨詢(xún)我，認(rèn)為法比亞是否就是國(guó)產(chǎn)POLO的馬甲，因?yàn)樘�多消息稱(chēng)，法比亞是源自大眾PQ24平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。按照這樣的說(shuō)法，似乎期待法比亞只不過(guò)是外觀和品牌上的區(qū)別，如果對(duì)此不在意的話(huà)，完全可以選擇國(guó)產(chǎn)POLO。然而事實(shí)并非如此，這里面存在一個(gè)較大的誤區(qū)。

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法比亞（資料圖片）

　　第二代法比亞的款型，應(yīng)與第五代POLO同步

　　這個(gè)問(wèn)題要從斯柯達(dá)法比亞這款車(chē)的開(kāi)發(fā)歷史說(shuō)起。熟悉第一代法比亞的人都很清楚，它的整體設(shè)計(jì)和造型與現(xiàn)產(chǎn)POLO極為相似。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)POLO的馬甲，第一代法比亞應(yīng)更為合適一些。但情況也不盡然，事實(shí)上第一代法比亞是要早于國(guó)產(chǎn)這一代POLO（也就是第四代POLO）誕生的。這個(gè)規(guī)律，從法比亞誕生開(kāi)始，就如此延續(xù)下來(lái)。即將國(guó)產(chǎn)的法比亞屬于第二代產(chǎn)品，它于去年剛剛在歐洲亮相。在開(kāi)發(fā)第二代法比亞的同時(shí)，第五代POLO的研發(fā)工作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。換句話(huà)說(shuō)，第二代法比亞是與第五代POLO同步開(kāi)發(fā)的車(chē)型，只不過(guò)它按照慣例，早于POLO面世罷了。

　　從第二代法比亞開(kāi)始，斯柯達(dá)已經(jīng)擺脫“大眾馬甲”的設(shè)計(jì)思路

　　早期的斯柯達(dá)轎車(chē)，無(wú)論是歐雅（即國(guó)產(chǎn)明銳的上一代車(chē)型）、老款速派（即國(guó)產(chǎn)領(lǐng)馭的原型車(chē)）還是第一代法比亞，整體設(shè)計(jì)思路并沒(méi)有體現(xiàn)斯柯達(dá)的特點(diǎn)。那個(gè)時(shí)代的斯柯達(dá)轎車(chē)，更像是現(xiàn)款大眾車(chē)更換前臉和商標(biāo)以后的產(chǎn)品，以至于整體流線(xiàn)非常相似，內(nèi)飾造型更是完全復(fù)制。這在大眾全面收購(gòu)斯柯達(dá)之初是合理的。然而作為一個(gè)獨(dú)立的品牌，斯柯達(dá)不可能一直這樣走下去，因?yàn)檫@將意味著產(chǎn)品的嚴(yán)重同質(zhì)化。斯柯達(dá)設(shè)計(jì)的突破實(shí)際上就是從第二代法比亞，以及車(chē)展曾經(jīng)亮相過(guò)的ROOMSTER開(kāi)始的。當(dāng)這兩款新車(chē)亮相的時(shí)候，從引起全球業(yè)內(nèi)人士的震驚，因?yàn)榇蠹医K于看到了真正有自己設(shè)計(jì)和內(nèi)涵的斯柯達(dá)。從這兩款新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，其整體時(shí)尚感和新潮程度大大超越了大眾，可以看得出大眾總部對(duì)這一品牌的總體定位。這種設(shè)計(jì)思路被延續(xù)下來(lái)，包括剛剛亮相不久的新速派（將在法比亞之后國(guó)產(chǎn)）。

　　實(shí)車(chē)體驗(yàn) 法比亞與現(xiàn)款POLO有本質(zhì)不同

　　要想從實(shí)車(chē)上找到法比亞與國(guó)產(chǎn)POLO相似的地方并不容易，因?yàn)檫@款法比亞不僅是全新設(shè)計(jì)，而且開(kāi)發(fā)思路有了較大不同。外形設(shè)計(jì)自不必說(shuō)，大家簡(jiǎn)單做個(gè)圖片對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)它們完全不同。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣體現(xiàn)這一點(diǎn)。法比亞的內(nèi)飾是全新的，整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都與上一代法比亞和現(xiàn)款POLO有本質(zhì)的不同。無(wú)論是中控臺(tái)、門(mén)襯的設(shè)計(jì)，都明顯更為新潮和時(shí)尚，現(xiàn)款POLO略顯陳舊的味道一掃而光。另外在人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面，法比亞的各項(xiàng)操作也更為順手，這些都是國(guó)產(chǎn)POLO所不具備的。

　　從車(chē)展上的體驗(yàn)來(lái)看，法比亞的設(shè)計(jì)平臺(tái)雖未改變，但由于采用了新一代車(chē)身開(kāi)發(fā)理念，在空間拓展方面較POLO有了明顯進(jìn)步。熟悉POLO的人都知道，這款大眾A0級(jí)小車(chē)的尺寸和軸距其實(shí)并不短，但受制于當(dāng)年歐洲市場(chǎng)的需求，其在空間拓展方面不如現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的新車(chē)有優(yōu)勢(shì)。法比亞車(chē)內(nèi)則不存在這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論前排還是后排，空間感都非常好，后排腿部空間也得到明顯改善。行李箱的容積更是拓展到300升，這在目前最新款的A0級(jí)小車(chē)中，都是數(shù)一數(shù)二的（就國(guó)內(nèi)而言，僅次于新飛度）。

　　 總結(jié)：

　　因此對(duì)于法比亞的認(rèn)識(shí)我們不能因?yàn)槠渑cPOLO同平臺(tái)就認(rèn)為它是與國(guó)產(chǎn)POLO類(lèi)似的車(chē)型，它實(shí)際上是與POLO第五代產(chǎn)品同步的。這一點(diǎn)或許等到國(guó)產(chǎn)POLO換代的時(shí)候，大家就會(huì)感覺(jué)到。